Мерія хоче побудувати нові велодоріжки
Delia Chilianu, середа, 13 червня 2018 р., 13:05. Останнє оновлення в понеділок, 10 серпня 2020, 14:07
У порядку денному на завтра Генеральна рада муніципалітету Бухареста включає 4 проекти щодо затвердження тарифів щодо виконання велосипедних доріжок та велопарковок. "Маршрути мають дорожні ціни або дорожчі", - звинувачують представники Організації сприяння альтернативному транспорту в Румунії (OPTAR).
Маршрут 2 для велосипедних доріжок, передбачений проектом рішення щодо завтрашнього порядку денного, знаходиться в районі: Площа Вікторії - проспект Янку де Хунедоара - Лос. Ștefan cel Mare- Șos. Міхай Браву. Загальна вартість інвестицій, яку повинні схвалити радники для цього маршруту, становить 18 356 000 лей. Ці колії будуть побудовані на загальній площі 56 930 квадратних метрів і проходитимуть вздовж 3 вулиць. Проект також передбачає 120 місць для паркування велосипедів. Довжина маршруту - 17,2 км. Розрахунковий час виконання - 6 місяців.
Велосипедні доріжки від площі Вікторії до бульвару Басарабія
Маршрут 3, передбачений в іншому проекті рішення, - Calea Victoriei - Bd. Regina Elisabeta - Bd M. Kogălniceanu - Splaiul Independenței. "Маршрути велосипедних доріжок будуть розташовані в основному на спільній платформі з проїжджою частиною або там, де профіль поперечного перерізу є щедрим і дозволяє, на спільній платформі з пішохідним тротуаром", - йдеться у звіті. Економічні показники для маршруту 3 сягають 5865000 леїв. Загальна довжина маршруту 3 становить 10,15 км, загальною площею 37 850 квадратних метрів та парковкою для велосипедів на 50 місць. Розрахунковий час виконання - 6 місяців.
Маршрут 4, передбачений в іншому проекті рішення порядку денного КГМБ, проходить між бульваром Лібертені - бульваром Унірії - бульваром Децебал - бульваром Бессарабія. Відповідно до техніко-економічних показників загальна вартість інвестицій становить 12 764 000 лей, а передбачувана тривалість виконання - 6 місяців. В даному випадку це 6 вулиць. Довжина маршруту 4 - 11, 60 км. Загальна площа складає 44 250 квадратних метрів та кількість 100 місць для паркування велосипедів.
"Велосипедні та пішохідні маршрути будуть ідентифіковані вздовж них за тротуарами, сигнальною розміткою, типологією міських меблів та вуличного освітлення", як показано в пояснювальній записці до проектів рішень.
Проекти також передбачають ширину велодоріжки для велосипедистів від 1-2 до 1,5 м для односторонньої колії та від 2,5 до 3,5 для двосторонньої колії.
Проекти не виносились на публічне обговорення
"Жоден проект рішення серед запропонованих не виправдовує способу витрачання грошей і жоден проект не виносився на публічне обговорення. (...) Виходячи з цих цифр (цих маршрутів - n.r.), ми виявили, що велосипедні доріжки матимуть значення, близьке до вартості будівництва шосе . Наприклад, шосе, побудоване на рівнинах, має середню ціну 358 лей/кв.м (за сьогоднішнім курсом євро), тоді як ціна за квадратний метр велодоріжки коштуватиме від 154 леїв (маршрут 3) до 322 леїв (маршрут 2) ", Заявляють представники ОПТАР.
Водночас вони стверджують, що велосипедні доріжки не можуть бути виконані лише за 6 місяців. “Приблизний час виконання, який становить лише 6 місяців, свідчить про те, що жодної з цих робіт не буде. Навпаки, дуже ймовірно, що роботи будуть обмежені лише відновленням поверхневого шару асфальту та відстеженням дорожньої розмітки. Або ці витрати не можуть наблизитися до вартості будівництва шосе! ", - кажуть члени асоціації
Асоціації OPTAR та ActiveWatch просять столичну ратушу терміново зняти проекти з порядку денного. Якщо проекти не відкликаються, асоціації просять усіх генеральних радників відхилити проекти щодо будівництва велодоріжок.
Libertatea транслює в прямому ефірі 24 години на добу зображення зі Старого центру в Бухаресті