Метод розрахунку вантажу
Вартість авіаперевезень дорівнює оподатковуваній вазі (на користь авіакомпанії), помноженій на ціну за кілограм. Повітряний перевізник приймає співвідношення ваги до об'єму 1 до 6 (1 тонна на 6 м3) та оподатковує загальну вагу за співвідношення менше або рівне 1 до 6. Тому ми ділимо фактичний обсяг на 6, щоб отримати фіктивна вага, що служить основою ціноутворення. Тариф Iata, який в принципі є обов'язковим, може підлягати зниженню залежно від обсягу. Це ціна за ваговий кронштейн, яка швидко зменшується, і змінюється від однієї країни до іншої. Мінімальний податок передбачений для невеликих відправлень. Відповідно до тарифу ULD кожна одиниця завантаження має мінімальну ціну. Ставка ULD - це фіксований податок, який надається для певних подорожей.
• Приклад № 1:
Або упаковка вагою брутто 2 тонни та об’ємом 6 м3
Еквівалентна вага: 6 ÷ 2 = 3 (3 6), що виправдовує оподаткування за еквівалентною вагою, тобто 9 тонн.
1. Правило "плати за"
Правило "заплачено за" застосовується до цін, представлених за ваговою дужкою, та до знижувальних цін. Таким чином, зарядний пристрій може отримати вигоду від поступового зменшення. Вантажовідправник або експедитор має повне право оподаткувати фіктивну вагу, щоб прибути у вищому кронштейні з нижчою ціною за кілограм, якщо це призводить до загальних витрат на його користь.
2. Податки та доплати
Тарифні надбавки відповідають можливості для компаній зіткнутися зі збільшенням витрат, обумовленим екзогенними факторами, які неможливо контролювати. Наприклад, доплата за пальне була введена в 2002 році, щоб впоратися з дуже різким подорожчанням гасу. Зараз цей податок гостро оспорюється вантажовідправниками та агентами, враховуючи обвал ціни на барель нафти. Також було введено податок на забезпечення, щоб компенсувати витрати, понесені компаніями на забезпечення вантажу.
3. Страхування та ризик
Після нападу 11 вересня 2001 року авіакомпанії різко збільшили свої страхові внески. Збільшення, яке вони перенесли на ставки фрахту. Також вантажовідправники можуть обкладатися податком на "ризик війни", що застосовується до вантажу, що завантажується. За необхідності, це включається у рахунок-фактуру під словами "IRA" або "IRC". Цю доплату зі змінною ставкою компанії можуть переглядати в будь-який час, залежно від геополітичного розвитку країн.
4. Додаткові витрати
Додаткові витрати відносяться до вивезення, автотранспорту, страхових внесків, витрат на видачу документів, митного оформлення, перевалки чи премій за небезпечні вантажі, залежно від послуг, що запитуються у експедитора. Вони повинні детально з'являтися в LTA та розподілятися між різними зацікавленими сторонами: між компанією та агентом, а також між відправником та одержувачем щодо їх оплати.
Приклад: 4 упаковки/135 кг, тобто:
1 упаковка 15 кг 102 х 85 х 72 см
2 барабани по 32 кг: висота 110 см, діаметр 45 см (кожен)
1 піддон 56 кг 120 х 80 х 80 см
Один раз 1,02 х 0,85 х 0,72 м = 0,650 м3
Двічі 1,10 х 0,45 х 0,45 м = 0,446 м3
Один раз 1,20 х 0,80 х 0,80 м = 0,768 м3
Загальний обсяг = 1864 м3
Податкова вага за обсягом: (1,864 м x 166,667 кг) = 310,6 кг
Податкова вага за обсягом перевищує фактичну вагу (135 кг), вона оподатковується 311 кг (вага/обсяг округлено до наступних 1/2 кг).
ДАЛІ .