Мігранти-Водолії висадяться на Мальті
Після тривалої невизначеності уряд Мальтії оголосив у вівторок, 25 вересня, що 58 мігрантів на борту Водолія висадяться на Мальті і будуть негайно розподілені в інші європейські країни.Франція вітатиме 18 з 58 мігрантів, Іспанія та Німеччина по 15 . Останні десять підтримає Португалія.
Мігранти, врятовані Водолієм 24 вересня./Мод Вейт/SOS Середземномор'я/AFP
Після кількох годин невизначеності уряд Мальтії нарешті погодився у вівторок, 25 вересня, побачити мігрантів з Водолія, які висаджуються на Мальті. Перевантажені на мальтійський корабель у міжнародних водах, 58 людей на борту будуть негайно відправлені до кількох європейських країн. Франція прийме 18 із 58 мігрантів, Іспанія та Німеччина - по 15. Останні десять підтримає Португалія.
Корабель допомоги може втратити панамський прапор
80% статті залишається прочитати.
Хрест,
Розвивайте свою різницю
Включено в передплату:
- Всі статті необмежені в Інтернеті та додатках
- Щоденна газета в цифровій версії
- Доступ до архівів та тематичних файлів
- Наші поточні та тематичні бюлетені
Пробна пропозиція від
Водолій перевозить 58 мігрантів, серед яких 17 жінок та 18 неповнолітніх, у тому числі троє дітей віком до 3 років. Він наближався до мальтійського узбережжя у вівторок, 25 вересня вдень. Раніше, у понеділок, громадська організація SOS Méditerranée, яка зафрахтувала його, попросила Париж дозволу на причал у Марселі, його порту.
“Ми маємо на меті поїхати до Марселя з адміністративних питань. Будучи там, штаб-квартира нашої неурядової організації, нам буде легше вирішити проблеми з павільйоном ”, - пояснив Френсіс Валлат, президент SOS Méditerranée.
Гуманітарне судно справді могло втратити панамський прапор, під яким сьогодні плаває 18% світового флоту. Державні органи Центральної Америки оголосили в суботу (22 вересня), що скарга Італії звернула їх до відома "про невиконання міжнародно-правових процедур".
Човен напав на свій офіційний статус
SOS Méditerranée та MSF зі свого боку засудили італійський політичний тиск, спростований Маттео Сальвіні. У серпні Гібралтар вже відкликав реєстрацію судна з подібних причин.
"Незалежно від того, це Гібралтар або Панама, ми маємо право на будь-який можливий привід відкликати наш прапор", - засуджує Френсіс Валлат. Це суто політична гра, прихована за історіями міжнародних конвенцій. "
Колишнє судно для постачання нафтових вишок, судно, яке сьогодні вважається дослідницьким судном, також зазнає нападу на його офіційний статус. "Його справжня життєзабезпечувальна діяльність є частиною невизначеного розриву в гуманітарному та морському праві", - сказав Пол Туре, директор Інституту морської економіки. Це не є незаконним, але безпрецедентним та ставить під сумнів сіру зону міжнародного морського права. "
"Перш за все, ми хочемо мати можливість якомога швидше повернутися в море"
Однак у запозичений час павільйон не можна зняти, поки Водолій не пристане. Тому SOS Méditerranée просить європейські органи влади вступитись від її імені в Панаму і, якщо цього не зробити, надати їй європейський прапор. "Перш за все, ми хочемо мати можливість якомога швидше повернутися в море", - підтверджує Френсіс Валлат.
З 15 вересня в морі гуманітарний катер "Водолій", зафрахтований SOS Méditerranée та Médecins sans frontières (MSF), з того часу здійснив два рятування. 20 вересня він врятував 11 мігрантів, у тому числі підлітка, дрейфуючи в невеликому човні в міжнародних водах біля лівійського узбережжя.
Французький уряд відмовився дозволити Водолію приставати до Марселя
Потім екіпаж відмовився перекласти збитки на лівійський патрульний катер, щоб доставити їх назад до Лівії, країни, яку НУО не вважає "місцем безпеки". Через три дні човен врятував 47 мігрантів із проблемного човна в міжнародних водах після переговорів з лівійською береговою охороною. З червня останні відповідають за співпрацю з порятунку на морі в цій частині міжнародних вод.
У вівторок, 25 вересня, перед оголошенням мальтійської влади, уряд Франції заявив про свою відмову дозволити Водоліям причалитися в Марселі. Позиція розділення в політичному класі між правою, яка здебільшого відмовляється від прийому у французькому порту, та лівою, яка, як і Жан-Люк Меленшон, вважає, що це "наш обов'язок і наша честь".
"Відповідно до морського закону, найближчий порт повинен приймати", - стверджує Міністерство європейських справ. З цього приводу Мальта дотримувалася порад Парижа.