Мій Peugeot 203 з 1955 року; Очищення резервуара

Ви повинні увійти у свій обліковий запис, щоб зв’язатися зі мною

• Додому
• > Хороший старт ...
• > Кузовні роботи
• > Очищення бака

Як я вже вам говорив, Жозефіна їхала (коли вона приїхала) з чудовим 1,5-літровим бензиновим баком Vittel, розміщеним під капотом.

Насолоджуючись сонячними вихідними, і особливо бетономішалкою, я починаю чистити «офіційний» бак.

Після виготовлення глушильної пластини замінивши манометр, закріпіть її на бетономішалці за допомогою 2 стрічок. Заправка дизелем (близько 10 літрів) і 76 горіхами різного діаметру; і вперед. Операція займає близько 1/2 години; потім зливаємо, і ми починаємо спочатку. Три епізоди дизеля пізніше, велике промивання водою (принаймні 4 повних).

Звичайно, бак не міг бути більш жирним ... і зливне відро ... воно не могло бути повним ... іржі ... піску. Одним словом, продукти, яким немає чого робити в бензобаку.

Нова маленька поїздка, цього разу з White Spirit (1 літр). А там, дивом, грязі тече вдосталь. Нова ополіскувач водою. Потім знову Уайт-Дух. Цього разу тече набагато чистіше. Більше промивання водою, потім невеликий літр ацетону, щоб знежирити; Цього разу я уникаю бетонозмішувача і розмішую продукт, відкриваю колодязні колодязі та впускний отвір бака (щоб уникнути дивних реакцій, які траплялися з іншими).

Опорожнюючи, потім знову заливаючи водою, кілька разів, щоб видалити якомога більше продукту.

Коли все тече чисто, і більше не виходить бруду, я заглядаю всередину резервуару, який виглядає дуже чисто (все одно не новий!).

Моя проблема все ще полягає в тому, що бензинова трубка заблокована, і що на даний момент я не можу її відблокувати.

Ах, я забув: звичайно, я отримав усі свої болти ... Без цього ми ризикуємо пізніше ...

Наступною операцією буде розміщення захисної смоли всередині ємності. Звичайно, є набори, які добре працюють від бренду, який добре відомий власникам ресторанів, але вони особливо дорогі. Але є й інші менш дорогі рішення, які також дають відмінні результати.

Після всієї проведеної прибирання, і хоча "видимий" інтер'єр виглядає добре, виникає головна проблема:

паливна труба повністю закрита! Неможливо очистити (він діаметром 6 мм), кутом знизу та довжиною близько 50 см.

Рішення лише одне: відкрийте бак ... загублений втраченим, ви могли б також піти до кінця !

Тому саме з моїми товаришами Лораном та Аленом ми атакуємо водосховище буріном !

І там ніякого дива ... Інтер’єр все ще дуже брудний, ситечко вже не існує, і по трубі пройшла ціла купа бруду та піску. Ми відрізали шматок труби приблизно в 2 дюйма, де є підозра на перешкоду. Після прибирання за допомогою Karcher інтер’єр відразу стає чистішим. Я також чищу всередині, щоб видалити якомога більше іржі, прилипшої до верхньої стіни.

Його стан, безумовно, пояснюється тривалим зберіганням з паливом у ньому, без повороту. Бензин розклався, і відкладення великі і, перш за все, дуже тягучі.

Дно багажника, звичайно, більше не буде виглядати як поточне, але бак буде «плоским», без центрального ребра, яке я «переклеїв», щоб покласти листи спиною в сторону, що дозволить зварювати.

Новий спрей з фосфорною кислотою (набагато легше зробити, бак відкрити), і я даю все сидіти, до наступного тижня, коли я все перепаю ...

Отже, ще слід ...

Сьогодні фотографії немає. Цистерна щойно виїхала до майстерні, де мої дорогі друзі зварювальники будуть "веселитися", перепаюючи її.

Насправді, незважаючи на мої різні тести, ніяк не вдається його перепаяти належним чином. Замість того, щоб тикати скрізь діри, я віддаю перевагу професіоналам. Я думаю, що для такого роду органів краще робити це добре ...

Проблема зі шлангом вирішується шляхом розміщення паливного шланга довжиною 6 мм всередині бака. Мені так повинно бути добре.

Повернення, як очікується, закінчить лікування, до кінця місяця ...

Танк повернувся привареним до будинку ... Ще раз спасибі Філіпу та Стефану ... Треба сказати, що робота була ...

Останнє проходження на бетономішалці, спочатку ванною з трикло, потім смолою. Це надходить від Leroy Merlin за ціною € 35 за контейнер. Здається, це працює добре, і цього досить ... отже, я намагаюся. Після висихання ми побачимо результат.

Бак повертається на місце без зайвих проблем. Я дав йому силіконову прокладку навколо, щоб ущільнити її на тілі. Хороша зачистка, тоді ґрунтовка, і тил майже закінчений.

12 відповідей на “Очищення бака”

привіт, у мене така ж проблема, як і у вас, яка пригода
мій 203 - з 1954 року, і я скористаюся вашим досвідом для очищення шахти,
маленьке запитання '
що ти кладеш як паливо?
і надіти добавку?
заздалегідь дякую та удачі
Бруно

Добрий вечір Бруно.
Що стосується палива, я люблю своїх маленьких товаришів: без свинцю 95 та добавки ...
У мене є друг, який їздить лише на несвинцевому 95, але має певну систему (ім'я якої я не знаю).
Щодо ремонту бака, будьте впевнені, він працює сам по собі ...
Удачі !

Дякую за вашу корисну інформацію, яка рятує мене від марних спроб (наприклад, бетонозмішувач.): Після 2-х років зупинки мій універсал 403 викликає у мене таке саме занепокоєння: подаюча труба здається заблокованою, коли я дмухаю, і я побачив з побоюванням що немає люка, що відкривається !

Доброго вечора, Філіп, і дякую вам за інтерес до цього блогу !
Вражає те, що на паливному баку 403 немає "оглядового люка" ... Я думав, вони однакові або дуже мало відрізняються від 203 (але я не фахівець у цьому питанні ...).
Але на 203, якщо труба засмічена, немає інших рішень, крім як зробити прорізи, які я зробив ... тому що навіть проходження датчика не дозволяє працювати правильно ...
@ + та підтримуйте нас у курсі ...

Здравствуйте,
Я відновлюю 203. Та сама проблема для танка. Тож я повинен вирішити відкрити його, щоб очистити. Як відкрити його, не збиваючись з лиця? відкрийте його за допомогою шліфувальної машини, небезпека іскор (пожежа або сильніший вибух у кишені газу). Якщо у вас є хитрість, я приймаю. Заздалегідь спасибі.
Фред
телефон 0671223570

Привіт, у мене така ж проблема, як і у вас, але менш дратує: бак є чистим, але я помітив, що на дні застрягла якась шкірка іржі. Паливний фільтр, встановлений перед насосом, опікується зерном, і воно залишається чистим. Відповідаючи Фредеріку, я не думаю, що більш ризиковано різати шліфувальною машиною, а не зубилом. Ми працюємо на порожньому резервуарі та відкритій колодязі. Таким чином, залишкові пари бензину не стискаються. Якщо ні, я думаю про інше рішення для тих, хто не хоче або не може дотримуватися такого роду вправ. Ймовірно, є спосіб знайти "сучасний" резервуар, який відповідає передбачуваному розташуванню і має заливальну горловину з правильної сторони. Завдання зварювання - розмістити кронштейни, можливо зрушити жолоб та добре відрегулювати датчик, і ми починаємо знову за новим. Хтось шукав цей слід? Cdlt. Люсьєн.

Я думаю про інший шлях: відновлення виготовлення баку з листового металу або нержавіючої сталі. Вартість може бути знижена, спростивши форму. Фокус полягає в тому, щоб знайти ніжки в потрібному місці, а також початок наповнення, початок випускної труби та колодязь.

Привіт Люсьєне.
Так, це завжди можна переробити, але це не так просто, як може здатися ... І встановлення нового резервуару, безумовно, також не є фінансово вигідним ...
Там, де я з вами не згоден, - це безпека. Справді потрібно бути дуже обережним, працюючи з подрібнювачем на баку. Пари бензину запалюються дуже швидко, і робота з відкритим резервуаром (через свердловину) не покращує цього явища, оскільки ми створюємо повітряно-газову суміш, придатну для згоряння .
Тому завжди будьте дуже обережні .

Здравствуйте
Ніщо не може бути простішим для дегазації танка. Ви наповнюєте його водою, і навіть можете залишити його повним для додаткової безпеки, поки будете різати шліфувальною машиною, де б ви її не спалили.

Я також повинен відкрити резервуар і покласти смолу.

2 питання:
- чому смолу класти після пайки, а не перед пайкою? Чи не було б зручніше?

- заднім числом, чи можете ви сказати мені, як еволюціонувала смола ?

Залиште коментар скасувати відповідь.

Ви повинні увійти в систему, щоб залишити коментар.