Міні Купер Клубмен на практичному тесті

Голгер Прейс

З декоративними смужками за 120 євро та пакетом John Cooper Works, Mini Cooper Clubman виглядає дуже добре.

(Фото: Холгер Прейс) ×

З декоративними смужками за 120 євро та пакетом John Cooper Works, Mini Cooper Clubman виглядає дуже добре.

(Фото: Холгер Прейс)

Той, хто придбав Mini на сьогоднішній день, не керувався розумом. Він шукав індивідуальності та спортивності. Це стосується і нового Clubman. Тим не менше, це дає наведені вище значення хорошим показником практичності.

Розділені двері також залишаються особливістю нового Mini Clubman. Тільки зараз пропорції більш збалансовані.

(Фото: Холгер Прейс) ×

Розділені двері також залишаються особливістю нового Mini Clubman. Тільки зараз пропорції більш збалансовані.

(Фото: Холгер Прейс)

Коли люди говорять про нові міні-моделі, люди люблять згадувати той факт, що транспортні засоби трохи виросли. Що стосується розмірів та характеристик, це може бути правдою, особливо з Mini Clubman. З довжиною 4,25 метра і колісною базою 2,67 метра це майже повнолітній середньокласник. Але крім розмірів, британці тримаються чарівної грайливості в оптиці та обладнанні.

Mini все ще покладається на великий круглий прилад на центральній консолі та тумблери, що нагадують літак. Тим не менше, інтер'єр у Clubman виглядає більш зрілим, більш якісним, а використовувані матеріали відчувають себе краще. Робота також є більш інтуїтивно зрозумілою, наприклад, регулятори вікон тепер знаходяться в дверях, а не посередині. Тим не менше, маленький англієць залишається справжньою альтернативою мейнстріму як універсалу.

Відкритий для корисного навантаження

З об'ємом багажника 360 літрів, Mini Cooper Clubman теж не стає майстром навантаження, але це добре у порівнянні з конкурентами.

(Фото: Холгер Прейс) ×

(Фото: Холгер Прейс)

Ні, при вантажному обсязі 360 літрів Mini Clubman насправді теж не робить його великим, але багажне відділення легко ковтає два валізи та кілька менших сумок. Якщо ви подорожуєте вдвох, ви можете скласти спинку заднього сидіння та збільшити доступний простір до 1250 літрів. Це на 300 літрів більше, ніж може запропонувати дещо непропорційний попередник. Крім того, британець наздоганяє своїх менш авангардистських конкурентів, таких як Seat Ibiza ST або універсал Renault Clio.

Багажник завантажується, як зазвичай, через так звані роздільні двері, які відкриваються назовні. Це смішно і шикарно, але має той недолік, що вам завжди доводиться танцювати навколо нього, наповнюючи багажне відділення. У самих дверях є два відділення для зберігання, як і на бічних стінках вантажного відсіку. Подвійна підлога, яка має висоту майже 15 сантиметрів, також забезпечує порядок. Загалом, Mini намагався попрацювати з великою кількістю місця для зберігання в Clubman. Той факт, що деяким з них доплачують - це зло, яке страждає не лише британець.

Нещодавно створені спортивні сидіння в Clubman не тільки вирізали гарну фігуру, вони також підходять для тривалих подорожей.

(Фото: Холгер Прейс) ×

(Фото: Холгер Прейс)

Наприклад, центральний підлокітник із відсіком для зберігання потрібно оплачувати окремо. Внутрішні дверні панелі, в яких можна легко зберігати півлітрові пляшки, місце для зберігання смартфона або сонцезахисні окуляри перед важелем перемикання передач та два підставки для чашок включені в базову ціну. У другому ряду також можна розкласти підлокітник з двома підстаканниками та невеликим відсіком. Хоча це лише приємний додатковий заробіток, адже головна зручність ззаду - це місце для мандрівників. Завдяки двом окремим дверям на лавку легко піднятися, а завдяки пишній колісній базі навряд чи виникають проблеми з колінами. Голова також не вболіває від дотику до неба, тому що лава сидить дуже низько.

Це залишається спортивним

На відміну від уже згаданих конкурентів, ви потрапляєте в міні-спорт. Це відчуття посилюється, коли покупець приймає рішення щодо пропонованих спортивних крісел. Сидіння було повністю перероблено і тепер також пропонує розширювану підтримку стегон. Є також бічні підкладки чудової форми, які буквально всмоктують вас в оббивку. На цих місцях також можна легко пережити тривалі подорожі. Єдиним помітним недоліком є те, що якщо замовлена механічна коробка передач, бокова стінка заважає ліктю при перемиканні передач.

З потужністю 136 к.с. Mini Cooper Clubman на шляху, не будучи розпушувачем.

(Фото: Холгер Прейс) ×

З потужністю 136 к.с. Mini Cooper Clubman на шляху, не будучи розпушувачем.

(Фото: Холгер Прейс)

У тестовому автомобілі це було не так, оскільки чотирициліндровий двигун потужністю 136 к.с. був з'єднаний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, що передавала потужність 220 ньютон-метрів - з наддувом 230 ньютон-метрів - легкою, як пір'я, передньою віссю. Mini Cooper Clubman однозначно не перетворюється на гоночну машину, навіть якщо ви замовляєте пакети John Cooper Works на загальну суму 5990 євро, які надають інтер’єру та екстер’єру динамічного обличчя. Сюди входять, наприклад, спортивні сидіння, металеві вкладки на приладовій панелі, підкладка антрацитовим покриттям, зовнішнє освітлення, спортивне кермо та педалі, 18-дюймові диски, задній спойлер та звуковий сигнал. Але рушій забезпечує бензиновий двигун на 136 к. С., Щоб розігнати майже 1,4 т до 100 км/год, потрібно 9,1 секунди, що не вимагає змагань на світлофорі. Якщо вас змусять це зробити, водій Купера не обов'язково ризикує його втратити.

Максимальна швидкість вказує на Mini з 205 км/год. Це працювало без проблем на відкритій трасі. Але що робить їзду на Mini справжнім задоволенням, крім швидкості швидкості, це поведінка водіння. Завдяки чудовому розподілу ваги 50:50 і щільній координації, так зване відчуття проїзду у візку також можна згадати разом із універсалом. За допомогою Performance Control, включеного в пакет John Cooper Works, автомобіль дійсно можна обвести за рогом. Цілеспрямоване втручання гальма DSC робить базову поведінку при поворотах і розгонах надзвичайно рухливими, особливо в поворотах. До речі, вам не потрібна спортивна підвіска, і ви також можете впевнено надати собі адаптивні амортизатори. Навіть у базовій комплектації Clubman чудово відскочив, не викликаючи надмірного ковзання.

Внутрішня робота Mini Cooper Clubman відрізняється від інших автомобілів, і саме це визначає його.

(Фото: Холгер Прейс) ×

Внутрішня робота Mini Cooper Clubman відрізняється від інших автомобілів, і саме це визначає його.

(Фото: Холгер Прейс)

Якщо ви хочете, ви можете натиснути на важіль перемикача ліворуч і активувати спортивний режим. Тепер двигун згортає далі, звуковий пейзаж насправді трохи розвивається у напрямку ланцюга, і шестерні вставляються більш зазубреними. Однак не можна стверджувати, що вантаж тепер можна переміщати значно чіткіше. Тож якщо ви хочете відчути більше динамізму, вам слід принаймні вибрати Mini Cooper S Clubman на 192 к.с. Однак досягнуті значення споживання також повинні коригувати себе вгору. Cooper затвердив у середньому 7,5 літрів звичайного бензину, що не є нечесним, але і не героїчним досягненням.