Мобільне джерело живлення в кемпері 512 230 В.

by Tom Опубліковано неділя 11 жовтня 2020 р. Оновлено понеділок 30 листопада 2020 р

Найлегший Блок живлення в кемпері є мобільним акумуляторним блоком на 5, 12 та 230 В як надпотужний банк, також для електроінструментів.

Мобільне або фіксоване джерело живлення в кемпері?

Насправді вам потрібно принаймні два, краще три різні напруги в кемпері. Але електрика та електричне підключення непрості. Окрема проводка на 230 В також пов'язана з певними правилами в кемпері. Це насправді має сенс лише для постійних мешканців, які забезпечують своє живлення через сонячні батареї, генератори або берегову енергію.

Вона також своя Блок живлення в кемпері дорогий, трудомісткий і складний: Ізолюючі реле, акумулятори корпусу, головні вимикачі, основні запобіжники, перетворювачі, кабелі, вимикачі та вторинні запобіжники не тільки коштують грошей, вони також займають простір і багато важать.

Мені все одно, коли будую електричну систему у важкому експедиційному транспортному засобі. Але в невеликих кемперах, фургонах чи універсалах простір та корисне навантаження завжди обмежені. Так як Блок живлення не важить багато. Тим не менше, мені потрібна електрика в джипі як міні-кемпер: мій мобільний телефон, камера та ноутбук мають забезпечуватися особливо добре в дорозі.

Мобільне джерело живлення в джипі з акумуляторною коробкою 230 В

Що говорить про постійно встановлену систему енергопостачання, так це те, що ми є лише приватними кемперами. І таким чином постійно встановлений Блок живлення не використовує багато. І навпаки, це означає, що дорога система живлення в кемпері залишається невикористаною 80-90% часу.

Але коли я в дорозі, мені просто потрібно в мінікампері 230 вольт. Отож, після багатьох років позитивного досвіду роботи з енергобанками та сонячними системами, тепер у кемпері є батарейний блок для універсального мобільного джерела живлення. Вид супербанку.

Li-Ion 230 В акумуляторна коробка для мобільного живлення зберігає 500 ват-годин, становить 26 х 20 х 20 см і важить 6,1 кг. І це знімає мій страх стояти там з порожнім акумулятором автомобіля в якийсь момент вранці.

Ящик акумулятора 5/12/230 В важить 6,1 кг

230 В акумуляторна коробка акуратно оброблений, майже не займає місця і зручно лежить у руці двома ручками. Але перш за все, батарейний блок об'єднує все, що мені потрібно для мобільного живлення в дорозі:

1x індуктивна зарядка 5/7,5/10Вт
1x USB-C для 5/9/12/15V/3A, 20V/2.25A
4x USB для 5V/3A/15W
2x круглий роз'єм 12V/3A/15W
1x розетка для автомобіля 12V/10A/120W
2x 230 В/300 Вт (пік 450 Вт, 100 Вт безперервно)
Світлодіодне освітлення
Сонячне зарядне з'єднання, включаючи контролер MPPT

Мобільне джерело живлення в кемпері

Блок живлення в кемпері з акумуляторною коробкою 5/12/230 В

Блок живлення 5 В

Що стосується джерела живлення в кемпері, я почну з найголовнішого (крім стартера): Електрика для всіх мобільних телефонів. Тепер я можу заряджати свою камеру та ліхтарик за допомогою кабелю USB і напругою 5 вольт.

Єдина проблема полягає в тому, що 5-вольтові розетки, вбудовані в джип для кота. По-перше, із зарядним струмом 0,5 А, занадто слабким і, по-друге, активним лише під час руху.

Блок живлення в джипі на 5 В.

Я можу протистояти за допомогою акумуляторної коробки Заряджайте одночасно 4 USB-пристрої потужністю 5 вольт та 3 ампера. Для цього я зазвичай індуктивно заряджаю свій мобільний телефон на кришці батарейного відсіку (10 Вт). Зокрема, індуктивна зарядка настільки зручна, що батарейний блок зараз також використовується вдома. Але багатофункціональний зарядний пристрій USB-C PD на 15 - 45 Вт швидше, залежно від напруги. Все там.

Мобільне джерело живлення в кемпері на 5 В

Мобільне джерело живлення 12 В

Звичайно, це У стандартній комплектації Jeep три розетки на 12 В. Наразі до них усі пристрої приєднані за допомогою невеликих перетворювачів. Але вся електрика повинна звідкись надходити. Я віддаю перевагу окремому акумуляторному ящику перед автомобільним акумулятором. Я не ризикую, що двигун в якийсь момент не запуститься.

Я також вважаю гнучкість батарейного відсіку практичною. Я можу не тільки використовувати 12-вольтові пристрої на машині, але і користуватися ними Живлення 12 В через розетку автомобіля скрізь візьми з собою. Компресор 12 В знову використовується більше.

Мобільне підключення 12 вольт через розетку автомобіля

Для двох 12 В виходів для Круглий роз'єм постійного струму 2,1 х 5,5 мм Мені поки що користі немає. Але є відповідні пробки в упаковці по десять менш ніж за 10 €. Ці стовбурові роз'єми часто вбудовані в камери і забезпечують зручне підключення 12 В. Наприклад, я міг просто підключити казкові вогні в батарейний відсік.

Блок живлення з круглою вилкою 12 В

Перевірка джерела живлення 230 В через акумуляторну коробку

Це пропонує акумуляторна коробка дві розетки 230 В (AC) із загальним синусом 300 Вт та піковим навантаженням до 450 Вт протягом максимум 2 хвилин. Я можу без проблем заряджати ноутбук у дорозі. Але я також економлю на дорогих акумуляторних інструментах або на стомлюваному витягуванні кабелів при гвинтуванні шини.

У мене були всілякі речі Пристрої для тестування батарейного відсіку повісити на двох розетках 230 В:

17-дюймовий ноутбук 93 Вт
Зарядний пристрій для акумуляторної викрутки 148 Вт
Музична система та екран 137W
Дриль 269 Вт
Лобзик 230 Вт
Мультимастер 104 Вт
Dremel 63 Вт

І звичайно працює на Розетки 230 вольт також необхідний змішувач для моїх майстер-рецептів (35 Вт).

Мобільне живлення через акумуляторну батарею 230 В для мого змішувача

Випробування на витривалість вихідної потужності батареї 230 В

Енергоспоживання надходить від Відображення потужності батарейного відсіку. Я думаю, це круто. Потім я можу просто перевірити вдома, що всі пристрої 230 В насправді використовують для струму та струму спокою. Наприклад, екран та музична система прикріплені до батарейного відсіку. Загалом 137 Вт від розетки 230 вольт. На відміну від цього, маленька мобільна музична скринька на 5 Вт - справжнє енергозберігаюче диво. І не набагато тихіше теж.

Випробування на витривалість вихідної потужності батареї 230 В

Це Випробування акумуляторної коробки понад 230 В. Потрібно більше трьох годин, щоб акумулятор вимкнувся при 10% залишку заряду. Однак при енергоспоживанні 230 В від батарейного відсіку вентилятор працює на рівні 50 дБ від 80 Вт. Як зазначено, можна використовувати приблизно 450 Вт годин. Отже, близько 90% ємності акумулятора.

Це було б цікаво Випробування акумуляторної коробки на мобільному кулер-компресорі. На жаль, я не маю жодного для тестування, оскільки ми працюємо на поглинальному холодильнику на газі в мобільному будинку. Але згідно з технічним паспортом 40-літрового компресорного охолоджувача (Engel MR040), цей кулер має споживану потужність 32 Вт при 12 вольт.

Теоретично Охолодіть коробку, таким чином, близько 15 годин експлуатувати мобільний телефон протягом тривалого часу. Через запаси потужності акумуляторної коробки не повинно виникнути проблем із значно вищим пусковим струмом. Однак сама батарейна коробка потребує електроенергії через 15 годин безперервної роботи. Заряджання здійснюється при повному сонячному світлі за допомогою відповідної складної сонячної панелі приблизно за 5 годин.

Повідомлення про помилки PowerOak AC50

Для пристроїв з Пусковий струм більше 450 Вт однак батарейний блок занадто слабкий. Потім з’являється повідомлення про помилку E36, і пристрій не працює. Під час мого тестування PowerOak AC50 це в основному впливає на пилосос, Kärcher та зварювальний апарат. І оскільки я вже маю на руках англійсько-китайську інструкцію з експлуатації, я можу швидко перекласти повідомлення про помилки. Можливо, мені знадобляться коди помилок у дорозі. Тоді я можу шукати тут і не потрібно шукати інструкцію з експлуатації PowerOak AC50.

Наступні Коди помилок PowerOak AC50 таким чином показують можливі відхилення від ідеальних умов експлуатації. Сподіваюся, я правильно переклав різні повідомлення про помилки. Але я вважаю коди помилок цікавими, оскільки вони показують ідеальні умови роботи. Стани зарядки від 0 ° до 48 ° C особливо важливі. Тому сонячне заряджання в мороз або спеку виключається.

E01: температура вище 75 ° C
E02: температура нижче -8 ° C
E04: температура батареї понад 68 ° C
E05: температура батареї нижче -8 ° C
E06: зарядка акумулятора при температурі понад 48 ° C
E07: заряд акумулятора нижче 0 ° C
E09: напруга акумулятора нижче 9,6 В.
E18: Вхід сонячного заряду понад 45 В.
E25: напруга акумулятора понад 13 В.
E26: Більше 140 Вт на виході 12 В
E27: Більше 11 А або коротке замикання на виході 12 В
E28: Зарядний струм більше 1 А при 12 В (DC12V-1)
E29: Більше 75 Вт струму зарядки при 12 В.
E30: вихід 12 В з напругою більше 6 А або коротким замиканням
E31: 12 В вхід (DC12V-2) понад 1 А
E34: Перевантаження системи постійного струму (постійного струму) через понад 420 Вт протягом 3 хвилин
E36: Перевантаження інвертора через більше 300 Вт за 2 хв або пік 450 Вт
E37: Коротке замикання на виході 230 В (змінного струму)
E38: Перевантаження системи через вихідну потужність понад 420 Вт при 230 В змінного струму

Робота мого Fein Multimaster 500 на батарейному відсіку

Заряджання акумуляторної коробки 230 В

Звичайно, вам слід розширити систему за допомогою складної сонячної панелі. Тому що лише за умови зовнішнього заряджання для акумуляторної коробки буде Блок живлення в кемпері також самодостатній. Коробка також постачається з контролером сонячного заряду MPPT.

Заряджання батарейного відсіку в розетці від 10 до 100% робиться трохи менше 7 годин. Ви також можете заряджати за допомогою розетки автомобіля на 12 В. Але це повинно залишатися винятком. Моя мета - зарядити акумуляторну батарею переважно за допомогою сонячної батареї. Тоді мобільне джерело живлення 230 В також варто. Звичайно, найкраще мати відповідну сонячну панель для зарядки акумуляторної коробки.

Якби зараз акумуляторна коробка була водонепроникною, я б її мав ідеальний мобільний блок живлення для руху. Оскільки мій маленький блок живлення зараз досить щільний для 6 пристроїв. Досить двох днів без сонця, і я оголений в електриці.

Заряджання батарейного відсіку за допомогою складної сонячної панелі