Модернізація навігатора в мобільному будинку перемикаючим джерелом живлення Promobil
Коли двигун не працює, як правило, доводиться обійтися без радіо. Модернізований комутатор вирішує проблему і може забезпечити навігатора двома джерелами живлення. promobil показує установку в одинадцять кроків.
Сучасні навіцери - справжні універсали. Хоча раніше автомобільна магнітола використовувалася лише для відтворення музики або радіостанцій, нинішні пристрої з подвійним DIN можуть використовуватися для перегляду фільмів або навіть для пошуку в Інтернеті. Зрозуміло, що багато автолюбителів хочуть використовувати ці мультимедійні функції і на своєму полі.
На заводі навігатор, як правило, підключається лише до стартерної батареї, часто працює лише при включеному запалюванні, а потім через деякий час вимикається. Щоб забезпечити запуск двигуна після тривалого періоду використання радіо, пристрій також повинен мати можливість працювати від допоміжної батареї.
Радіо завжди в наявності
Там у нас заплутаний кабель: Будьте обережні при установці!
Потім за допомогою перемикача джерело живлення можна вибрати за необхідності. Важіль перемикання можна встановити приблизно через дві години, якщо електричний блок встановлений на консолі сидіння водія або переднього пасажира. Якщо кабель повинен бути прокладений в конструкції, наприклад, в комоді сидіння, час монтажу може бути значно більшим.
Нам пощастило з нашим довготерміновим тестером, Carado T 448, і ми можемо повернутися до першого варіанту. Розміщуємо сам тумблер праворуч від керма. Блок живлення можна легко змінити з місця водія. Положення "1" активує радіоприймач лише при включеному запалюванні, у положенні "2" пристрій черпає живлення від бортової батареї, а положення "0" активує радіо через стартерну батарею, навіть коли запалення вимкнено.
Просто встановіть перемикач самостійно
Якщо ви добре знаєте автомобільну радіостанцію, ви можете переобладнати перемикач самостійно. Однак призначення окремих контактів на роз'ємі ISO є складним. Оскільки це не завжди відповідає інформації в посібнику. Шукаючи постійний плюс запалювання плюс, варіанти підключення ізоляційної пробки слід вимірювати мультиметром.
Ми провели установку в Центрі Ервіна Гаймера в Штутгарті. Це коштувало нам 220 євро, але врятувало багато клопоту. Бо пошуком потрібних зв’язків займався фахівець.
Модернізація джерела живлення за 11 кроків
(Ви можете переглянути фотографії всіх кроків у галереї зображень вище)
Спочатку видаляється навігатор.
1. Перше, що потрібно зробити, це вийняти навігатор із слота. На даний момент кабелі можуть залишатися підключеними. Це підтримує порядок.
2. Кабель до електроблока в консолі сидіння можна прокласти під кришкою батарейного відсіку. Не затискайте безпосередньо до акумулятора!
3. Під бардачком до радіопрорізу проходить канал. За допомогою жовтого дроту червоний силовий кабель можна витягнути вгору.
4-й. Тепер роз'єми зібрані для підключення до тумблера. Для цього потрібні три кабельні наконечники.
Джерела живлення позначені цифрами, щоб можна було правильно призначити кабелі.
5. Позначено для призначення джерел живлення: 1 = запалювання, 2 = бортовий акумулятор і 0 = стартерний акумулятор без запалювання.
6-й. Для подальшого прокладання кабелю необхідно зняти вентиляційну решітку. Це можна видалити без інструментів.
7-й. Потім технік вставляє тумблер у відповідно просвердлений отвір. Будьте обережні при свердлінні: стежте за прихованими компонентами.
8-й. Три червоні кабелі тепер проводяться за вирізом у вентиляційній решітці та через гніздо радіо.
Мультиметр забезпечує ідентифікацію запалення та постійного плюса на ізоляційній пробці.
9. Мультиметр використовується для ідентифікації запалення плюс постійний плюс на ізоляційній пробці. Не завжди можна покладатися на принципову схему.
10. Кабель 2 підключений до постійного плюса електроблока, кабель 1 до запалювання та кабель 0 між акумулятором стартера та запалюванням.
11. Багаторазовий розподільник бере два кабелі. Звідти нижній кабель продовжується до акумулятора плюс радіо.