Мої 106 с; зупиняється сам і пасеться на низькій швидкості - Peugeot - 106 - Бензин - Форум автоматичного ухилення
У мене є невеличка проблема (так би мовити) зі своїм 106 симбіо 1998 року (бензин). При запуску він сильно пасеться, і після запуску все стає краще, за винятком того, що як тільки я падаю на швидкості (наприклад, нижче 2000/2500 об.
Щоб заповнити все це, час від часу вона взагалі зупиняється. Вона не затримується, вона зупиняється. Більше немає потужності, і вона сповільнюється до зупинки (на 110 це страшно.)
Ви хоч уявляєте проблему ?
FYI, я відніс його до гаража Peugeot, де мені сказали, що це потенціометр. Гаразд, ми міняємо потенціометр (250 євро), і гараж каже мені, будьте обережні, незабаром потрібно буде поміняти прокладку головки, інакше буде витік масла та води, а потенціометр все одно буде загвинчений
Я виходжу з гаража, і через півгодини він повертається посеред прямої лінії і зупиняється в повороті. наступного разу (я не користувався машиною протягом 3/4 днів) я проїжджаю кілька км у місті, і воно пасеться до смерті і зупиняється двічі (змушений швидко припаркуватися)
Я дзвоню в гараж і кажу: "це прокладка головки блоку циліндрів, ми вас попереджали"
1) якщо зараз це прокладка головки блоку циліндрів, це вже була передня прокладка головки блоку циліндрів, то чому б не сказати це відразу і не змінити потенціометр ? (На це гараж відповів: "якби ми вам сказали, ви б погодились змінити прокладку ГБЦ?"
2) це не прокладка головки блоку циліндрів
на ваші коментарі та думки, зокрема щодо зобов'язання щодо результату та можливості вимагати від мене повернення 250 €
Модель автомобіля Peugeot 106 1998 - Бензин симбіо бензин Категорія поломки: Двигун
- VIP
- 6610 повідомлень
- Зареєстровано
30.10.2005
Здравствуйте
Легко визначити, чи не потріскана прокладка головки: або у вас є масло в охолоджуючій рідині (коричневий колір), або ваше моторне масло - це білувато-жовта емульсія, коли ви тягнете щуп; почніть з розбирання свічок і вивчіть їх стан; невеликі водяні кульки також свідчать про витік прокладки головки блоку циліндрів; також огляньте паливний фільтр біля бака, під машиною; може він засмічений? Якщо так, то змініть його; ви не вказуєте пробіг вашого автомобіля, оскільки на більш ніж 120 000 км необхідні деякі технічні роботи (заміна фільтрів); ви споживаєте охолоджуючу рідину? Це ще одна підказка забитої прокладки головки