Мотоцикли Scйnic I -P0
Здравствуйте,
Мені потрібна ваша думка.
Я їхав у відпустку зі своєю маленькою родиною, коли за 10 км від дому двигун моєї сцени буквально раптово збіг. велика паніка. Я відійшов убік, щоб вивести дружину та дітей за захисний бар'єр, бо, побачивши білий дим, який я виробляв, я боявся, що хтось вдарить нас зі спини.
в паніці я не думав глушити двигун, тому що коли я вийняв ключ, двигун не зупинився. Це була людина, яка зупинилася і сказала мені, щоб я зупинився.
розширювальний бак вибухнув під тиском, і якраз після цього я зупинився.
після інформації, отриманої від дилера Renault, це могло бути пов'язано з проблемою з турбонаддувом, який пропускав би масло до впускного контуру.
машина в гаражі. Я чекаю її вирок. (Він каже мені, що двигун, мабуть, вдарив.)
машина перезапустилася нормально без підозрілого шуму.
в двигуні нормальне масло.
це scіnic 1L9 dci серії 1 фаза 2 104000 км без особливого занепокоєння перед цією проблемою.
Зверніть увагу, що за тиждень до цієї проблеми ми пройшли майже 1000 км без жодних проблем.
чи вважаєте ви, що Renault міг би фінансово сприяти ремонту?
якщо двигун доводиться міняти внаслідок поломки турбо, Renault може заплатити за ремонт?
дякую за ваші зауваження та пропозиції.
Ви зробили рівень масла безпосередньо раніше ?
Ви не надто багато поклали ?
Так, для двигуна, оскільки часто, якщо ви не зупините його швидко, він ламається, у вас не повинно виникнути проблем після його ремонту. але ви просите, щоб почати спочатку, якщо нічого не виправлено.
Я ненавиджу цю тему, тому що мій сценічний 1 етап 1 1.9 dt 1997 року також зазнав подібної невдачі, яка навіть після тижня у дилерському центрі Renault все ще не була виправлена, ось маленька історія:
Проблема полягає в тому, що декорації захоплюються, але повертаються через кілька секунд після нормальних обертів, перед цими кризами оберти двигуна стають нерегулярними, і машина починає трястися. Під час гонок двигун обертається до 2500 об/хв максимум за кілька секунд, а потім повертається до норми, явище може повторюватися кілька разів поспіль. Я помітив, що це відбувається після більш ніж чверті години руху.
Минулої середи по дорозі до міста я застряг у заторі приблизно на 20 хвилин, в кінці затора оберти двигуна були нерівномірними, а коли я пришвидшив оберти, тоді вперше збільшився до приблизно 2000 об/хв. супроводжується клацанням. Прибувши до місця призначення, я виходжу з машини, щоб ввести код електричних воріт, коли в машині нікого не було, останній почав прискорюватися самостійно приблизно протягом 5 секунд, завжди хвилюючи цей клацання. Виїжджаючи, я ледь торкнувся акселератора, коли двигун розганяється сам до трохи більше 2500 обертів, завжди цим клацанням я негайно припиняю запалювання (все під поглядом кількох перехожих ...), коли хотів перезапустити машина закашлялася, як завжди задихнулася цим шлемом, а потім заглохла, я зачекав хвилину, тоді машина перезапустилася правильно, я зміг вийти на парковку, а потім помітив сильний запах гарячого. Коли я поїхав через 3 години, машина працювала нормально. Наступного дня я здійснив ту ж поїздку, все ще з пробкою, і явище повторилося, але меншою мірою.
Я залишив свою машину на цілий тиждень у гаражі мого дилерського центру Renault, вони нічого не знайшли, оскільки не змогли відтворити це явище ...
Тому я дуже стурбований, явище трапляється все частіше і частіше, і все, не знаючи, хто і чому. Крім того, я відчуваю, що застряг, я не можу продати його в такому стані, і я боюся в будь-який час, що це буде відстежено в моїх руках.
Однак я хотів би зазначити, що на дорозі, при постійній швидкості, мальовничі їзди цілком нормально, явище відбувається лише на зниженій швидкості або під час уповільнення.