MotoGP проти GP500 - Раніше було краще; швейцарський інформаційний сайт про мотоцикли

motogp

Для наймолодших маленьке нагадування в порядку: до появи MotoGPTM у 2002 році та 4-тактного, 500 2-тактних панували у категорії Гран-прі, і ці машини були страшними! Добре названий.

Дійсно, 500 2-тактних рухались двотактними V4, встановленими на 90 °, які розвивали не менше 180 к.с., і це на дуже короткому діапазоні швидкостей, ми говоримо про 8000 об/хв при 12000 т/м з незрівнянним режим увімкнення/вимкнення, без будь-якої (або майже) електронної допомоги! Єдиним майстром на борту був пілот.

Ще один момент, вага цих 500 на початку становила лише 110 кг! Уявіть собі співвідношення потужності до ваги та складність управління потужністю, особливо з денними шинами. Насправді Шванц висловлюється досить влучно, кажучи: "У добрий день це (500-е) просто чудово їздити, а в поганий. Це як перетинати смерть на кожному кроці".

Ці дикі звірі зберігають казкову ауру аж до того, що нинішні мотоциклісти MotoGPTM, які їх не знали, мріють накласти на них свій зад. І коли ви слухаєте одного з небагатьох, що все ще є на треку, а саме Валентино Россі, який їздив на ньому, він ностальгує за цим. !

Ви готові пережити цю епопею? Тож приступайте на 45 хвилин до документального фільму нижче, який повертає нас до епохи тих машин, якими не можна було керувати.

Особисто, щоб бачити їх у прямому ефірі (і так, я родоначальник групи), я був би готовий заплатити дуже дорого, щоб прожити хвилинку на 500 V4. І ти ?