MP3 300 350 HPE, який вибрати на самокаті
У Piaggio MP3-файли йдуть один за одним, і перш за все не схожі. Після 350 HPE Piaggio пропонує MP300 HPE. Вони різні? Чи однакові вони ?
До цього часу в MP3 все було просто. MP3 із своїм двигуном Master 500 знаходився на вершині триколісної ієрархії, а за ним «малі» двигуни намагалися знайти місце на сонці. Вони залишились у тіні 500. Піаджо спробував лінію Вайбана, але нічого не допомогло. MP3 500 був об'єктом будь-якого бажання.
А потім, всього рік тому, Piaggio представив новий MP3 350 HPE. Новий двигун, більш ефективний, нове маркетингове позиціонування, MP3 350 тепер є власною моделлю.
А потім, місяць тому, Piaggio представив новий MP3 300 HPE. Оснащений двигуном HPE, новий 300, отже, також ефективніший, ніж старий Yourban 300. MP3 300 позиціонується як перший крок у діапазоні MP3.
Презентація
Чи потрібно все-таки пред'являти MP3-файли? Завдяки двоколісним переднім осям їх миттєво впізнають. Хоча вони схожі на дві краплі води, обидва MP3-файли дня мають деякі відмінності.
Сейф: MP3 350
Багажник MP3 350 схожий на багажник. MP3 350 чудово інтегрував концепцію 3D. Його стовбур справді довгий, широкий і глибокий. Таким чином він прийняв усе наше фотообладнання зі штативом, фотоапаратами та особистими речами. На зупинках широко входить шолом XL.
Багажник MP3 300 вужчий. У довжину ви зможете зберігати лише шолом та сумку. По висоті шолом не повинен бути занадто високим.
Шаблон - Розміри: Mp3 300
Хоча тут і там лише кілька міліметрів, між двома МР3, з точки зору управління, MP3 300 легше керувати. У пробках ви побачите жвавість традиційного двоколісного автомобіля. Його передня вісь легша та жвавіша, ніж Mp3 350.
Менш важкий, він також створює враження більш жорсткого, більш згуртованого в цілому. Це коротша колісна база дає відчуття. З однією різницею, меншою за шкалою, MP3 300 також здається жвавішим, навіть якщо наші вимірювання показують протилежне.
Завдяки цим зменшеним розмірам і вазі місто стає майданчиком для MP3 300.
Положення водія - комфорт: MP3 350
Позиції водія еквівалентні. Кермо на двох MP3-файлах добре потрапляє під руки, але з точки зору комфорту MP3 350 виграє. Сідло широке і добре підтримує цю частину нашої анатомії.
На MP3 300 сідло вужче, і ми підвішені для частини нашої задньої частини.
Ширше і вище лобове скло MP3 350 також сприяє загальному комфорту. Шкода, що цей не налаштовується, як на MP3 500.
На двох MP3-файлах Piaggio подбав про ергономіку. Таким чином, ліве дзеркало розміщується нижче, ніж праве. Це дозволяє поглянути на тил, не відводячи занадто очей від дороги.
Пасажир: MP3 300
Якщо пасажир MP3 350 має м’яке, широке сидіння, їм потрібно буде залізти на нього. Він справді високий, і якщо у вас немає гнучкості танцюриста, щоб пропустити ногу, коли встановлений водій, потрібно буде заблокувати рульове управління, дозволити пасажиру розташуватися через кабіну і, нарешті, встановити.
У MP3 300 сидіння плоске і дозволяє вашому пасажиру бути незалежним. Після встановлення він може пошкодувати про м’якість сідла MP3 350, а також про розмитість.
Продуктивність: MP3 350
З цієї точки зору MP3 350 поважає ієрархію повноважень. Краще при розгоні, максимальній швидкості та відновленні. На MP3 300, щоб їхати з тією ж швидкістю, що і 350, вам доведеться трохи більше натискати на двигун, довше залишатись на розгоні, словом, вам доведеться трохи більше застосовувати двигун.
Якщо виступи йдуть на користь MP3350, з точки зору сенсацій, MP3 300 все ж здається більш жвавим. Десять фунтів менше дозволяє йому почати трохи швидше, але його швидко наздоганяє MP3 350.
Швидкість км/год
| Дисплей GPS/лічильника | 50 | 70 | 90 | 110 | 130 |
| MP3 300 | 47 | 65 | 83 | 104 | 123 |
| MP3 350 | 47 | 66 | 84 | 104 | 119 |
Частота обертів об/хв
| Частота обертів об/хв | 50 | 70 | 90 | 110 | 120 |
| MP3 300 | 5000 | 5500 | 6000 | 7000 | 8000 |
| MP3 350 | 4500 | 5500 | 6100 | 6700 | 7500 |
максимальна швидкість
MP3 300: 138 км/год
MP3 350: 153 км/год
Повторюється
| Повторюється | MP3 300 | MP3 350 |
| Відновлення від 50 до 100 км/год: | 11,79 с | 10.14с |
| Відновлення від 70 до 100 км/год: | 8,79 | 8.12 с |
Прискорення від нуля до 100
MP3 300: 13,9
MP3 350: 12.8
Обробка
За допомогою своєї подвійної передньої осі два MP3-файли відфільтровують всі нерівності на дорозі. Найгірші колії можна пройти, навіть не гальмуючи. Під час повороту ви можете побачити кінчик зовнішнього колеса, спрямованого носом, тоді як внутрішнє колесо рухається заданим курсом, особливо якщо ви їдете вниз.
На задній осі герої самоствердяться. МР3 300 сухіший і суворіший, а MP3 MP3 орієнтований на комфорт.
Витрата: MP3 300
Під час тестового маршруту, що поєднує міські, відомчі та швидкісні траси, найменш витратним є MP3 300.
За тим же маршрутом MP3 300 споживав лише 5,2 л/100, тоді як Mp3 350 потрібно було 6,2 л/100. Різниця становить 1,0 л/100.
Ціна: MP3 300
На рівні цін MP3 300 відображається на рівні 6 699 євро у спортивній версії та 6 499 євро в базовій версії. MP3 350 - 8 599 євро. Різниця в ціні між ними становить 2100 євро з базовою версією.
Враховуючи лише різницю в ціні, MP3 300 є чудовим вибором серед трьох коліс. І Piaggio настільки вдало стримував ціну, що, порівняно з найкращими 125 куб. См, різниця в ціні становить близько +/- 1200 €. З ключем, керуючи скутером 300 куб.см, а не 125 куб.
Гальмування
Діаметр гальмівних дисків однаковий між двома MP3. Можливо, це пов'язано з більшою вагою MP 350, яка виграє від більшої притискної сили, але MP3 350 гальмує коротше. На швидкості 50 км/год ми зупинили MP3 350 за 4,6 м проти 4,9 м для Mp3 300.
Під час гальмування на педалі, безцеремонним натисканням на педаль, MP3 350 також гальмує коротше, а система ABS стала менш нав'язливою. Звідси менший гальмівний шлях у Mp3 350.
Висновок
Якщо ваше серце коливається між MP3 300 і MP3 350, як ми, це порівняння показало, що за подібних кузовів ці два скутери сильно відрізняються. Це не просто переміщення, що є досить невеликою різницею. Піаджо зумів дати обом дійовим особам дуже різні філософії та цілі.
І це порівняння дозволить побачити, що ви віддаєте перевагу щоденній їзді.
Міський і спокійний на швидких осях MP3 300 вигідно замінює старий Yourban. Інтегруючи сімейство MP3, він отримує вигоду від усієї аури цієї моделі. Що стосується ціни, він є чемпіоном. За допомогою MP3 300 Piaggio завойовує нових користувачів, яким вигідний однорідний та простий у керуванні скутер.
MP3 350 - це, звичайно, вирізання вище MP3 300 у всіх відношеннях. Продуктивність, зручність, безпека, MP3 350 є найближчим до старшого брата MP3 500, з ідеальним компромісом між вагою та потужністю.
Портфоліо
Рекомендуйте цю сторінку
Повідомлення
Здравствуйте
В даний час я володію Piaggio X10 350 куб.см, чим я дуже задоволений, але я розглядаю можливість придбання MP3 350 HPE для кращої стабільності на дуже низьких швидкостях в місті, коли перебуваю в дуеті.
Я щойно порівняв характеристики цих двох двигунів, і я усвідомлюю, що X10 2015 року є більш ефективним, ніж MP3 MP3 2020 року, який тим не менш кваліфікується як HPE (High Performance Engine), що можна розглядати як еволюцію.
X10: 32,3 Нм при 6250 об/хв і 24,5 к.с. при 8250
MP3: 29 Нм при 6250 об/хв і 22,5 к.с. при 8500
Чи поділяєте ви це спостереження і яким би було пояснення? ?
Дякуємо за розуміння
сердечно
Патрік с