Муніципальні вибори в Росії справа міста Хімки на тлі опору проти Росії
Муніципальні вибори в Росії справа міста Хімки на тлі опору проти режиму Володимира Путіна та французької групи Вінчі.
Повернення в недалеке минуле:
Проект автомобільних доріг У Росії посилюється мобілізація проти групи Вінчі
Софі Шапель (28 квітня 2011 р.)
Група Вінчі продовжує реалізовувати проект будівництва магістралі через підмосковний Хімкінський ліс. Ініціатива, рішуче засуджена місцевими екологами та міжнародними НУО. Навіть Європейський банк розвитку вже відмовився від часткового фінансування будівництва автостради під міжнародним тиском. Але за 1,8 мільярда євро група Вінчі знаходить економічні аргументи на свій смак.
Ось Вінчі, французький будівельний гігант, повернувся на сцену, але цього разу російський! Глобальна будівельна група збирається підписати концесійний контракт, щоб розпочати будівництво 15-кілометрової ділянки шосе через Хімкінський ліс. Місце не є незначним, оскільки це одне з легенів російської столиці. Він укриває на майже 1000 гектарах унікальне у світі біорізноманіття.
На кону 1,8 мільярда євро
Торгова угода між Вінчі та російським урядом датується 2006 роком. Вона охоплює 636 кілометрів автомагістралі, що зв’язує Москву з Санкт-Петербургом, при бюджеті 1,8 млрд євро. Ключ до цього проекту: періодичний збиток у розмірі майже 700 мільйонів євро плати за збір на рік для будівельної компанії.
Міністр транспорту Ігор Левітін є сильним союзником у цьому абсурдному проекті: за будь-яку ціну він вимагає, щоб аеропорт Шереметьєво, в якому він має великі комерційні інтереси, був пов'язаний з цією вигідною та прибутковою магістраллю.
Щоб цей проект перетворив природний простір на зону забудови, щоб побачити світло, закон став податливою деталлю.
Станом на 2004 рік до російського закону про захист навколишнього середовища та лісів було внесено зміни. П'ять років потому, у листопаді 2009 року, прем'єр-міністр Володимир Путін ратифікував указ, що дозволив перетворити 150 гектарів лісів у зони забудови, порушуючи тим самим російський закон, який забороняє торкатися лісів, якщо можливі альтернативні варіанти.
Однак незалежними експертами запропоновано 11 альтернативних маршрутів.
Популярний рух опору
Протидіяти цьому дорогому російським олігархам проекту виявляється дуже небезпечним.
В тому числі для журналістів, які ведуть розслідування. Головний редактор газети "Хімкінська правда" Михайло Бекетов був побитий у листопаді 2008 року після публікації викриттів з цього приводу. І загрози накопичуються проти зростаючого руху "врятувати Хімкінський ліс".
19 квітня активісти виявили, що компанія Avtador, яка повністю належить Vinci Concessions Russia, вирубує дерева. Десять людей були заарештовані поліцією в знак протесту у формі мирного зібрання проти цих скорочень, які вони визнали незаконними. Не маючи змоги сформулювати ні найменшого суттєвого звинувачення проти них, поліція звільняє їх наступного дня.
Незважаючи на загрози, довільні арешти та залякування, рух продовжується. Він навіть став популярним і об'єднуючим у Росії, підкріплений опитуваннями, що показали, що 66% громадян Росії проти проекту шосе.
Більше, ніж рух лісової оборони, Хімкінський лісовий рух вражає суть розгулу корупції в Росії, вимагання, зловживання владою та використання землі. За даними російської неурядової організації, вартість будівництва магістралі в Росії становила б 237 мільйонів доларів за кілометр, тоді як для США це коштувало б лише 6 мільйонів доларів! Знайдіть помилку.
Громадські організації просять Вінчі вийти з проекту
Рух навіть здобув велику перемогу минулого літа. Коли пожежі охопили ворота міста, а тисячі людей демонструють у центрі Москви, президент Дмитро Медведєв 26 серпня оголошує, що припиняє будівництво магістралі, щоб дозволити проведення дебатів.
Ця поступка громадській думці супроводжується великою бутафорією. Ради проводяться за закритими дверима урядовою комісією, до складу якої входять чиновники, котрі можуть отримати все від успіху цього проекту.
Саме під час візиту прем'єр-міністра Франції Франсуа Фійона 9 грудня 2010 року Дмитро Медведєв завдав остаточного удару. Він оголошує про продовження будівництва автостради за первісною трасою та заявляє, що зупинитись буде "неможливо".
Неможливо? Не для активістів "Хімкі", які щойно подали міжнародне звернення. До них приєдналося кілька НУО, зокрема WWF та Greenpeace [1]. Ці організації відправили листа 24 березня 2011 року Ксав'є Хюйярду, голові та генеральному директору компанії "Вінчі". Вони стверджують, що компанія порушила права людини та екологічні принципи Глобального договору ООН. Пакт, який Вінчі ще підписав. НУО просять групу вийти з проекту.
Тиждень дій для тиску
Поки Вінчі проігнорував прохання. Однак ми знаємо, що після сильного міжнародного тиску Європейський банк реконструкції та розвитку (Берд) вирішив відкликати свою участь у фінансуванні ділянки, що перетинає Хімкінський ліс. Але, як виявляє Bankwatch, Berd, очевидно, готовий фінансувати інші ділянки цієї магістралі.
Те, чого хочуть громадяни Росії, не розуміють ні Медведєв, ні Вінчі. У Франції компанія також не чує селян та екологічних активістів, які виступають проти проекту аеропорту в Нотр-Дам-де-Ланде, недалеко від Нанта.
Що потрібно світовому будівельному гіганту, щоб звернути увагу на цей опір? ?
І що він усвідомлює свою відповідальність за невибіркове та короткочасне знищення природних ресурсів, за забруднення або глобальне потепління ?
Лісовий рух "Хімкі" спирається на міжнародний тиск та розпочинає міжнародний тиждень дій, 24-30 квітня 2011 року, безпосередньо перед тим, як акціонери "Вінчі" зустрінуться у Парижі 2 травня.
10 березня Євгенія Чирікова, лідер Хімського лісового оборонного руху, отримала Американську премію за жіночу мужність. Завдяки цьому весь Хімський лісовий рух отримав визнання за їх мужність та правильне бачення.
Каплиця Софі
Тут можна підписати петицію "Хімкінський лісовий рух"
Приєднуйтесь до сторінки Хімського лісового руху на Facebook
http://www.facebook.com/khimki.forest?sk=wall
Будь-яка організація, яка може приєднатися до руху або підтримати його, може написати на ecmoru (a) gmail.com
Читати також:
РОСІЯ: Битва під Хімками проти франко-російського автошляху Інтерв’ю з Карін Клемен, соціологом, директором Інституту колективних дій (IKD)
http://onvaulxmieuxqueca.ouvaton.org/spip.php?article1838
Джерело: Хімкінський лісовий рух Facebook