На замовлення - RF-Biketech
Подовження махової руки
Ми пропонуємо продовжити оригінальний поворотний важель вашого велосипеда (вигляд перетягування). Як правило, останній кінець (затискна частина) поворотного важеля відрізається, і зварюються фрезеровані з ЧПУ довші затискні деталі (довжиною макс. 150 мм), які виготовляються індивідуально для відповідного поворотного важеля. (Потрібне індивідуальне схвалення)
Гойдалка для широких шин
Широке перероблення шин - особливість нашої компанії. Завдяки розробці напруженого, інтегрованого валу-шестірні в наших маятниках, можна розмістити шини будь-якої ширини, зазвичай 240/260/280/300/330/360, точно посередині автомобіля.
Широкий поворотний кронштейн, тип 1 RFB
У більшості випадків ніяких змін на самому транспортному засобі не потрібно, тобто перекладання поворотного важеля дуже легко встановити, і його можна у будь-який час знову зняти.
Широкий поворотний кронштейн, тип 2 RFB
Маятники, незалежно від типу, розроблені індивідуально для кожного автомобіля в нашій системі CAD/CAM, виготовляються власними силами на наших фрезерних центрах з ЧПУ і зварюються в калібрах.
Ми пропонуємо подвійні маятники як алюмінієві маховики в двох варіантах, а також трубчасті маятники.
Поворотний кронштейн трубки RFB
Односторонній поворотний кронштейн RFB
У нашому асортименті також є односторонні поворотні важелі .
Ці типи поворотних важелів можуть бути виготовлені для автомобілів з ланцюговим приводом.
Ми також пропонуємо поворотні важелі для різних карданних приводів.
ВСІ ТИПИ ГОЛОВНОЇ РУЧКИ КУРС, ДОСТУПНИЙ ДЛЯ ОРИГІНАЛЬНИХ ШИМ БЕЗ ІНТЕГРОВАНОГО ВАЛОВОГО ВАЛА.
Звичайно, ми можемо також здійснити індивідуальні одноразові виробництва відповідно до ваших побажань.
Для багатьох автомобілів ми вже зберегли відповідні розміри для виробництва в нашому архіві, інакше нам потрібен оригінальний поворотний кронштейн як зразок і візьмемо з нього необхідні розміри.
ТРІЙНІ ВИЛОВІ ТРУБКИ
Ще однією особливістю RF-Biketech GmbH є виробництво індивідуальних виробів Потрійні затискачі, або завершити перетворення вилки. Наша стандартна програма складається з Потрійні затискачі Тип 1 - Тип 4. Оскільки ми розробляємо потрійні затискачі самостійно та виготовляємо їх на наших верстатах з ЧПУ, ми можемо задовольнити практично будь-який запит замовника. Будь то спеціальні конструкції, інтегровані
цифрові кабіни, або ..., майже все можливо і, звичайно, з благословення TÜV. Ми з радістю проконсультуємо вас щодо цього. особисто. Будь ласка, зв'яжіться з нами.
Потрійний затиск типу 1-4
Це стандартні вилкові мости нашого будинку. Вони доступні у всіх можливих діаметрах затиску, відстані та відстані між вилами. Поверхня з сирого алюмінію, блискучого полірованого або кольорового порошкового покриття (можливе також екзодування, однак анодування з часом зникає)
Тип 1, Тип 2 і Тип 4 в основному відрізняються шириною потрійних затискачів та кількістю затискних гвинтів, Тип 3 - колінчастий потрійний затискач, який в основному використовується для компенсації "занадто коротких" вил. Всі типи вилкових мостів завжди виготовляються окремо для вашого автомобіля та потрібної вилки, тобто ви завжди можете використовувати оригінальні підшипники рульової головки під час встановлення.
Потрійні затискачі з вбудованими заглушками керма
Порівняно новою розробкою є потрійний затиск RF-Biketech, тип 5.
Цей вилковий міст постачається з вбудованими заглушками керма, які мають безступеневу висоту та кут нахилу
регульовані поставляються. Регулювання можливо протягом декількох хвилин за допомогою 5-мм шестигранного ключа. Тобто, наприклад, Підійдіть до зустрічі у зручному високому положенні на кермі, а потім швидко дістаньте з кишені 5-серійну Imbsu ... і на зустрічі велосипед уже там, кулачки опущені в позицію кавового гонщика, і може з’явитися ¼ милі.
Спеціальні потрійні затискачі
Наша велика сила полягає у виготовленні окремих деталей відповідно до вимог замовника, таких як потрійні затискачі тут. Ось невеликий уривок з нашого репертуару.
Що нам від вас потрібно:
Найкраще, що потрібно зробити, це надіслати нам оригінальний вилковий міст та стандартний вилковий міст вилки, який буде встановлено, щоб ми могли провести вимірювання. Тут ми беремо відповідні розміри і створюємо CAD-креслення.
ВЕЛОСИПЕДИ
Тема "велосипеди«Це важливий аспект для переробки мотоциклів не тільки з технічної точки зору, але також має величезний вплив на загальний вигляд готового велосипеда.
Неважливо, чи є ви велосипеди для широкого переобладнання шин, обмінні колеса оригінальних розмірів, для переробки вилок потрібне лише переднє колесо або “лише” широке заднє колесо.
Щодо цього питання ми також маємо відповідний продукт на будь-який смак із власного виробництва у нашому асортименті, і це у всіх наступних категоріях.