Нацистський флот майже 70 років затонув у Дунаї екологічну бомбу
Автор: CAPITAL/Дата публікації: 24-08-2013 13:08
Флот нацистської Німеччини, що потонув у Дунаї у вересні 1944 року, завантажений тоннами вибухівки, перетворився на екологічну небезпеку для великої європейської річки під час проходження через Сербію, повідомляє EFE.
"Реально, що люди пливуть у цій частині Дунаю", - сказав іспанському інформаційному агентству Душан Воводич, співрежисер та сценарист документального фільму про затоплення нацистського флоту в сербському порту Прахово у вересні 2012 року.
Цей документальний фільм представляє найсерйозніший на сьогоднішній день намір розкрити таємниці, що все ще оточують ельф операції "Донау", в якому було потоплено понад 170 німецьких кораблів, щоб уникнути захоплення радянською армією.
Цей судноплавний розділ не відображається на картах, і кораблі візуально керує капітаном з вежі біля гідроелектростанції Джердап II (Залізні ворота) між Сербією та Румунією.
Офіційні дані свідчать про наявність 213 000 тонн затонулих військових кораблів, за словами Володича, який використовував експертів з навігації, військових технік, підводної археології та вибухівки та вивчав сербські та німецькі архіви для створення документального фільму "Tajne dunavskog vilenjaka" Секрети дунайських ельфів).
Кораблі дунайської та чорноморської флотилій, які відступили під командуванням адмірала Пола Віллі Зіба, були потоплені в таємній операції між 5 і 7 вересня 1944 року, щоб не потрапити в радянські руки. Затонулі кораблі, включаючи військові кораблі, земснаряди, морські та річкові вантажні судна, а також госпітальний корабель повинні були перекрити прохід радянської армії. Відтоді вони є перешкодою для судноплавства в цьому розділі. Затонулі судини тягнуться на відстань п’ять кілометрів і знаходяться менш ніж в кілометрі від гідроелектростанції Залізні ворота II, в районі великої екологічної цінності, оскільки там розмножуються осетри та інші види, які не можуть піти далі вище за течією через рослину.
Про кількість вибухонебезпечного матеріалу можна робити лише припущення, але це, безумовно, сотні чи тисячі тонн. Це справді велика небезпека, вважає режисер документальних фільмів.
Спроб вирішити цю проблему було небагато, і в 2006 р. Європейський Союз профінансував місію з розвідки з метою оцінки ризиків уламків. У різних точках тонули кораблі, щоб закрити річку, і протягом десятиліть навколо них утворювались, здавалося б, нереальні хребти.
За словами Воводича, Європейський план виводить на поверхню 20 кораблів для розширення водних шляхів. Видалення їх означало б великі витрати, за первинними підрахунками - понад 13,5 мільйонів євро - та велику технологічну проблему.
Вибухові пристрої, міни все ще активні, оскільки вони були розроблені для тривалого перебування під водою. Зараз вони покриті шарами трав та водоростей. А ті, хто під піском, залишаться там назавжди, сказав Володич.