Надійність Kia Rio використовуваного макси-аркуша Карадізіаку

Каліот Мануель 30 вересня 2019 року о 14:35

Вересень 2011: маркетинг 5-дверного
Січень 2012: маркетинг 3-дверей.
Квітень 2015: рестайлінг (передні та задні бампери, центральна консоль).
Лютий 2017: зупинка комерціалізації.

Rio - універсальний міський автомобіль Kia, який конкурує з Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3 або Volkswagen Polo. Щойно він був випущений, про нього заговорили за працюючий та приємний вигляд та 7-річну гарантію, як і всі моделі Kia. Більше того, це є аргументом і сьогодні, оскільки моделі, випущені з лінійки в 2013 році, все ще на гарантії. !

Крім того, Rio є придатним для життя, дуже добре оснащений, тверезий і в цілому добре оброблений порівняно з конкурентами того часу. Але це риболовля за рахунок приводності (рульового управління, демпфування) назад Це скоріше машина розуму, аніж машинна пристрасть точно. Але при всьому тому для тих, хто шукає серйозний автомобіль, його швидкі знижки тепер дозволяють вести хороший бізнес.

І надійність, крім кількох добре визначених постійних проблем, є правильною. Отже, протипоказання для покупки секонд-хенду відсутні.

Карадізіак сподобався

Рівень обладнання
Ефективні двигуни
Придатність для проживання
7 років гарантії
Загальна надійність
Класний вигляд

Карадизіак не любив

Об'єм багажника
Напрямок
Дизель без особливого схвалення
Фільтрація шуму

Наші улюблені версії

III 1.2 85 5CV СТИЛЬ 5P
III 1.4 CRDI 90 PREMIUM 5P

2. Якості та дефекти

Що може вас спокусити

Рівень оснащення: навіть на початковому рівні, і навіть більше на вищих рівнях, Rio є щедрим, особливо з точки зору комфорту.
Ефективні двигуни: бензинові або дизельні, всі вони відносно економічні. 1.1 CRDi - справжній верблюд.
Місткість: Інтер’єр пропонує просторість на всіх місцях вище середньої.
7-річна гарантія: як і всі Kia, на Rio гарантується 7 років (крім мультимедіа), це заспокоює, і багато проданих автомобілів все ще перебувають на гарантії.
Загальна надійність: крім кількох повторюваних та виявлених проблем, надійність Rio є хорошою.
Зовнішній вигляд: ця корейка добре продумана, і її динамічний зовнішній вигляд - продаж.

Що може змусити вас вагатися

Місце для завантаження: лише 224 літри у Rio є одна з найменших коробок у категорії.
Рульове управління: воно суперечливе, занадто допомагає і не передає ніякої інформації з дороги. Крім того, деякі оборки неприємні на дотик.
Дизелі: вони виявляють мало задоволення, а їх показники не наздоганяють.
Фільтрація шуму: особливо важливий шум при коченні.

Якщо нові ціни в Ріо не здавалися особливо дешевими, це головним чином тому, що рівень обладнання був дуже високим. Але при рівному обладнанні він залишався дешевшим, ніж конкуруючі універсальні міські машини. Іноді його відсутність успіху робить шанси доступними і мають бути вигідні угоди. Перша ціна на бензинову модель становить 6000/6500 євро менш ніж за 100000 км. Дизелі ще дешевші (від 5000 €), але для більшого пробігу (130000 км в середньому, а деякі моделі демонструють 200000 км).

Блоки двигунів, бензинові, як і дизельні, демонструють тверезість доброї якості. Дизель потужністю 1,1 к.с. CRDi потужністю 75 к.с. був навіть найбільш економічним двигуном у своєму класі, коли він був випущений.

На диво, і всупереч усім отриманим уявленням про дороге страхування азіатських моделей, Rio, навпаки, один із найдешевших універсальних міських автомобілів для страхування. Його премії до 10% нижчі, ніж у деяких конкурентів, включаючи французьких. Лише Dacia Sandero залишається неперевершеною, але потроху !

Ціна деталей:

Цей розділ, з іншого боку, більше відповідає очікуваному. Дійсно, ціна кошика деталей Ріо значно вище середньої. Особливо для дизелів, турбо яких дорогий у разі заміни. По суті, це в нормі, але побічний високий діапазон все одно.

Rio 3 повинен їздити на технічне обслуговування кожні 30000 км або 2 роки для дизелів, і щороку або 15000 км для бензину. Двигуни мають ланцюг ГРМ, тому не потребують технічного обслуговування. А рівень праці все ще трохи вище середнього. Зрештою, нічого непомірного, але ми не заощадимо гроші в цій галузі.

Загалом, моделі Kia демонструють хорошу надійність. Rio 3 не суперечить цьому зауваженню. Отже, звичайно, все не ідеально, і деякі занепокоєння повторюються, але результати все ще знаходяться на правій стороні бар’єру. Помітні лише проблеми зчеплення та декілька помилок у фінішній обробці. В іншому, небезпека є поодинокою або не дуже серйозною. Отже, ніяких протипоказань до покупки.

Важкі або знерухомлюючі поломки:

У цьому розділі немає про що повідомляти.

Інші помилки або слабкі сторони:

Зчеплення. Будь то на 1,2 85 к.с. чи на дизелях, дуже часто повторювана слабкість зчеплення (знос диска або навіть механізму), іноді при смішно малому пробігу (від 3000 км). Виробничий дефект іноді покривається, іноді не тоді, коли пробіг важливіший. Тоді ми повинні наполягати на тому, щоб гарантія вступила у дію, принаймні частково. Зверніть увагу, що ця проблема, здається, позбавлена лише бензину 1.4.
Зупинись і починай. Можливі несправності. Найчастіше причиною є занадто низький заряд акумулятора. Його потрібно замінити.
Гальма. Вони видають шум при гальмуванні на деяких агрегатах.

Домкрати. Вони трохи слабкі, і їх потрібно передчасно замінити на деяких моделях. Як під заставу.

Кермо. Шкіряні оборки досить швидко відшаровуються майже на всіх моделях. Як під заставу.
Паразитний шум. Деякі власники також говорять про шум від меблів (скрип, тріск) на рівні приладової панелі. У інших немає шуму. Тож випадково.

Електронні несправності/функції на борту:

Кондиціонер. Кілька рідкісних випадків галасливого або несправного компресора кондиціонера. Заправка чи заміна газу усуває цю небезпеку.

Нагадування про виправлення в концесії:

У цьому розділі немає про що повідомляти.

5. Кращі версії

У бензині: III 1.2 85 5CV STYLE 5P

У дизелі: III 1.4 CRDI 90 PREMIUM 5P

Автор clefdedouze 30 вересня 2019 року о 15:07

Там ми маємо реальний запис надійності моделі, а не надійність, дану через 1 рік.

Ми помічаємо, що великої поломки немає, хороший момент. Багато європейських брендів не можуть сказати те саме.

Автор: Pagani-Zonda, 30 вересня 2019 р., 15:33.

Це все добре, але ми чекаємо статті про засудження FCA за фальсифікацію показників продажів. !

За nico95, 30 вересня 2019 р. О 15:36

На прикладі кращої надійності, ніж усього французького виробництва !

Halffinger 30 вересня 2019 року о 16:06

Там ми маємо реальний запис надійності моделі, а не надійність, дану через 1 рік.

Подивіться на сучасні французькі автомобілі (208, C3 2 і 3, Clio 4) - це однаково. Петуй.

Отже, коли йдеться про заміну зчеплення на 3000 км або компресора кондиціонера, маховика. на кіа, ми скажемо, що вона і так надійна.

Те саме на Rino Jack, ми скажемо, що це лайно.

Halffinger 30 вересня 2019 року о 16:11

Там ми маємо реальний запис надійності моделі, а не надійність, дану через 1 рік.

Це не просто надійність. Керівництво знаходиться на вулиці, котиться шум, дуже гідний міських машин 90-х.

Майже відсутні механічні дозволи. Окрім цього може бути 1.4 бензин. І навіть.

Безглуздий Sav, який кидає вас, коли вам доводиться замінювати деталь, яка зазвичай охоплюється конкуренцією.

Автор: PlasticMoussey, 30 вересня 2019 р., О 16:37

"Зчеплення. Будь то на 1,2 85 к.с. або на дизелях, дуже періодична слабкість зчеплення (знос диска або навіть механізму), іноді при смішно малому пробігу (від 3000 км). Виробничий дефект іноді потрапляє в навантаження., іноді не тоді, коли пробіг більший. Потім потрібно наполягати на тому, щоб гарантія діяла, принаймні частково ".

Е-е, тупий аргумент 7-річної гарантії пішов куди раптово через це твердження? Якщо необхідно наполягати на річній тривалості договору та кілометрі, основний аргумент лежить, як для будь-якого прийняття відповідальності за дефект у будь-якого виробника. Поставити зчеплення на міському автомобілі BVM нижче 150 000 терміналів цілком правдоподібно, але якщо ви купуєте KIA, це навіть не повинно змусити вас хмуритися в автосалоні.

Автор jdbravo123 30 вересня 2019 року о 17:25

224 літри? У мене був один в оренду довгий тиждень, багажник здався мені місткішим, ніж у мадам Яріс 3 (290 літрів)

Автор henri13enforme 30 вересня 2019 року о 18:36

Черговий урок надійності від kia.

Мануель Каліот 30 вересня 2019 року о 18:48

Е-е, тупий аргумент 7-річної гарантії пішов куди раптово через це твердження? Якщо потрібно наполягати на річній та кілометровій контрактній тривалості, основний аргумент відлітає, як щодо будь-якого прийняття відповідальності за дефект будь-якого виробника. Поставити зчеплення на міському автомобілі BVM нижче 150 000 терміналів цілком правдоподібно, але якщо ви купуєте KIA, це навіть не повинно змусити вас хмуритися в автосалоні.

Зносні деталі автоматично виключаються із договірної гарантії, незалежно від її тривалості. І зчеплення за визначенням є зношуваною частиною. Тим не менш, відмова в межах ххх км залишається ненормальною, термін служби зчеплення встановлюється (довільно, однак, деякі роблять вдвічі) приблизно на 100 000/120 000 км. Тож у разі провалу на 20000 км бренд повинен взяти на себе відповідальність або принаймні брати участь. Що робить Kia, але все менше і менше по мірі збільшення пробігу. Що насправді цілком нормально.

Автор pdcsq 30 вересня 2019 року о 20:43

Це не просто надійність. Керівництво знаходиться на вулиці, котиться шум, дуже гідний міських машин 90-х.

Майже відсутні механічні дозволи. Окрім цього може бути 1.4 бензин. І навіть.

Безглуздий Sav, який кидає вас, коли вам доводиться замінювати деталь, яка зазвичай охоплюється конкуренцією.

У вас був такий ?

Відверто кажучи, нуля турбот, крім болтів багажника, які скриплять і слабшають через 6 років, замінюються на гарантії без обговорення.