Надійність Peugeot 108 у використанні макси-аркуша Caradisiac

Кайліот Мануель 27 березня 2020 року о 18:33

peugeot

  • Червень 2014: маркетинг 108
  • На сьогодні немає рестайлінгу, але оновлення в червні 2018 року (кольори, зникнення 1,2 82 каналу, обладнання, 1,0 69 каналів, яке переходить на 72 канали)

108 - версія триплету автомобілів міні-міста Peugeot, спільна з виробником Citroën (C1) і Toyota (Aygo). Потрібно продовження 107, яке вже було частиною першого триплета з. С1 і Айго. Це лише те, що крім того, щоб змінити назву з переходом до другого покоління.

У стилістичному плані він є найбільш класичним з 3. Його лінії надають йому незаперечну сімейну схожість з іншими моделями Peugeot, є також решітка, обшита хромом, наконечники, що кусають оптику, або оточені протитуманні фари. . Так само, як. 308 перед рестайлінгом !

Він, як і його двоюрідні брати, настроюється, з контрастним кольором даху або наборами наклейок. Як і C1, на початку своєї кар'єри і до оновлення асортименту в червні 2018 року він міг би отримати вигоду від двох трициліндрових бензинових двигунів. 1,0 69 к. С. І 1,2 82 к. С., Які Toyota Aygo є приватними. Обидва, завдяки зменшеній вазі машини, дуже тверезі. 1,0 подорожчав до 72 к.с. у 2018 році, тоді як 1,2 зник з каталогу. Що соромно.

Нарешті, з точки зору надійності, 108 знаходиться у верхній частині кошика, дуже високо. Ще один аргумент на його користь придбання секонд-хенду.

Карадізіак сподобався

  • Низьке споживання
  • Загальне задоволення від водіння
  • Гнучкість 1,0 69 к. С
  • Комфорт підвіски
  • Потужна потужність 1,2 82 к.с.
  • Надійність

Карадизіак не любив

  • 3-циліндрові двигуни, які вібрують на холостому ходу
  • Обмежений обсяг багажника
  • Задні вікна лише частково відкриті
  • Коробка ETG5

Наші улюблені версії

2. Якості та дефекти

Що може вас спокусити

  • Витрата: зменшена вага допомагає стримати витрату палива. Ми можемо залишатися без проблем до 5 літрів у спокійній їзді.
  • Задоволення від водіння: це реально, особливо з 1,2 82 к.с. У вас зовсім не складається враження, що ви за кермом дешевого автомобіля.
  • Гнучкість 1,0 69 к.с.: вона демонструє велику гнучкість на всіх швидкостях. Він піднімається низько на колінах, не нарікаючи, і має хороший доступ.
  • Комфорт: підвіски як оббивка зберігають хороший комфорт для пасажирів.
  • Потужність 1,2 82 к.с.: додаткові 13 к.с. перетворюють 108, який стає жвавим і набагато універсальнішим.
  • Надійність: 108 надзвичайно надійний, перевага з точки зору душевного спокою при покупці секонд-хенду.

Що може змусити вас вагатися

  • Вібрації 3 циліндрів: без балансуючих валів 3 циліндра 108 вібрують, особливо на холостому ходу.
  • Обсяг багажника: з 196 літрами він дуже обмежений. Ми залишаємось там у дусі "мініцитадіну".
  • Задні вікна напіввідкриті: задні вікна не можна відкривати широко. Задля економії вони лише відкриті.
  • Коробка передач ETG5: це керована механічна коробка передач з одним зчепленням. Його затвердження обмежене, воно повільне і породжує ривки. Зарезервовано для тих, хто їде дуже (дуже) спокійно.

По-новому, ціни на 108 трохи вище, ніж на C1. Іноді він знижує досить приємно, набагато повільніше в будь-якому випадку, ніж деякі компакти або вагони, і повільніше, ніж Citroën, на відміну від першого покоління (The 107), яке впало більше, ніж C1. Це хороша новина для продавців, менше для покупців. Перша ціна сьогодні становить близько 5000 € за 1,0 і 6500 € за 1,2 л.

Легкість Peugeot 108 - справжнє благо для споживання. Будь то для 1,0 69 к.с. або 1,2 82 к. С., Показники споживання низькі. Цілком можливо постійно залишатися нижче середнього рівня 5,5 літра, а для дорожніх поїздок - навіть менше. Деякі власники говорять про середній показник менше 4,5 літра. Звичайно, в міських районах це буде більше.

Страхові премії розміщуються в кишеньковому квадраті для всіх мініцитадінів на ринку. І 108 опиняється посередині пелотону. Страхувати це не найдорожче і не найдешевше (маленькі німці та корейці дорожчі страхувати, італійці менше). Тож немає поганого сюрпризу (ні хорошого) у цій главі.

Ціна деталей:

Шкода, 108 міг би отримати завидне становище з точки зору цін на запчастини, якби не заміна дуже дорогого зчеплення. Як результат, такі мініцитадини, як корейський i10 або Picanto, навіть дешевші в обслуговуванні та ремонті. Однак в абсолютному вираженні ціни залишаються розумними в порівнянні з компактами або вагонами, а на бензинові двигуни немає турбот щодо DPF !

Технічне обслуговування повинно проводитися кожні 25000 км або 1 рік. Але при середньому щорічному пробігу менше 10 000 км для мініцитадінів це найчастіше буде щороку! Ціни на пакети капітального ремонту в цілому є доступними, рівень заробітної плати у Peugeot є низьким середнім за межами великих міст, і правильний навіть у великих містах. Зрештою, витрати на технічне обслуговування є дуже розумними, тим більше, що ланцюг ГРМ 1.0 не вимагає заміни. Для 1.2 це пояс (100000 км або 6 років вперше, а потім 200000 км або 12 років).

Peugeot 108 успадковує, як і його двоюрідних братів C1 та Aygo, чудову надійність. Як і те, що низька ціна не обов’язково є синонімом якості/надійності зі знижкою, а висока ціна не обов’язково є синонімом вищої надійності (навпаки). Отже, стурбованість є рідкісною і має незначний вплив. Спокій - це розпорядок дня для більшості власників. А придбання секонд-хенду після перевірки кількох дефектів, про які тут повідомляється, може бути здійснено без будь-яких протипоказань.

Важкі або знерухомлюючі поломки:

  • У цій главі нічого не повідомляється, що повторюється. Дуже рідкісна можливість розриву ременя ГРМ на 1.2 Puretech (насправді в основному це стосується турбоверсій на більших моделях 208 або 308).

Інші помилки або слабкі сторони:

  • Надійний замок. Це може швидко вийти з ладу і запобігти відкриттю багажника. Його потрібно замінити. Відкликання надіслано, тому про все піклується бренд.

  • Задні ліхтарі. наявність туману або води на задніх вогні. Єдине рішення - заміна.

  • У цій главі нічого не повідомляється, крім кількох невеликих шумів від меблів, але нічого не видно порівняно з попередніми 107.

Електронні несправності/функції на борту:

  • Люк. На моделях "Top!" Його відкриття може спричинити уповільнення. Неважливо, цей дефект може вирішити сам по собі або вимагати змащення предметних стекол.
  • Мультимедійна система. Це може страждати через кілька помилок або уповільнення, але це рідко. Перепрограмування або заміна вирішує проблеми.

Нагадування про виправлення в концесії:

  • Вересень 2016 року: відкликання моделей, вироблених у період з травня 2014 року по вересень 2015 року для заміни замка багажника.

5. Кращі версії

У бензині: 1,2 PURETECH 82 FELINE 5P

Автор -Nicolas- 27 березня 2020 року о 18:45

Шкода для справді безладної приладової панелі, зіпсованої коробки передач, моноблочних передніх сидінь.

В іншому випадку це трохи цікаво, так звані нинішні міські машини перевищили 4 метри в довжину! Особливо з 1.2.

Версія GT або навіть GTI могла б зробити цікаву пропозицію в автомобілі з розумним задоволенням.

Halffinger 27 березня 2020 року о 18:51

Шкода для справді безладної приладової панелі, зіпсованої коробки передач, моноблочних передніх сидінь.

В іншому випадку це трохи цікаво, так звані нинішні міські машини перевищили 4 метри в довжину! Особливо з 1.2.

Версія GT або навіть GTI могла б зробити цікаву пропозицію в автомобілі з розумним задоволенням.

Версія GT з версією 1.2 Puretech 110. І версія GTI з версією 130.

А чому б не версія GTI-R з останньою версією 156. Вона чудово поєднується з каламутною DS3. Тож мікроміський міський автомобіль, який важить на 400 кг менше та споживає 2 або 3 літри на 100 км менше.

У всякому разі! Це Peugeot. "ми робимо все наполовину". "Що ми можемо зробити"

Aznog, 27 березня 2020 р., 19:32

За те, що взяв Айго в оренду (оскільки вони клони), здивував машиною.

Навіть у 70 к.с. це працює, і це далеко не смішно в міських/позаміських умовах.

Шкода для приладової панелі, з іншого боку (однаково, незалежно від того, це C1, 108 чи Aygo). не якісний і некрасивий дизайн.

MetallicGrey, 27 березня 2020 р., 19:44

це автомобільна пристрасть

Марв. 27 березня 2020 року о 20:40

Все ще є що сказати

Halffinger 27 березня 2020 р. О 22:22

це автомобільна пристрасть

Для кожного є щось. Особисто мені нудно бачити вульгарні предмети з покриттям із двигунами суперкарів.

Том Гайяр 27 березня 2020 р. О 22:25

Якби двигун 1.2 міг поміститися в 108, ви могли б зробити так само, як і у Volkswagen, і нещодавно на маленьких трьох лапах поставити турбо на 130 к.с. і навіть 155 к.с.

Це зробило б 108 gti, це був би спортивний, рухливий автомобіль, не платячи штрафу.

Том Гайяр 27 березня 2020 р. О 22:30.

Крім того, з серпня 2019 року 108 працює краще, ніж 500 гібридів, оскільки він регенерує лише 85 г/со2 nedc, що краще, ніж більшість дизельних двигунів.

Завдяки зменшенню викидів СО2 фіскальна потужність зросла з 4 до 3 к.с., що дозволяє платити менше за реєстраційну картку та страховку.

Rn164, 27 березня 2020 р., О 22:34

замінив мій zx Volcane TD (нюхайте!) на б/у 108 Allure Top 1.2, через бонус на злам. Це не був мій перший вибір, і я думав, що розлучуся з ним через 1 рік. Нарешті, вона робить цю роботу (переважно 24 км/день змішана, щоб їхати на роботу, і 3/4 часу сама), і це стає вибором причини для 2-го автомобіля.

Я щойно зробив заміну масла (повітряний фільтр, салон, масло) і змінив свічки запалення на 48000 км і 5 років. Супер проста, приємна економія, зроблена на Peugeot MO, і вас ніколи не обслуговують краще, ніж ви самі !

+ Мінусова точка повертається до коливань у 1-му. Важко знайти дозу, щоб вона не вібрувала.

Схильність до швидкого туману, на щастя, є кондиціонер/окислені гайки обода (додані пластикові захисні елементи)/трохи шуму від меблів на сільській дорозі, але нічого поганого/незважаючи на невеликий багажник, вдається пропустити інвалідний візок + 1 людина в назад, склавши одне із сидінь/відсутність світла в багажнику/несправність P0494, яка з’являється особливо влітку, щоб побачити опір вентилятора чи інше?/Топ-версія приємна, але шумна понад 70 км/год (технічне обслуговування за певним продуктом 1 рік)/Я віддав перевагу сидінням мого Volcane, але це правильно для цього діапазону, не дуже дихаюча тканина.

Середнє споживання 4,7 л, але вже 4,3 л, якщо реально шукати економіку !

Гарне співвідношення потужності до ваги дозволяє 1.2 працювати на VE. Очевидно, без турбо, ви повинні передбачити подвоєння на національному чи відомчому, але це робиться і з гарним звуком !

Щоб побачити вартість заміни розподільного ременя, але ми не можемо виграти у всьому !

Мабуть, призначений для жіночої клієнтури раніше і добре, це має бути моєю жіночою стороною, але перш за все прагматичною !

Таблиця надійності останнього С1 також існує, вона трохи дублюється, чи не так? Все одно, дякую !