Надмірна вага в льотному багажі; ck може стати дорогим
Зазвичай, перший реєстрований багаж може важити максимум 23 кілограми, залежно від авіакомпанії.
Потсдам. Через плату за багаж багато дешевих рейсів вже не є справжньою угодою. Валіза все менше подорожує з вами без додаткової оплати.
Валізи, спорядження для гольфу, коляски: якщо ви забронюєте рейс, вам слід добре подумати, який багаж ви повинні взяти з собою. Тому що "нібито дешевий квиток, включаючи додаткові бронювання, може швидко стати таким же дорогим, як, наприклад, у" Люфтганзі ", говорить Олександра Говличек з порталу прав пасажирів Fairplane.
Якщо сім'я з чотирьох людей вирушає в подорож із чотирма валізами, ціна перельоту швидко зростає на 200 євро і більше. Наприклад, якщо ви літаєте з Берліна до Брюсселя за найнижчим тарифом авіакомпанії Brussels Airlines влітку 2019 року, ви заплатите близько 80 євро за рейс плюс 50 євро за зареєстрований багаж. Для British Airways це близько 150 євро плюс 80 євро на маршруті Берлін - Лондон. Споживчий портал Check24 називає ці приклади цін у знімках.
Зокрема, бюджетні авіакомпанії намагаються заробляти гроші багажем. "Ви не можете утримувати флот і отримувати прибуток лише дешевими квитками", - говорить Сабіне Фішер-Фолк, юрисконсульт Бранденбурзького споживчого центру.
Замовте багаж під час придбання квитків
Порада від експертів: замовте багаж, коли купуєте квиток. "Найбільша пастка - це зареєструвати багаж в аеропорту після бронювання", - говорить Хавличек. Якщо пасажир потрапив у цю надзвичайну ситуацію, авіакомпанії витягують багато.
Наприклад, згідно з оцінкою Check24, Tuifly у тарифі Pure збирає від 19 євро за зареєстрований багаж вагою максимум 20 кілограмів з негайним бронюванням, в аеропорту потрібно 120 євро. У випадку з Condor економічний легкий тариф становить від 24,99 євро проти 75 євро, а Ryanair - 6 євро за 10-кілограмовий шматок проти 40 євро в аеропорту. Деякі авіакомпанії роблять ще одну різницю в аеропорту між стійкою та воротами.
Бюджетний тариф переважно без норми багажу
Згідно з оцінкою Check24, практично жодна з найважливіших регулярних авіакомпаній та бюджетних авіакомпаній в Європі не відмовляється від недорогих тарифів без норми багажу. Тільки турецька авіакомпанія SunExpress суперечить тенденції і пропонує від 15 до 40 кілограмів норми багажу, залежно від маршруту. Як правило, перший одиниця зареєстрованого багажу не може важити більше 23 кілограм, залежно від авіакомпанії - на багатьох дешевих лініях він становить лише 15 кілограм, залежно від тарифу.
Скільки платить пасажир за великогабаритний багаж і чи може він взяти щось із собою без додаткової оплати, часто залежить від класу бронювання або його статусу збирача миль, говорить Хавличек. Незалежно від цього, спортивний та громіздкий багаж "слід вказувати безпосередньо під час бронювання, оскільки існує лише певна квота на спеціальний багаж на літак".
Гірськолижне спорядження та коляски
Деякі авіакомпанії виявляють щедрість щодо транспорту. Наприклад, Lufthansa не стягує жодних додаткових витрат на гірськолижне спорядження в межах вагових обмежень, за винятком найнижчого тарифу на квитки на багатьох рейсах, Turkish Airlines робить подібну пропозицію. Etihad показує себе другом гравців у гольф та дайверів, кожні 15 кілограмів додаткового обладнання дозволяється безкоштовно.
Авіакомпанії залишають одну службу недоторканою: коляски та баггі, як правило, все ще можуть літати безкоштовно. Іноді безкоштовна інша штука, наприклад, дитяче автокрісло, яке в іншому випадку доводиться бронювати окремо в орендованому авто. Тут також варто поглянути на правила, щоб бути у безпеці. (dpa)