Насадження - це не ліс »Лутопік

лутопік
Ізабель виросла в Морвані, вона побачила, як ліс розвивався, а листяні дерева замінювали хвойними породами. Тут більше не враховуються посіки, що погіршують ландшафт, вже стандартизовані дугласово-ялицевими плантаціями. Щоб захистити ліс, Ізабель залучилася. Сьогодні вона є лісовим референтом асоціації Adret Morvan. Ми поїхали кататися з нею.

Щоб зрозуміти, що відбувається, ми вирушаємо з нею на прогулянку. Перша зупинка - для старовичного листяного лісу. "Ви відчуваєте, наскільки м'яка і повітряна земля?" "Це одна з ознак красивого перегною, і ви можете побачити, як там росте типовий підлісок. "Коли є лишайники та певні квіткові есенції, такі як гіацинт або дикий нарцис, це, як правило, ліс і грунт, які добре працюють. Варення також важливо, оскільки вони захищають невеликі дерева від пасовищ. »Цей ліс мало постраждав від недавньої людської діяльності, все ще існує десять основних місцевих порід, таких як дуб черешниковий, сидячий, бук, вишня, граб, ясен, осика, вільха, береза ​​та фундук. “Є навіть кілька каштанів - суті, імпортованої близько 2000 років тому, і яка, незважаючи на цей вік, ще не є повною синергією з цим середовищем, оскільки вона ще не має всіх своїх розкладачів та переробників, що надає деревині "стійкий" характер. "

Виробничий ліс

Ми раптом міняємо декорації, «виходимо на поле інтенсивного лісового господарства», їдучи лісовою дорогою. "Це було накладено на муніципалітет, який побудував його на багатовіковій муніципальній дорозі. Як тільки це було зроблено, вони все вирізали. Лісові дороги до 80% субсидуються державою та Європою для заохочення та сприяння механізованим рубкам. Щоб дістатися та залишити ділянки для зрізання, комбайни, експедитори та вантажівки для лісозаготівель обов’язково використовують дороги руху. «Вантажні автомобілі для лісозаготівель дозволяються на випуску в 70 тонн, вони ночують у селах, а муніципалітети руйнуються, відновлюючи дороги. Зібравши податки на майно, ліси приносять муніципалітетам в середньому 3000 євро на рік, для порівняння, для відновлення кілометра муніципальної дороги потрібно 50 000 євро. "

Під деревами ніщо

Перед нами відкривається панорама на пагорби, і ми можемо побачити вплив хвойних насаджень на ландшафт. Деякі з них досі вкриті листяними деревами і зберігають свій вівчастий вигляд, але більшість із них фізично позначені. Ми можемо легко візуалізувати розподіли ділянок з різним віком насаджень. Точне вирівнювання дугласової ялиці не робить ландшафт дуже гармонійним, і ці лінії контрастують із шматочком стихійного лісу, який залишається поруч, або з іншим сюжетом, витриманим через кілька років. Але на багатьох пагорбах вже є не що інше, як полог хвойних порід, "одноманітний, темний, рівний собі в усі пори року", тоді як останні розсікання фарбуються, залишаючи землю оголеною в клубочку гілок.

Інтенсивне лісове господарство

“Нас позбавляють лісу. Все робиться для того, щоб передати ліс у руки великих менеджерів, які розширюють свої площі, як це сталося з великими зерновими культурами. Вони роблять великі інвестиції, і це стає недосяжним. Вони не враховують приміщення та вплив на навколишнє середовище, коли 90% вартості лісу приносить його екосистемні переваги. Щоб поінформувати людей про багатство лісу та небезпеки, які йому загрожують, Ізабель видає задокументовані звіти, бере участь у кількох конференціях та організовує прогулянки. "Все, що стосується лісу, вирішується за закритими дверима, сенс мого підходу полягає у відкритті публічної дискусії. "Після кількох пояснень та обстеження доріг та кількох доріжок регіонального природного парку Морван, правда, що насправді ніхто не почувається в збереженому середовищі. “Коли ми гуляємо, ми іноді бачимо тверді породи деревини на узбіччі доріг, але більше 15 метрів, згодом це хвойні дерева. Це дуже оманливо, це відчуття, як прогулянка лісом, ховаючи біду за завісою дерев. "

Текст та фотографії: Гійом

Малюнок: Керолайн Пейд

Ця стаття спочатку з’явилася у „Лютопіку” №8. Ви можете замовити його або підписатися на цій сторінці.