Наша перша поїздка до Шербурга
День 1 - подорож назовні
Будильник спрацьовує о 7 ранку, і ми лежимо там деякий час. Зливи, вранці, як нетипово для нас! Ми повільно прокидаємось, сьогодні день: наша перша поїздка на верф Allures у Шербурзі, маленькому містечку в регіоні Нормандії на півночі Франції. Ми снідаємо, сир та хліб, як завжди. Але як довго? Як зазначала Неллі цього тижня, незабаром пройде менше 400 днів до того, як розпочнеться наша велика подорож. Але зараз ми спочатку насолоджуємося своїм сніданком. Ми ще не спакували речі, одяг, засоби гігієни, їжу на ходу та шоколад, врешті-решт, скоро Великдень. Незабаром все буде готово. І це вже після 10 ранку, ми відключаємо опалення і плечемо рюкзаки.
На залізничній станції S7 веде нас до Цюріха, де ми хочемо зробити ще кілька покупок. Швидко знаходять Confiserie Stocker, і Неллі дістає шматочок мигдалю, і для мене є смачний Schlossbergkugel. Чисті калорії, але неймовірно смачні. І зрештою, ми вже заробили це, тягнучи важкі сумки. Ми вирішили, що сьогодні це повинно залишатися єдиною покупкою в Шопвіллі, просторій торговій палаці головного залізничного вокзалу Цюріха. Оскільки у нас ще є кілька вільних хвилин, ми сідаємо за стіл і спостерігаємо за подіями. Невдовзі прийшов час, TGV, який повинен доставити нас до Парижа, відправляється з платформи 15 об 11:35. Ми на платформі, і поїзд готовий. Ми шукаємо свою машину і відразу знаходимо зарезервовані місця. Розкладіть багаж і переконайтеся, що є ще місце для всіх пасажирів. Як тільки нас влаштовують, поїзд починає котитися.
Отримайте свої електронні листи ще раз і розмістіть на Facebook. Ми в дорозі. Через годину ми в Базелі, і незабаром це буде до побачення Швейцарія. Їдемо далі, повільно голодуючи. Ми їмо наші булочки, приготовані вранці, а потім маємо щось солодке на десерт, як чудово! Я читаю свою книгу на своєму Толіно, і Неллі готує звіти для веб-сайту на ноутбуці. Зупиняємось у Мюлуз Вілле та Белфорт-Монбеліар TGV, поки нарешті не прибудемо до Паризького вокзалу Ліона вдень.
У нас є 55 хвилин, щоб змінити станцію та знайти сполучний поїзд. Як ми вже дізналися вдома, найшвидший спосіб дістатися до залізничного вокзалу Сен-Лазар - це лінія метро 14, яка повинна доставити нас туди всього за 12 хвилин. Ви можете швидко знайти потрібну станцію та придбати квиток приблизно за 3 євро. Метро курсує без машиністів, встигає, і ми швидко добираємось до місця призначення. Saint Lazare - це багатоповерховий залізничний вокзал у милій старовинній будівлі. Nordmandie-Express, як називається ця лінія, курсує на верхньому поверсі. Оскільки у нас ще є трохи часу, наш поїзд вирушає незабаром після 5 вечора, ми досліджуємо решту поверхів та околиці.
Коли настає час заходити, ми вражені і думаємо, що потрапили у фільм про Гаррі Поттера. Потягу здається, що йому 100 років, за винятком того, що спереду вже немає парової машини. Насправді він, ймовірно, датується 1970-ми роками і з тих пір ніколи не був відновлений. Ми забігаємо вчасно, наш купе на 8 осіб все ще зайнято трьома місцевими жителями, що ускладнює спілкування. Подорож проходить без особливих зусиль, незабаром після Кан, де ми робимо незаплановану зупинку. Ми щось знаємо про тварин, тому припускаємо, що дехто стоїть навколо на трасі.
Невдовзі це триває, і ми прибуваємо до Шербура після 20:00. Наше перше враження від міста: сонне, сільське, але затишне. Ми зняли невеликий будиночок через airnb на 4 дні за ціною готельного номера на дві ночі. З залізничного вокзалу видно майже в іншому кінці міста, але недалеко від верфі. Покаяння в цей час? Нічого! Таксі, нуль, вони всі сплять. Тож ми проходимо 1,2 км до нашого помешкання з усім багажем і коли починає йти дощ. Прибуваючи до помешкання, ми шукаємо ключ у темряві. За віконницею в перевернутому горщику. Шукав і знайшов! Нарешті ми можемо потрапити в суху теплу кімнату.
Розміщення абсолютно миле, просто ще не дуже обігріте. Тож спочатку підніміть обігрівачі вгору. Наша хазяйка заздалегідь оголосила, що прийде пояснити нам все до наступного дня. Так, навіть у цьому сонному місці люди йдуть до виходу, ми просто запитуємось куди? Ми розпаковуємо найнеобхідніше, встановлюємо будильник і засинаємо глибоким коматозним сном.
2 день - тур суднобудівним заводом
Будильник дзвонить о пів на сьому, час вставати та шукати найближчий бульландрі для першого французького сніданку. Після швидкого перегляду карт Google і прогулянки в напрямку міста, ми знаходимо те, що шукаємо, і запасаємось французькими круасанами та іншою смачною випічкою. Повернувшись у наш будиночок, ми відразу ж поспішаємо поїсти. У нас зустріч на суднобудівному заводі о 9 ранку. Немає часу розгулювати.
Просто впорядкуйте кухню і підготуйте всі документи, які ми хочемо взяти з собою. Трохи напруги наростає, оскільки це наш перший візит до суднобудівного заводу, який побудує наш майбутній дім. Після короткої прогулянки тихою околицею міста ми незабаром опинилися в промисловій зоні в порту. Біля входу в суднобудівний завод Google Maps зіграли нам невеличку хитрість, і ми потрапили в глухий кут. Ми йдемо трохи назад і незабаром після цього знаходимо дорогу до верфі.
Біля входу напруга знову піднімається на один рівень, ми справді з нетерпінням чекаємо того, що має відбутися в найближчі кілька годин. Нас впускають і ведуть до кімнати засідань. Нільс Шюрг з Blue Yachting - Blue Sailing GmbH у Бремені все ще телефонує з клієнтом. Але незабаром після цього нам дозволяють привітати його, і Неллі негайно запитує, чи можемо ми поговорити між собою. Це зрозуміло, не біда! Ми здаємо на зберігання наш матеріал і починаємо відвідувати суднобудівний завод.
Перше враження, коли ми проходимо залом, це те, що все добре організовано і працює безперебійно. Всі працівники, яких ми зустрічаємо, дуже доброзичливі та ввічливі.
Починаємо з доставки корпусів. Сам корпус не побудований в Шербурзі, а надходить з іншого місця і поставляється повністю звареним. Нільс пояснює нам весь процес, включаючи шліфування, фарбування та нанесення антиобрастаючого покриття, поки готовий фюзеляж не буде завершено. На заключному етапі посідають чотири місця. Після того, як корпус встановлений, він залишається там, поки корабель майже не закінчиться, просто без щогли. Багато вражень для нас, які потрібно обробити спочатку!
Повернувшись у кімнату засідань, ми обговорюємо з Нілсом, як повинен виглядати наш корабель, з урахуванням усіх можливих варіантів. У нас є кілька запитів із змінами на суднобудівний завод, які він повинен спочатку обговорити з відповідальною особою, щоб перевірити, чи це працює, і що це коштуватиме. Оскільки у нас дуже вузький бюджет, ми дуже часто запитуємо про ціну того чи іншого варіанту. Ми розглядаємо зразки тканин і кольори і можемо негайно протестувати рятувальний жилет Nils.
Зараз напружений і конструктивний ранок. Після того, як майже всі співробітники пішли на обід, я помічаю, як Неллі повільно вередує. Явна ознака того, що вона також голодна. Перш ніж трапиться найгірше і Неллі злиться, ми робимо перерву.
Нільс веде нас до бульварде, де ми обираємо бутерброди та еклери. Нільс бере на себе рахунок, дякую! Ми їмо в сусідній кімнаті пекарні, а потім ситі і задоволені, бо було дуже смачно. Особливо нам сподобались еклери.
Повернувшись на верф, обговорення судна та аксесуарів триває. Для нас ідеально, що ми також можемо замовити всі наші аксесуари у Nils. Години пізніше - знову темніє - ми закінчили. Ми все ще маємо розглянути деякі моменти, інші моменти спочатку слід уточнити на суднобудівному заводі. Ми прощаємось з Нільсом і повертаємось до нашого помешкання втомленими і з повною головою.
Коли ми прибули ми фактично були надто втомлені для обiду. Ми шукаємо на Картах Google варіанти харчування поблизу. Шукав, знайшов! Ми їдемо до італійської, бо нам обом дуже подобається піца та ко. Коли ми нарешті знайшли його, милий маленький італійський ресторан, який ми очікували, виявляється рестораном швидкого харчування. З дверей чути жахливий дим, але оскільки ми трохи голодні, то наважуємось зайти всередину. На щастя, горить лише дров’яна піч. Кожен з нас вибирає піцу і повинен почекати близько 30 хвилин. Це ще можливо! Ми виходимо, бо дим горить в очах. Нам є про що поговорити, тому час швидко минає, і ми отримуємо піцу. Повернувшись до помешкання, ми їмо піцу в найкоротші терміни, і це, мабуть, також для того, щоб вони не охолоджувались. Шлях назад був, мабуть, занадто довгим, а сезон все ще прохолодним. Задоволені і задоволені, ми занурюємось у душ і в ліжко. Ми обидва повністю виснажені.
День 3 - Екскурсія містом
Ми прокидаємось і чуємо, як дощ ляпає по даху. Це типовий день наприкінці березня в цьому місті? Сьогодні ми хотіли побачити Шербур, але погода не хвилює нас, щоб ми гуляли містом. Але ні до чого, ми голодні і потребуємо чогось на сніданок. Тож ми пробираємось до буланже, щоб купити круасани та хліб. І звичайно теж щось миле. Завтра ми маємо їхати додому.
Після сніданку ми вивчаємо звіт про погоду і бачимо, що близько обіду повинно бути сухо. Тож ми залишаємось у будинку і вивчаємо все те, що ми обговорювали напередодні. Ми переглядаємо Інтернет, порівнюємо та обговорюємо наші висновки. Коли настає полудень, нарешті припиняється дощ. Прийшов час, коли ми можемо на деякий час поглянути на наш майбутній дім. Ми біжимо у бік міста. Ми не виявили автобусного маршруту. Крім того, ми наступного дня весь час сидимо в поїзді, тому невеликі фізичні вправи не можуть зашкодити.
Нас магічно тягне до порту. Ми йдемо між кораблями і дивимося один на одного. Ми ігноруємо табличку, яка повідомляє нам французькою мовою, що несанкціоновані особи там не займаються. Я не розумію. Ми також бачимо пару Allures та інші захоплюючі алюмінієві кораблі.
Коли ми приїжджаємо до великого військового району, де, до речі, будуються атомні підводні човни, ми обертаємось і йдемо назад містом.
Знову в нашому тимчасовому домі голод знову оголошується. Знову так пізно! Сьогодні ми визначаємося з французькою кухнею і вирушаємо до сусіднього Pomme et Sarrazin, невеликого крепіру в тихому районі. Ми харчуємося чудово, а власник - кухар та обслуговуючий персонал в одному. Ми починаємо розмову з руками та ногами та залишилися французькими знаннями Неллі. Врешті-решт він настільки захоплений нашим планом, що просить нас усиновити його та взяти з собою. Ми погоджуємось, що він міг би взяти себе на роботу кухарем, від чого він відмовляється з вдячністю, бо не хоче залишати дружину та родину. Який веселий вечір.
День 4 - Зворотна дорога
Ми прокидаємось рано, тому що сьогодні ми повертаємось додому. Знову ми йдемо до boulangerie купити сніданок та продовольство для подорожі. Щось солодке, звичайно, знову включено. Зрештою, це Великодня неділя, тож ти можеш чимось побалуватись. Після сніданку пора прибирати та збирати речі. Зрештою, ми не хочемо залишати своє помешкання неохайним. У нас є час, бо поїзд відправляється до 13:30. Ми готові і їдемо аж до станції зі своїм багажем. Не обійшлося і без невеликого об’їзду через Внутрішню гавань.
Яка важка робота! Наш поїзд готовий, і ми можемо сісти далі. Вони ще не вмикали опалення, тож трохи круто.
Ми починаємо вчасно до Парижа. Але незадовго до Кан поїзд зупиняється посередині маршруту. Цього разу ми не розуміємо оголошення. Через трохи менше півгодини це триває. Лайно, у нас є лише 20 хвилин в Парижі, щоб дістатися від однієї станції до іншої на метро, включаючи придбання квитка. Ми відповідно напружені, чи зможемо ми все-таки наздогнати. А що ми робимо, якщо ні? На щастя, поїзд зміг трохи компенсувати затримку. Це залишає нам хороших 30 хвилин для пересадки. Ми біжимо як божевільні станцією до метро, Неллі вже порахувала гроші за квитки в поїзді, ми добре знали про зовнішню подорож.
Це працює, ми вчасно прибуваємо на рухливу доріжку і шукаємо машину із зарезервованими для нас місцями. Бігаючи вздовж поїзда, ми натрапляємо на руки Рето. Рето - колишній мій колега в INM AG, який зараз працює в SBB. Він пояснює нам, що поїзд чекає через затримку. Він показує нам, де знаходяться наші місця, і запитує, чи не воліли б ми їздити 1 класом. Звичайно, ми цього хочемо! Він каже, що місця ще є, і нам слід увійти, він подивиться. І ось ось, коли TGV йде, ми сидимо в 1-му класі і маємо князівський простір. Яке чудове оновлення. Дякую за це. Коли він приїжджає пізніше в дорогу і запитує нас, чи не хочемо ми келих просекко чи щось інше, ми навряд чи повіримо своєму щастю. Ми коротко поговоримо про старі та нові часи, але він на роботі і не має на це багато часу.
Подорож проходить дуже приємно, і ми можемо обробити багато своїх вражень, обмінятися думками та попрацювати над звітом про поїздку. Прибувши майже вчасно в Цюріх, ми пересаджуємось на S7 і їдемо додому вздовж Цюріхського озера. Stäfa чекає нас темно і прохолодно, вже 23:00, на щастя, я зміг підключити опалення в дорозі. Ми розпаковуємо мінімум і лягаємо спати втомлені, але дуже щасливі і мріємо про пригоди, які ми переживемо з нашим новим Allures 45.9.