Нейтральний режим на трансформаторі 230400 Механічна обробка
Я також використовую цей тип збірки для свого пілотного двигуна, але з автотрансформатором.
Щоб зберегти диференціальний захист на первинній, ви підключаєте одну з точок вторинної до нейтралі, а жодного активного дроту до землі.
Редагувати: обігнав @ Jmr06 !
сердечно,
FB29
@ FB29, можливо, я побив тебе, але ти гарно намалював. Це набагато краще, ніж мої розмови !
@sxafo, щоб побачити, чи стрибає диференціал:
- підключіть будь-яку точку на схемі до землі, ніби сталася несправність.
- потім, починається від первинної нейтралі і слідує за дротом, щоб приєднатися до маси. Якщо існує тракт, що з'єднує цю нейтраль із землею, по ній протікає струм, і вимикач спрацьовує.
Шлях може проходити через вторинний трансформатор.
Роблячи це, ми можемо побачити, що діаграма @ FB29 правильна: ділянка нижче за течією вторинної є добре захищеною диференціалом вище.
Інший спосіб подивитися на це - уявити всю конструкцію як чорну скриньку, незалежно від того, що знаходиться всередині.
Для роботи диференціального захисту на первинній частині весь струм, що подається фазою, повинен повертатися через нейтраль. Тому жоден активний провід не може бути підключений до землі. Тому будь-який струм витоку через землю не повертається через нейтраль, а потім відключає диференціал.
Метою підключення вторинного до нейтрального є уникнення виходу вторинного плаваючого, що в іншому випадку може призвести до непередбачених напруг загального режиму на вторинному.