Немає автомобілів Люди, які їдуть на автобусі та поїзді, є більш стрункими - DER SPIEGEL
Пасажири мчать центральним вокзалом Франкфурта: Громадський транспорт привносить рух у повсякденне життя
Фото: A4014 Маріус Беккер/малюнок альянсу/dpa
Пасажири це знають: сполучний трамвай уже на протилежній платформі, двері видають звуковий сигнал. Отже, ви стрибаєте з поїзда, робите два стрибки через платформу, третій у поїзд - готово. Мимовільний спринт вранці має освіжаючий побічний ефект: він посилює пульс - і це здорово. Саме про це думають автори поточного дослідження у «Британському медичному журналі».
Згідно з дослідженням, люди, які користуються громадським транспортом, щоб їхати на роботу вранці, стрункіші за людей, які просто сидять у своїй машині та їздять на роботу. Згідно з результатами, водії автобусів та поїздів не відрізняються образно від тих, хто приходить на роботу вранці на велосипеді чи пішки.
Для того, щоб з'ясувати зв'язок між поїздками видів та вагою на стегні, дослідники на чолі з Еллен Флінт з Лондонської школи гігієни та тропічної медицини проаналізували дані понад 7500 британських людей. Медсестра зафіксувала індекс маси тіла (ІМТ) або відсоток жиру в організмі для всіх них, в більшості випадків обох. Ці два значення вважаються хорошими одиницями виміру для визначення ожиріння.
Чоловіки приблизно на три кілограми легше, жінки приблизно на 2,5
Коли чоловіки діставались роботи на громадському транспорті, на велосипеді чи пішки, їх ІМТ був в середньому приблизно на один пункт нижче, ніж у чоловіків, які використовували машину як транспортний засіб. Для середнього чоловіка (43 роки, зріст 1,76 метра і 86 кілограмів) це відповідає легшій вазі близько 3 кілограмів. "Величина ефектів, які ми спостерігали під час нашого дослідження, була клінічно значущою", - пишуть дослідники.
Їх статистичний аналіз привів до подібного результату для учасників. Відповідно, жінки, які користуються громадським транспортом або активно переїжджають на роботу, мають середній ІМТ на 0,7 бала нижче, ніж жінки-водії. Для середньої жінки серед учасниць (43 роки, зріст 1,63 метра, 72,8 кілограма) різниця склала приблизно 2,5 кілограма.
При дослідженні відсотка жиру в тілі користувачі громадського транспорту також були в середньому стрункішими, ніж водії. Результати обох аналізів збереглися, коли дослідники підрахували вплив інших факторів, таких як вік, дієта та фізична активність на вагу.
П’ять мільйонів смертей щороку через відсутність фізичних вправ
Дослідження не могло з абсолютною впевненістю довести, що тип пересування привів до кращого показника, а не до чогось іншого, визнають дослідники. Тим не менше, вона порадила, перехід від автомобілів до громадського транспорту може бути одним із способів боротьби з ожирінням.
У 2012 році, за даними Федерального статистичного управління Німеччини, лише 14 відсотків робочої сили користувалися громадським транспортом, щоб дістатися до роботи, 66 відсотків їхали на машині. Лише 18 відсотків користувалися велосипедами чи ходили пішки, що робило їх активною поїздкою.
Занадто мало фізичних вправ вважається четвертою причиною передчасної смерті. Щороку в світі помирає понад п’ять мільйонів людей через те, що вони майже не ставлять одну ногу перед іншою у своєму повсякденному житті, підрахували дослідники Гарвардського університету в 2012 році. З іншого боку, ряд досліджень показав позитивний вплив фізичних вправ на психіку, діабет і рівень холестерину гіпертонія.
Якщо ви хочете активізуватися і зробити щось корисне для свого тіла, вам не доведеться замінювати всі види дозвілля спортом. Нещодавнє дослідження показало, що біг підтюпцем по п’ять хвилин на день може захистити серце - можливо, п’ять хвилин, якими пасажири їдуть до автобусної зупинки вранці.