Непритомність; червоне полум’я
Червоне полум'я, повернувшись із триденної відпустки, повертається сьогодні ввечері до Ленса Армстронга, який покинув професійний пелотон ввечері своєї 7-ї перемоги в турі. Що ми запам’ятаємо з його кар’єри, яка почалася з професіоналів у 1992 році? Непритомність. Так, занепокоєння, це дивне відчуття, що щось не так, що щось уникне нас, коли ми підведемо підсумки, що в усіх коментарях є щось невідповідне - часто дитиранбіка - що ми чуємо і читаємо протягом 2 днів.
Потім є сам цей рак, про який ніколи не згадувалося жодного слова, що стосується походження захворювання. Небезпека? Невдача? Можливо. Що стосується простих людей, ці припущення мають сенс. Але як щодо професійного бігуна з армадою найкращих лікарів цілий рік? Дискомфорт ще раз.
Нарешті, занепокоєння з приводу пост-ракової ери, з приводу 7 перемог у Турі, здобутих рік за роком з постійно зростаючим домінуванням, аж до того, що видання 2005 року здається простою недільною баладою. "Неспокійно за цей показник, 41,654 км/год": http: //www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3242,36-675206@51-627740,0.html, середнє Армстронг у цьому турі 2005 року, найкращому в історії перегонів. Звичайно, у гонщиків перший тиждень був зворотний вітер. Звичайно, стадії коротші, сьогодні більш нервові. Звичайно, у гонщиків зараз 2, а не один вихідний день. Звичайно ... але навіть незважаючи на це, Армстронг за 7 років буде розбивати середні погодинні показники, ніж будь-який інший гонщик до нього ... І всі вони оголошують, йому першим, що спорт на велосипеді сьогодні чистіший, ніж у часи розквіту EPO час, коли вершники їхали повільніше ... Тому неприємно чути, як він каже нам, що він такий чистий, тоді як ніхто ще ніколи не їхав так швидко, і це, із захоплюючою послідовністю, тобто рік за роком, аргументуючи напрямок вітру або складність курсу дещо тендітна.
Також непросто, коли перечитують велосипедні спеціалісти, після скандалу з Фестіною стверджують, що видовище велоспорту в 1990-х роках було "смішним", тоді як команда Індурейна успішно застосовувала техніку "пароплав" на етапах, шоу, яке все ще взяли на себе команда Армстронга протягом 7 років. Неприємність, коли він чує, як він говорить нам, що Тур де Франс зводиться до "однієї атаки та двох хронометражів", той, хто насправді ніколи не вигравав у цій події, ніколи не показував, що знає, як обійтися без своєї команди, якщо потрібно, ніколи не знав як змінити тактику перегонів, підбиваючи підсумки, щоб наслідувати Індурейна, тобто вибити його суперників в clm, завдати сильного удару при першому прибутті на висоту, а потім задовольнитися, керуючись командою.
Малейз також ніколи не бачив, як він справді страждав від туру, як Хіно на схилах Гранона в 1986 році, Індурен в Ле-Арк в 1996 році або Ульріх всі свої останні роки, бореться за тим, що відпустив. Було непросто зауважити, що Армстронг і Тур були пароплавом щодня, жодного дня без, як машина, протягом 7 років. Непросто знаючи, що його команда є найбільш медикаментозною в Турі за останні роки. Малайз також для всіх цих книг, усіх цих випробувань, що розповідають про його неспокійні стосунки з оточенням, зокрема Феррарі в Італії. Непросто дізнатися через Філіппа Гомона, чому протягом останніх років гонщики, провідний Армстронг, більше не беруть участі у змаганнях за 2 тижні, що передували туру, засудивши таким чином Midi-Libre або Route du Sud ...
Так, коли ми підбиваємо підсумки виходу на пенсію, Ленс Армстронг залишає нам велике занепокоєння, що ми не можемо в це повірити. Будучи вже прийнятим за ідіотів, повіривши тим, хто піднімався на перевали о 30 годині в середині 90-х, і тепер зрозумівши, як, ми просимо вас: чи можемо ми робити інакше, ніж не вірити в ?