Несправності трактора Джона Діра - Сторінка 2 - Форум Softpedia
Вкладені файли
- 13998789_4_644x461_tractor-john-deere-4240-agro-and-industrie.jpg21,48 тис 123 завантаження
- 13998789_3_644x461_tractor-john-deere-4240-tractoare.jpg16,45 тис 119 завантажень
- 13998789_2_644x461_tractor-john-deere-4240-fotografii.jpg22,02 тис 107 завантажень
- 13998789_1_644x461_tractor-john-deere-4240-barlad.jpg21,41 тис 108 завантажень
так, його можна змінити на 4x4 на карданному валу
але чи потрібно витягувати всі колеса повністю, чи дівчина корисна, бо в селі ще є такі трактори, і вони сказали, що вони корисні
пліси, 20 квітня 2013 - 12:10, сказав:
Мені також потрібна, якщо це можливо, думка тих, хто знає або пройшов щось подібне:
У мене трактор J.D. 6910-х років і деякий час на шляху з’являється скрип, я залив гідравлічне масло близько до верхнього рівня, я також поміняв фільтр, але марно.
Що може бути причиною.
заздалегідь дякую за будь-які думки.
Відредаговано Cosmin-90, 09 лютого 2014 - 19:03.
Я розумію, що проблема з’явилася відразу після заміни масла?
Як виглядає стара олія? Він чорний, має металеві порошки?
Як ви пояснюєте, гідравлічний насос не чинить на вас високого тиску. Або насос несправний, або він не отримує достатньо потоку масла через неправильні властивості масла, яке ви вводите.
Рекомендована олива - захист від John Deere.
Відредаговано florinel, 15 листопада 2014 - 21:38.
Mosule, вся гідравлічна система на тракторі підключена, вона використовує те саме масло. Для трансмісійної частини використовується тиск 17-20 бар, для гідравлічних функцій високий тиск 150-200 бар. Крім того, існує гідравлічний командний рядок, який "повідомляє" гідравлічному насосу, коли збільшити витрату.
Гідравлічна система побудована за пріоритетами на всьому тракторі - пріоритет 1 має систему рульового управління/гальмування, тобто система обрізає з будь-якого місця (тяги, відбір потужності тощо), щоб забезпечити живу кермову систему.
Тепер питання - чи хочете ви вирішити свої проблеми, чи навчитися гідравлічним системам?
Оскільки ви не відповіли на мої запитання щодо якості старого масла - я не можу вам допомогти.
і відпускає електричну частину лише один раз
дайте мені номер телефону, щоб я міг з вами зв'язатися
отже, я поміняв масло трансмісії, і тепер лампочка завжди ввімкнена і піднімається лише тоді, коли ви тримаєте ногу на зчепленні і упаковані до максимуму, після того, як я даю борозни 2, вам потрібно залишити це на \ 5-10 хвилин, а потім знову важко підняти масло було новим 10w30 пише, що це також для екскаваторів-навантажувачів
Почорніле та порошкоподібне трансмісійне масло означає значний знос трансмісії та/або гідравлічні насоси. Ще одна причина НЕ використовувати неправильне масло.
Пропоную спробувати додати рекомендоване масло, яке відповідає технічним вимогам виробника - John Deere Hy-Guard. Очевидно, що разом з новим гідравлічним фільтром.
Тим часом виріжте старі фільтри ножицями і подивіться, як вони наповнені металевими порошками. Якщо вони сильно засмічені, то, швидше за все, їх обійшли і в кінцевому підсумку охопили скрізь, а це означає, що це може бути компрометований гідравлічний насос, засмічені масляні доріжки. можливо також використовуються гідравлічні муфти (ви можете переконатися в цьому, якщо він не працює на деяких швидкостях).
Він також може бути електричним, але електричні несправності виникають не просто внаслідок заміни масла, як ви описали.
Знову ж таки - покладіть рекомендоване масло, а НЕ 10w30 для екскаваторів. Якщо проблеми не усунені, вам потрібен ремонт, але після фільтрації масло можна використовувати повторно. Після того, як ви порекомендували мастило, ви можете зателефонувати комусь, щоб провести вимірювання в гідравлічних портах і показати вам, звідки саме проблема.
Ви повинні розуміти одне - ніхто не може вирішити проблеми за вас.
Я сказав вам, що робити на першому етапі. Замініть гідравлічне масло та гідравлічні фільтри та поставте hy-garde John Deere. Зніміть ВСІ пробки для зливу гідравлічного масла, як з диференціала, так і з трансмісії, і дайте їй стекти до останньої краплі в чистому лотку/контейнері, щоб ви могли проаналізувати його, якщо в ньому також є металеві уламки. Зніміть гідравлічні фільтри. і дайте маслу стекти звідти. Встановіть нові оригінальні фільтри JD, замініть зливні пробки, а потім залийте масло, яке я рекомендував. Ви можете покласти максимум на 1 см. Запустивши трактор, натисніть на зчеплення та пройдіть усі передачі, потім поставте його в нейтраль і залиште зчеплення. Зробіть кілька гідравлічних регуляторів, підніміть/опустіть тяги, спрацьовуйте задні крутні моменти, увімкніть відбір потужності, потім кілька разів поверніть ліворуч та праворуч. Зупиніть двигун і перевірте рівень ще раз/заповніть за необхідності.
З мастилом 10W30, яке ви маєте зараз, ви не можете поставити правильний діагноз, тому після заміни він повідомляє, як воно себе поводить.
Я стикався з багатьма такими випадками, коли наш роман уже не розуміє цього трактора. продуктивність не така, як u650, з будь-якими маслами/паливом. А коли ви економите на найнеобхіднішому, ви ризикуєте витратити нескінченно більше. Якщо вам пощастить, це просто через мастило (я так думаю, тим більше, що ви кажете, що зараз нічого не працює в гідравліці), і ви позбудетеся "дешевого".
Якщо вам не пощастило, то погане масло, яке ви поставили, вплинуло на вашу гідравлічну систему, ймовірно, несправні насоси, можливо, кілька потрісканих клапанів. а ремонт згідно з книгою, ймовірно, перевищує ринкову вартість трактора