Невблаганне падіння ринку автомобільних мастил
Опубліковано 25 жовтня 2018 року Фабіо КРОККО.
Хоча моторні оливи завжди складніші, вони продаються дешевше. Причини цього - нові автомобільні технології та зміна поведінки водія.
Незважаючи на те, що автопарк має тенденцію до незначного зростання, зараз в обігу 39 мільйонів транспортних засобів, факт залишається фактом, що споживання автомобільних мастил має тенденцію до зниження. Фігури Професійний центр мастильних матеріалів вказують, що в 2017 році було продано близько 324 мільйонів літрів автомобільних мастил. З вересня 2017 року по серпень 2018 року ринок втратив 1% при обсязі 321 мільйона літрів. В середньому 10 євро за літр, які сплачує споживач, ми можемо оцінити ринок близько 3 мільярдів євро.
Якщо ринок підтримується у вартості завдяки надходженню все більш ефективних продуктів, повільне зменшення обсягу можна пояснити різними факторами. Звичайно, у книзі технічного обслуговування виробників передбачено подовження інтервалів між змінами масла. Додайте до цього той факт, що автомобілісти їздять менше і рухаються інакше, ніж у минулому. Вони також демонструють себе, ігноруючи важливість хорошого змащення, менш обережні щодо зміни та рівня масла. Зараз в програмах технічного обслуговування близько 100 євро, заміна масла, яка стала дорогою, іноді відкладається, особливо в міру старіння флоту. " Чим старший автомобіль, тим менше потрібно технічного обслуговування. Логіка повинна бути зворотною »Коментарі Маріон Тіллу, менеджер з маркетингу в Мастила Shell.
Експерти заявляють, що попит на автомобільні мастила може впасти на 25% до 2040 року.
Ще однією причиною, згаданою для ерозії ринку, є постійне оновлення парку з приходом двигунів меншої робочої сили, які споживають менше нафти. Оновлення також передбачає електрифікацію парку. У той час як тепловому транспортному засобу потрібно близько 9 літрів мастила (двигун і коробка передач), електричному транспортному засобу для його передачі потрібно лише 1 літр масла. За нашими розрахунками, за вісім років, коли було продано 150 000 електромобілів, електрифікація парку коштувала мастильній промисловості понад 4 мільйони літрів. Або 0,5 мільйона літрів на рік. За оцінками експертів, до 2040 року попит на автомобільні мастила може впасти на 25%.
Ще одна причина сприяє зменшенню обсягу ринку, що стосується падіння перших наливних матеріалів. " Зниження виробництва дизельних двигунів у Франції призвело до значних втрат у першому сегменті заливки, особливо у Renault »Примітки Маріон Тіллу.
Ключові слова, пов’язані з цією статтею: Мастило