Невизначений VW хоче звільнити автостоянок від стоянок - Handelsblatt
Мої новини
Парковка без побоювань вм’ятин та подряпин - ось мета Volkswagen для подальшого розвитку асистента паркування. За словами виробника, інженери у Вольфсбурзі працюють над новими системами.
dpa/tmn ВОЛЬФСБУРГ. Парковка без побоювань вм’ятин та подряпин - ось мета Volkswagen для подальшого розвитку асистента паркування. За словами виробника, інженери у Вольфсбурзі працюють над новими системами.
Вони повинні забезпечити кращу підтримку водіям під час маневрування або повністю звільнити їх від роботи. У таких моделях, як Touran, Tiguan та Passat CC, вже є напівавтоматичний помічник для паркування, який маневрує самостійно у проміжках по напрямку руху, хоча водієві все одно доводиться прискорювати та гальмувати. На наступному кроці, згідно з VW, має бути автоматизовано так зване паркування голови. Для цього автомобіль також вимірює місця для паркування, перпендикулярні напрямку руху, за допомогою камер та ультразвукових датчиків.
Якщо розрив досить великий, водій може вийти і дозволити машині зробити все інше. Поки він натискає кнопку на пульті дистанційного керування з краю дороги, транспортний засіб автоматично маневрує в зазор на холостому ходу, пояснює розробник Стефан. Якщо датчики реєструють раптову перешкоду, машина зупиняється. Це також застосовується, якщо водій відпускає кнопку паркування на клавіші.
У другому проекті дослідники VW розробляють датчики паркування, які за допомогою інтелектуального програмного забезпечення контролюватимуть не тільки передню та задню частину автомобіля, а й борти автомобіля і, таким чином, ведуть водія через вузькі гаражі. Попереджувальні сигнали в приладовій панелі та на навігаційному моніторі повинні захищати водія від подряпин автомобіля на стовпах або стовпах.
Дата виходу на ринок двох систем ще не оголошена. Вони можуть бути впроваджені в короткий термін і можуть бути використані в наступному поколінні транспортних засобів. У середньостроковій або довгостроковій перспективі також можливе злиття двох систем і, таким чином, своєрідне автоматичне "паркування автомобіля працівником автомобіля": Тоді водію залишається лише припаркувати свою машину біля входу в гараж, а машина виконує все інше.