NEW HOLLAND - Трактор - Форум GTP, 1-а франкомовна сільськогосподарська громада

Сільськогосподарське обладнання, новини, новинки, відео, фото, анонси, мініатюри, трактори та пристрасть.

Теми без відповіді
Активні теми
Пошук
Команда форуму

NEW HOLLAND - Трактор T7.210

Повідомлення від ludo87 »09 червня 2015 р., 22:08

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від T7050apc »10 червня 2015 р., 08:57

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »11 червня 2015 р., 20:10

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »11 червня 2015 р., 20:51

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від gege81 »11 червня 2015 р., 22:29

Немає гальмування двигуном на дорозі, реакція коробки передач досить м’яка та часом галаслива.

В іншому випадку рівень надійності, здається, тримається, а продуктивність правильна.

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від D4506 »12 червня 2015 р., 06:59

З добре поставленою комою це одразу стає зрозумілішим:
- позитивними моментами NH є: комфорт, коробка передач, двигун та гідравліка
- в негативній точці не так багато електроклапана

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від jeronimo »12 червня 2015, 07:32

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »12 червня 2015 р., 08:58

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від T7050apc »12 червня 2015 р., 11:50

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »12 червня 2015 р., 13:29

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »12 червня 2015 р., 20:11

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »12 червня 2015 р., 20:28

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від T7050apc »12 червня 2015 р., 23:23

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »14 червня 2015 р., 13:47

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від пустеля »14 червня 2015 р., 15:15

Масло є загальним, але фільтрація проводиться окремо.
Основний насос 125 л/хв (140 додатково) постачає розподільники, рульове управління та низький тиск для двох муфт зчеплення коробки передач, відбору потужності, 4 об/хв і диференціала.
Другий насос постачає гідростатичний агрегат.

Невелике повідомлення для всіх користувачів автокоманди:
Якщо ви скаржитеся на гальмування двигуном, це просто те, що ви не знаєте, як користуватися своїм трактором, або що вам погано пояснили.

Нагадування: за задумом безступінчаста коробка передач прагне підтримувати задану швидкість з найнижчою частотою обертання двигуна (дійсна для всіх).
Отже, коли ви хочете зупинитись, щоб зупинитися, або коли ви наближаєтесь до спуску, двигун сповільнюється нижче 1400tr. Гальмо двигуна ефективно лише від 1700 до 2300 об/хв.
Коли ви перебуваєте на коробці передач Powerhift, ви поступово опускаєте передачі, щоб підтримувати високі оберти і таким чином мати гальмування двигуном.

На коробці передач з автокомандою, коли відпускається передня педаль або відключається круїз, двигун гальмує, що спричиняє низьку ефективність гальмування двигуна. У цьому випадку, коли ми натискаємо на передній важіль, ми управляємо частотою обертання двигуна і, отже, гальмом двигуна. Чим більше ви натискаєте на важіль, тим більше ви підвищуєте оберти двигуна. Коли ви тягнете повністю, двигун піднімається до максимальної швидкості (2300 тр). Особисто я дуже мало використовую гальма, і багато використовую гальмо двигуна. Впевнений, що коли я бачу, як хтось їде зі швидкістю 40 км/год із набором, який робить 40 тонн і хто атакує спуски, не сповільнюючи раніше, проблема (для мене) у цьому випадку полягає між сидінням та кермом.

Повертаючись до Т7.210, це трактор, який має дуже хороше співвідношення потужності до ваги. Це велика модель колісної бази t7 зі стандартною комплектацією. Ідеально підходить для підготовки ґрунту та посівних робіт без надмірного трамбування. У транспорті вага також є його перевагою. Його двигун сьогодні відомий своєю ефективністю та економією палива. Це показує різний побачений тест. Висока вантажопідйомність

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від T7050apc »14 червня 2015 р., 17:08

ptitsauvage писав:
Нагадування: за задумом безступінчаста коробка передач прагне підтримувати задану швидкість з найнижчою частотою обертання двигуна (дійсна для всіх).
Отже, коли ви хочете зупинитись, щоб зупинитися, або коли ви наближаєтесь до спуску, двигун сповільнюється нижче 1400tr. Гальмо двигуна ефективно лише від 1700 до 2300 об/хв.
Коли ви перебуваєте на коробці передач Powerhift, ви поступово опускаєте передачі, щоб підтримувати високі оберти і таким чином мати гальмування двигуном.

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від пустеля »14 червня 2015 р., 18:18

ptitsauvage писав:
Нагадування: за своєю конструкцією безступінчаста коробка передач прагне підтримувати встановлену швидкість з найнижчою частотою обертання двигуна (діє для всіх).
Отже, коли ви хочете зупинитись, щоб зупинитися, або коли ви наближаєтесь до спуску, двигун сповільнюється нижче 1400tr. Гальмо двигуна ефективно лише від 1700 до 2300 об/хв.
Коли ви перебуваєте на коробці передач з перемиканням потужності, ви поступово опускаєте передачі, щоб підтримувати високі оберти і таким чином мати гальмування двигуном.

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »14 червня 2015 р., 21:24

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »14 червня 2015 р., 22:02

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »14 червня 2015 р., 22:45

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від gege81 »14 червня 2015 р., 22:53

Не зовсім старі CVX, Valtra та Fendt розділяють оливи, з точки зору забруднення нафтою все-таки набагато краще.
Часто занепокоєння щодо нероздільних коробок, наприклад, у JD, пов’язане із забрудненими оліями або занадто тривалим технічним обслуговуванням.

Не впевнений, що коробка 220 є такою ж, як коробка 210, враховуючи різницю у вазі.
Я також знаю 200, який був відкритий через 1000 годин для заміни пломб (за гарантією).

Для 6020 я знаю іншого, хто не встиг утримати його більше 3 років.

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »14 червня 2015 року, 23:09

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від пустеля »14 червня 2015 р., 23:39

Коробка передач відрізняється між 210 і 220.
Якщо це будь-яке заспокоєння, NH випускає T7.225 цього року, і це буде більша модель стандартного шасі. Якщо вони це роблять, це тому, що вони довіряють своїй передачі, я думаю.

Говорячи про олію, якби вже були дотримані масла, рекомендовані виробником, у деяких було б менше проблем. Коли ви завжди намагаєтесь знайти найдешевше масло, через деякий час ви стикаєтесь з неякісними маслами. У деяких випадках рекомендована олія не обов’язково дорожча

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »15 червня 2015 р., 17:51

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »15 червня 2015 р., 19:19

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »15 червня 2015 р., 20:10

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »15 червня 2015 р., 21:02

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від маккормік »15 червня 2015 р., 21:06

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »15 червня 2015, 21:41

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »19 червня 2015 р., 09:27

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від ludo87 »19 червня 2015 р., 13:41

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від пустеля »01 липня 2015, 23:54

На t7tiers4a це клапан в пневматично керованому вихлопі.

На t7tiers4b це затвор у вихлопі з електричним управлінням.

Журналіст випив. Цей самий клапан використовується для регулювання температури вихлопних газів, щоб швидше нагріватися в холоді та на холостому ходу. Метою є підтримка мінімальної температури у вихлопі 240 ° С. Крім цього клапан відкритий.

Абс - варіант

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від буцефальний »01 січня 2016 р., 15:28

Невеликі запитання до механіки (т 6030 серед інших)
На моєму 7-місячному t7210 AC (300 год), коли я приблизно 12/15 км/год (вібро або джокер), коробка передач "піанота", не зупиняючись між двома швидкостями, коли масло гаряче .

На початку мені сказали, що, завантаживши нове програмне забезпечення, було б краще: але нічого кращого.

Потім ми виявили значення тиску трохи занижене через ущільнення, яке мало б дефект: тому повернутися до концесійного відкриття коробки та зміни ущільнення .

Занепокоєння полягає в тому, що у мене немає більше роботи до липня (гарантія закінчена) із такою швидкістю, навантаженням і температурою; але він зробив це мені ще раз.

Деякі користувачі казали мені, що це робилося ними протягом перших 2/300 годин, а потім все закінчилося

Вже бачив це явище?

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від nico106306 »01 січня 2016, 18:06

У мене це 2000 год, і це буває, це відбувається під час посіву (повний бункер: 1т5-1т8 насіння або воно піднімається вгору, а земля жирна.), Qd я хочу їздити більше 10 і що він не має кісткового мозку візьміть 2-й діапазон, раптом qd він робить, що я обмежую цільову швидкість до 10, тому він не намагається задіяти 2-й діапазон даремно.
Як тільки бункер трохи спорожниться, і я знаю, що йому вдасться взяти 2-й діапазон, я скидаю цільову швидкість до 12-13-15 .

З іншого боку, що стосується стерні (хоча я трохи потерся з 210), це правда, що вона навіть трохи покращилася з оновленням програмного забезпечення

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від NewHollandTS »01 січня 2016, 19:28

Re: огляд New Holland T7 210

Повідомлення від буцефальний »02 січня 2016 р., 08:39

Re: NEW HOLLAND - Трактор T7.210

Повідомлення від міні-агро-72 »29 лютого 2016, 20:11

Re: NEW HOLLAND - Трактор T7.210

Повідомлення від пустеля »03 березня 2016 р., 20:59

Re: NEW HOLLAND - Трактор T7.210

Повідомлення від буцефальний »04 березня 2016, 08:10

Гаразд
Дякую за роз'яснення
Це правда, що контроль за падінням не обов’язково на 100%, коли я маю ці клопоти
З іншого боку, цільова швидкість може становити 15 км/год на стерньовому культиваторі з площами на ділянках або складнішими рельєфами, коли трактор опускається до 12 і там відбувається явище.
Якщо мені потрібно мати цільову швидкість 12, щоб бути тихим, я втрачаю робочий процес і інтерес до постійних змін.
Знаючи, що у мене варіо (fendt) протягом 10 років, і що порівняння є.

Не маючи більше роботи, яка вимагає енергії до липня, я побачу зараз і дам відгук.

Re: NEW HOLLAND - Трактор T7.210

Повідомлення від пустеля »04 березня 2016, 21:20

Я не кажу, що вам слід вибрати 12 замість 15, я просто кажу, що варто вибрати швидкість, яка вам насправді потрібна. Я кажу це тому, що я вже бачив водіїв, які не піклувались про цю інструкцію і які щось вирішували.
Зміна діапазону ніколи не може бути видалена. Важливим є швидкість прогресу.

Vario та Autocommand стандартного шасі є безперервними варіаціями, але з двома різними концепціями.
Обидва мають два діапазони швидкості.
Для Vario одна швидкість 0-20, а інша 0-50. Для автокоманди один діапазон 0-13, а інший 11-50.
Кожна концепція має свої переваги та недоліки. Vario є більш "гнучким", оскільки не змінює дальність руху під час руху. Autocommand має кращі показники, оскільки використовує в середньому більше механіки, ніж Vario