Ніко Росберг програв ВП Німеччини в Хокенхаймі AUTO MOTOR UND SPORT
Гран-прі Ніко Росберга у Німеччині зазнав випробувань понад 67 кіл. Це почалося з самого початку. Потім були помилки за помилками, поломка за поломкою. Найдивнішим із них був збій секундоміра.
У суботу у світі Ніко Росберга все ще було добре. Полюс із одним із найкращих кіл проти секундоміра. Але в неділю все пішло не так. Розберг подарував товаришу по команді Льюїсу Гамільтону перемогу на подачі. Його обтяжена подорож почалася з поганого старту і закінчилася тим, що він не мав швидкості, щоб врешті обігнати "Ред Булл". П'ять разів за 67 кіл щось пішло не так.
Як і на ВП Угорщини, Росберг програв спринт у перший кут. Хоча в Гоккенхаймі вона лише вдвічі менша, ніж у Будапешті, на 310 метрів. “Зчеплення надто сильно укусило. З самого початку я відчув, що це не спрацює, - сердито сказав Розберг. У перші кілька метрів він зміг не відставати від Гамільтона. Але потім задні колеса все більше крутились через різке зчеплення. Два Red Bulls Даніеля Ріккардо та Макса Верстаппена також пролетіли повз до першого кутового.
Розберг повільніше, ніж Red Bull на максимальній швидкості
Гонка вже була програна. Навіть з DRS, Росбергу бракувало максимальної швидкості для нападу на Red Bull. Ріккардо був швидшим на 7 км/год на прямій, Верстаппен - 4 км/год. Запланований підріз на першій піт-стопі не спрацював. Тому що Red Bull очікував зупинки з Verstappen, а також тому, що перші зміни шин на змаганнях Mercedes були на 7 десятих швидшими. У Росберга були проблеми з вилученням велосипеда зліва ззаду.
Потім відбувся 29-й тур. Розберг намагався обігнати Верстаппена в шпильці із засідки. Голандець щойно вийшов з ям і був зайнятий нагріванням шин до температури. Це була атака, яка дуже нагадувала маневр Росберга з Гамільтоном у Спілберзі. “Ніко гальмував надзвичайно пізно. Мені довелося відкрити кермо, щоб не вдарити його. Потім він просто не з'їхав і відправив мене з колії, - скаржився Верстаппен.
Ось як це бачили стюарди. Вони дали Росбергу п’ятисекундний пенальті. Факт: «Відштовхування суперника від колії». Розберг не побачив нічого образливого у його атаці: «Це була звичайна гоночна аварія. Також не порівнювати зі Спілбергом. Я був справді здивований тим, що отримав пенальті. Але стюарди вирішують так і так ".
Лауда може зрозуміти покарання
Поки бос команди Тото Вольф сказав, що можна розділити, Нікі Лауда похитав головою. "Вибачте. Покарання було заслужене. Я розумію, що Ніко хоче дати Верстаппену якомога менше дороги. Але він не може зробити так, щоб це виглядало. Він повинен принаймні вдавати, що поступається ".
Відтоді Верстаппен зміг обмежитися перебуванням у 5-секундному вікні з Росбергом. Останні сумніви були зняті, коли Росбергу довелося відбувати покарання до третьої зупинки. Перш ніж перший механік Mercedes зв’язався, минуло 8,6 замість 5,0 секунди. Дивно, але правдиво. У високотехнологічному світі Формули-1 функція секундоміра на дуже приземленому iPhone вийшла з ладу. Вона раптово зупинилася на 2,1 секунди. "Тоді ми були занадто консервативними, бо ні за яких обставин не хотіли опускатись нижче часу", - пояснив Вольф.
Росберг зізнався, що це не мало б ніякої користі навіть при оптимальній зупинці. Стратеги не зовсім впевнені: "Можливо, ми могли б покласти Верстаппена в кишеню". Насправді віце-місце Кубка світу відставало від "Червоних биків" на 5,9 секунди після третьої зупинки. Більше часу, який він програв у боксах.
До фінішу розрив скоротився до 2,4 секунди. Тото Вольф зізнався: «Щось не так з установкою Ніко. Щоразу, коли він намагався атакувати, задні колеса перегрівалися ". Росберг зізнався:" Сьогодні у мене не було гарних відчуттів із задніми шинами. Ми повинні це розуміти. Зрештою, Red Bulls виявилися занадто швидкими для мене із супермягкими шинами ".