Нова концептуальна шина Goodyear виробляє електроенергію під час прокатки
Шини як постачальник електроенергії для електромобілів: З цією ідеєю виробник шин Goodyear хоче зробити революцію в галузі. На Женевському автосалоні Goodyear представив прототип з п'єзоелектричними та термоелектричними генераторами під протектором, які виробляють електроенергію під час руху.
Нова концептуальна шина від Goodyear може виробляти електроенергію із-за випромінюваного сонячного тепла та механічних навантажень під час руху та передавати її на акумулятори в електромобілі.
Сонячного тепла достатньо, щоб диво-шина виробляла електроенергію. Виробництво електроенергії справді починається, коли шина обертається і постійно деформується і повертається до початкової форми. Інженери Goodyear Innovation Center Luxembourg, які розробили концепцію, використовують дві технології: термоелектричні генератори, які перетворюють тепло в електрику, та п'єзогенератори, які перетворюють тиск, який чинить дорога на шини, в електрику.
Шини можуть збільшити асортимент електромобілів
Якщо шини встановлені на електромобілі, електрика надходить безпосередньо в бортові акумулятори. Таким чином, проблема постачання електромобілів, котрі рідко мають дальність перевищення понад 200 кілометрів, може бути вирішена. Однак Goodyear не повідомляє, скільки електроенергії виробляють шини. Шину можна побачити на Женевському автосалоні до 15 березня.
Шини Goodyear BH03 на Женевському автосалоні: Шини, що виробляють електроенергію, спочатку не повинні випускатися.
Малі генератори розміщені у внутрішній стрічці, яка має іншу функцію. Якщо шина втрачає повітря, вона виступає в ролі носія, на якому транспортний засіб може прокотитися ще кілька кілометрів без остаточного руйнування.
Чорно-чорні візерунки на протекторі
Щоб уловити якомога більше навколишнього тепла, тобто максимізувати виробництво термоелектричної енергії, частини протектора зберігаються в найглибшому чорному кольорі. Наприклад, це особливо добре поглинає інфрачервоні промені сонця. Другим постачальником тепла є сама шина, яку під час подорожі ретельно забивають. Молекули натираються одна об одну, щоб матеріал нагрівався.
Структура концептуальної шини BH03 від Goodyear: Під протектором розташовані п'єзоелектричні та термоелектричні генератори, які виробляють електроенергію і можуть доставляти її в бортову систему електричного автомобіля.
За даними компанії, шина є чистою розробкою концепції, яка сприяє внутрішньому продумуванню інноваційних рішень Goodyear. Goodyear поки не планує випускати шину на ринок, принаймні не найближчим часом. За словами Goodyear, концептуальні шини є частиною інноваційного процесу. З ними, з одного боку, метою є ініціювання дискусій щодо нових рішень. З іншого боку, інженерам слід замислитися над непростою дорогою, щоб запропонувати розумні рішення на майбутнє.
Концептуальні шини повинні надихнути аналітичні центри
П’єзоелектричний ефект в основному відомий із запальничок. Кристал всередині робить стрибок іскри, коли ви натискаєте кнопку звільнення. І навпаки, такий кристал виконує роль виконавчого механізму, який може, наприклад, регулювати клапан при подачі електричної напруги.
Концептуальна шина Goodyear, представлена на Женевському автосалоні, може виробляти електроенергію із сонячного тепла, навіть коли вона нерухома. Тому він забарвлений особливо в чорний колір.
Натомість термоелектричні генератори ще не надто поширені, оскільки матеріали, з яких вони виготовлені, відносно дорогі. Дослідники з усього світу працюють над досягненням ефекту за допомогою дешевих матеріалів.