Нові мотори - Сторінка 31 - Двигун та контролер (ESC) - FPV Racing Forum - спільнота для гонщиків FPV!
Цей сайт використовує файли cookie. Використовуючи наш веб-сайт, ви погоджуєтесь з тим, що ми встановлюємо файли cookie. Додаткова інформація
головоломка
Ну, я щойно підрахував математику. Я зважив відрізаний шматок кабелю, виміряв його, а потім екстраполював для всього кабелю. Де-не-де сантиметр, безперечно, втрачений. Тож їх показники, безумовно, зважуються дуже-дуже короткими кабельними заглушками, але 23,5 не так вже й далеко від 23,2. Стрибка 0,05 г на моїй шкалі достатньо, щоб пояснити таке відхилення.
Не сприймайте мої значення як бездоганні результати вимірювань. Моя шкала не відкалібрована, і я просто приблизно її екстраполював.
Ви можете зігнути 24 г, включаючи кабель, це правильно. Можливо, вам доведеться піти на 2204 Hyperlite або щось інше.
Квиток на паркування
Так, Air40 2205 вже в дорозі. Згідно з відео на YouTube, у них довгий кабель трохи більше 24 г.
Я був просто здивований, оскільки в іншому відео хлопець перейшов з Air40 на ZMX FinX23 і сказав, що заощадив 4g і значно більше тяги. Не може бути правильним, оскільки його збірка виконується з AIO і, отже, з довгими дротами.
Ймовірно, він лише взяв інформацію про виробника з ваги і насправді не зважив її.
Я все одно замовлятиму FinX23, коли він знову стане доступним. Більше 5 г на квадроциклеті вже не має значення, оскільки я все одно не можу впоратись із 200 г сухого.
xrayevo
Тож я вже деякий час літаю на Air200. В іншому випадку його можна порівняти лише з RCX SE2205 та Emax RS2205. Що стосується продуктивності, я, чесно кажучи, не помічаю великих відмінностей між усіма двигунами. Але теж не летіть так довго.
Проте я можу сказати, що вони менше справляються з моїм стилем польоту, ніж Emax RS2205. У деяких випадках я мучив їх набагато більше і, крім дуже незначних шумів підшипників, не мав нульових проблем з окремими копіями. У випадку з Air200 підшипники жахливо звучать у половини двигунів. На 1-2 вали двигуна трохи криві. Коли я змінив опору, незважаючи на попередження, обрилася різьба двигуна.
Я просто хотів кинути, тому що двигуни, здається, дуже популярні на даний момент, і, всупереч позитивним повідомленням, я поки не цілком задоволений ними. Вони хороші, дуже легкі двигуни, але, на мій погляд, економія ваги явно обумовлена стабільністю.
Квиток на паркування
У мене на шимпанзе RS2205 і я насправді дуже задоволений ними. Якщо Air40 може працювати якнайближче, наскільки це можливо, з хорошими вагами на 100 г менше, ніж Norris, це може бути цікаво
У 11.69.- на двигун я не надто переживаю, наскільки вони стабільні. Це, звичайно, дратує, коли хтось ламається. Але краще в 12.-, ніж у 30.- або більше