Нові правила Incoterms® 2020 та митна вартість PrintSend by emailShare

  • Додому
  • Нові правила Incoterms® 2020 та митна вартість

Incoterms®, скорочення англійських термінів “Міжнародні комерційні умови”, являє собою кодифікований набір стандартних договірних положень, що стосуються перевезення вантажів.

нові

Визначений Міжнародною торговою палатою (ICC), Incoterms® переглядається кожні 10 років, щоб відобразити розвиток міжнародної торгової практики.

Ці правила використання кодифіковано визначають умови поставки товарів в рамках договору купівлі-продажу.

Точніше, Інкотермс® дає змогу визначити взаємні зобов’язання продавця і покупця, розподіл транспортних витрат, а також місце доставки, яке представляє точку передачі ризиків від продавця до покупця.

Інкотерм ®, визначальний фактор митної вартості

Оцінена в першому пункті в’їзду на митну територію Союзу (TDU), митна вартість є вільною на кордоні (Союзу).

Згідно зі статтею 71§1 е) Митного кодексу Союзу (КУК) транспортні та страхові витрати, а також витрати на навантаження та обробку, пов’язані з перевезенням імпортованих товарів, включають елементи ціни, що додаються до митної вартості.

Таким чином, транспортні витрати, які несе покупець за транспортування товару до місця ввезення до Союзу, які ще не були включені до сплаченої або сплачуваної ціни, повинні бути додані до митної вартості.

Спеціальний випадок страхування: залежно від обраного Incoterm ®, страхування, пов’язане з перевезенням вантажів, не завжди входить у ціну за рахунком. У цьому випадку до сплаченої ціни має додаватися лише страховка, що стосується основного транспорту (ст. 71 КУК). З іншого боку, якщо продавець включає страхування, що стосується внутрішньоспівтовариського транспорту, у ціну, виставлену на товар, ці страхові витрати не можуть бути вирахувані з ціни, виставленої за фактурою (оскільки вона не включена до статті 72 а) КУК).

Визначене місце, пункт перенесення витрат

Складені з абревіатури з 3 літер, Incoterms ® невіддільні від місця (адреси, міста тощо), яке, як правило, позначає місце, де товар вважається доставленим продавцем, тобто - скажімо, пункт, де ризики передаються покупцеві (Incoterms ® E і F).

У певних випадках місце, що слідує за Інкотерм ®, позначає місце призначення товару, до якого продавець повинен організувати транспорт, а отже і пункт розподілу витрат між продавцем та покупцем (Інкотермс ® С та Г).

Що стосується оцінки, призначене місце має важливе значення, оскільки воно дозволяє визначити пункт розподілу витрат, з якого покупець несе транспортні витрати, і, отже, враховувати його в рамках визначення митної вартості.

В принципі, якщо договором не передбачено інше, продавець несе транспортні витрати до місця доставки, тоді як покупець несе витрати з моменту, коли вони йому були доставлені.

Реформа Інкотермс ® 2020 року

Набуваючи чинності з 1 січня 2020 року, нова версія, як і попередня, складається з 11 Інкотермс ®, які все ще класифікуються на дві групи відповідно до виду транспортування вантажу.

Мультимодальні Інкотермс ®

Застосовується до всіх видів транспорту, 7 так званих "мультимодальних" Інкотермс ® можуть також використовуватися, коли контракт охоплює кілька видів транспорту, що особливо стосується випадків, коли товари перевозяться контейнерами.

Інкотермс ® EXW та FCA

Правило, яке накладає найменше зобов’язань на продавця, виключна відповідальність якого полягає в упаковці товарів та наданні їх покупцю у власних приміщеннях. Відповідно до цього правила покупець несе всі витрати та ризики, пов'язані з завантаженням та транспортуванням товарів, до моменту прибуття до пункту призначення.
Оскільки митні формальності щодо експорту є відповідальністю покупця, останній може зіткнутися з труднощами в країні продавця, щоб отримати доказ виходу товару.
Ось чому МТП рекомендує зарезервувати це правило для національних або регіональних бірж, що не передбачають вивезення товарів, та сприяти правилу FCA, згідно з яким формальності та витрати на митне оформлення відповідають за продавця.

  • FCA - Безкоштовний перевізник

Для цього Incoterms ® можливі два варіанти залежно від місця поставки:

  • у приміщенні продавця, який завантажує товар на транспортні засоби покупця (FCA “приміщення продавця”);
  • в будь-якому іншому місці: продавець організовує доставку товарів до місця посадки, де вони надаються перевізнику готовим до вивантаження (FCA "інше погоджене місце").

Відповідно до цього правила покупець несе більшу частину транспорту, але дозволяє звільнити його від формальностей у країні-експортері, за які відповідає продавець.

Incoterms ® CPT та CIP

  • CPT - Перевезення оплачено (перевезення оплачено до)

Продавець несе вартість транспорту до місця призначення, але вже не несе відповідальності за товари, які подорожують на ризик покупця. Дійсно, передача ризику відбувається під час доставки, як тільки товар передається перевізнику, тоді як передача витрат покупцеві відбувається, коли товари прибувають у пункт призначення.

  • CIP - Перевезення та страхування, що оплачується (оплата перевезення оплачується до)

Продавець несе витрати на транспорт до місця призначення, зазначеного Incoterms ® .
Правило, яке часто використовується, особливо для контейнерних перевезень, CIP дає можливість контролювати доставку товарів до певної точки.

Що стосується КПП, то витрати на розвантаження в узгодженому місці призначення несе продавець, лише якщо це передбачено договором перевезення.
З іншого боку, на відміну від CPT, продавець зобов’язаний укласти страховку, що покриває ризики, пов’язані з транспортуванням товару до місця призначення.

Incoterms ® DAP, DPU та DDP

Що стосується правил Incoterms ® D, доставка здійснюється в країні призначення, передача ризику відбувається саме там.

У рамках цих так званих "розпродажів" Incoterms ® товари переміщуються на ризик продавця, який бере на себе всі ризики та витрати, пов'язані з транспортуванням товару до місця призначення.

  • DAP - Доставляється на місце

Цей Інкотермс ® означає, що товари вважаються доставленими, коли вони надаються покупцеві в пункті призначення на транспортному засобі, що прибуває, без розвантаження. Відповідно до цього правила продавець бере на себе відповідальність за транспортування товару до узгодженого пункту доставки в країні призначення.
Таким чином, якщо договором перевезення не передбачено інше, саме покупець несе відповідальність за митні формальності, сплату мита та податків, що підлягають сплаті внаслідок ввезення та вивантаження товарів у пункті призначення.

  • ДПУ - Доставляється в розвантаженому місці

DPU замінює DAT 2010 і стає новим правилом Incoterms ® 2020.
Це правило означає, що товари вважаються доставленими, вивантаженими з транспортного засобу та наданими покупцеві в узгодженому місці призначення (терміналі чи іншому).
Згідно з цим правилом Incoterms ® доставка та прибуття до пункту призначення здійснюються в один і той же пункт. Отже, продавець бере на себе всі ризики та витрати, пов’язані з транспортуванням товару та його вивантаженням у визначене місце.
DPU є єдине правило Інкотермс ®, яке зобов’язує продавця розвантажувати товар за призначенням.

  • DDP - Оплачено мито

Правило Incoterms ®, яке покладає максимальний рівень зобов’язань на продавця, який бере на себе всі ризики та витрати, включаючи митне оформлення, до узгодженого місця.
Таким чином, згідно з цим Incoterms ®, товари доставляються розмитненими, готовими до вивантаження в місці призначення.
Покупець несе відповідальність лише за страхові витрати та розвантаження в пункті призначення.