Новий форвардер SF 28 Sogedep
29.11.2016
Прототип на суді в Дордоні
Розкритий для широкої громадськості цього літа на виставці Forexpo, наш новий експедитор SF 28 вступив у завершальну фазу випробувань перед тим, як його серійне виробництво. Як завжди, щоб провести ці тести найбільш об'єктивно, ми попросили одного з наших клієнтів, що направляють, взяти участь в операціях. Дійсно, для нас лише досвідчений фахівець здатний реально перевірити ефективність роботи наших машин в процесі експлуатації.
Тісна співпраця з професією
Що стосується експедитора SF 28, ми вирішили попросити давнього замовника Sogedep взяти на себе роль "тестового пілота". Мішель Оструй, встановлений як прибережний працівник у місті Гавадун у місті Лот і Гарона, добре знає наші машини. Починаючи в молодому віці лісорубом, саме в 17 років він перейшов на лісозаготівлю. Після двох тракторних причепів і першого перевізника марки Técomef не менше чотирьох «Согедеп» пішли один за одним, щоб підтримати його в його щоденній роботі: 150-12, потім 1320, а потім два SF 25. Але його глибокі знання нашого обладнання, а також його дотримання нашої філософії розвитку, були не єдиними факторами, які змусили нас вибрати його своїм партнером для тестування. Дійсно, серед наших клієнтів Мішель Остру, безумовно, є одним із найвимогливіших. Залишаючись дуже об’єктивним, він дуже чіткий у своїх очікуваннях і, в цьому сенсі, дуже нам допомагає в процесі оптимізації.
Точне регулювання подачі та крана
У своїй діяльності на своєму SF 25 Мішель Оструї слідує за двома комбайнами, гусеничним екскаватором та вальметом, що належать його братові та його двоюрідному братові, з якими він регулярно працює. Для цього першого етапу тестування він обрав сайт, який, на його думку, відповідає умовам, з якими він зазвичай стикається. Це чіткий зріз на ділянці каштанів з частинами на крутому схилі та наявність високих схилів та пнів для перетину. Протягом двох днів він працював, щоб оцінити прогрес, а також потужність крана: рухи на колії, еволюції на ділянці, підйоми під повним навантаженням, повторювані рухи краном. Операції слідують одна за одною, і вимірюється все: швидкість, частота обертання двигуна та загальна поведінка. У перший день інформатик із Secom, компанії, яка розробляє програмне забезпечення Sogedep SGM, прийшов, щоб внести деякі точні корективи щодо падіння двигуна, трансмісії та крана. Він також підтвердив роботу круїз-контролю, системи автоматичного регулювання швидкості, яку Мішель Остру оцінює за реалізацію на SF 28, заявляючи, що перш за все чекає комфорту.
Виклик продуктивності
Для нас ці перші випробування прототипу SF 28, як правило, позитивні і відповідають тому, що ми очікували. Мішель Оструй зберігатиме SF 28 ще кілька днів, щоб проводити інші вимірювання в реальних робочих умовах, добовій врожайності та, зокрема, споживанні Gnr. Це дозволить нам оптимізувати певні функції в майстерні перед остаточним підтвердженням. Незначні коригування, необхідні для досягнення поставленої перед нами мети: загальний приріст продуктивності на 15% порівняно з SF 25. Виклик також для Мішеля Оструя, який хотів би продовжити пригоди разом з нами. Коли його запитують, чому, він просто відповідає: «Це дуже надійні машини з прекрасним сервісним обслуговуванням. З Sogedep мене ніколи не турбували, мене ніколи не зупиняли більше 24 годин, змінюючи машини кожні 5 років ".
ДАНІ ТЕХНІКИ
Розміри:
Довжина: 10.220 мм - Ширина: 2.800 мм
Висота: 3730 мм - дорожній просвіт: 670 мм
Вага: 17,580 кг
Кут повороту: 48 °
Вантажопідйомність: 15 т
Двигун:
Модель: Perkins 1206F, 6 циліндрів, 7,01 л, етап IV
Потужність: 278 каналів
Крутний момент: 1257 Нм при 1400 об/хв
Тягова сила: 217,4 кН
Гідравлічна система:
Зондування навантаження за допомогою регулювання потужності
Насос 363 л/хв при 2200 об/хв
Тиск 200/250 бар
Кран:
Модель: Cranab FC12
Дальність: 8,5 м
Підйомний момент: 120 кНм
Крутний момент обертання: 28,7 кНм
Шини: 710/45-26,5
Каюта:
Вікна з полікарбонату
Відповідність FOPS/OPS/ROPS
Активна підвіска
Пневматичне сидіння Be-Ge
Щоб прочитати бюлетень № 4, натисніть на зображення нижче.