Новий гвинт Voith Schneider для буксирів та офшорних суден підтримки, Voith GmbH; Співпраця
Завдяки новому пропелеру Voith Schneider Prospeller (VSP) розміром 34 Voith поповнює свій асортимент продукції для буксирів та морських суден підтримки (OSV). VSP 34 значно легший і простіший в обслуговуванні завдяки новому дизайну. Це зменшить час обслуговування до 40% у майбутньому.
Ринок буксирів та офшорних допоміжних суден все більше змінюється: потрібно все більше і більше буксирів потужністю 80 т, що тягнуться, і суден, що забезпечують офшорні судна потужністю 3000 кВт на двигун. Для того, щоб запропонувати рішення для цих змінених вимог ринку, Voith розробив новий VSP 34.
VSP 34 - це абсолютно нова розробка. Він оптимально розрахований на 80 тонн тяги за стовп і 3000 кВт вхідної потужності для OSV. Ці вимоги випливають із численних семінарів для замовників та користувачів, які проводила компанія Voith. Наукова стаття супроводжувала результати опитування та підтверджувала обидві основні вимоги.
Для дизайну Voith обрав VSP з шістьма лопатями, що означає, що більш висока продуктивність може бути досягнута при меншій тязі, а збудження вібрацій мінімальне. Окрім цього, VSP 34 також був розроблений для більш легких, але швидкісних швидкохідних дизельних двигунів зі швидкістю до 1800 об/хв.
Подальшими цілями було зробити VSP 34 значно легшим, ефективнішим та простішим у обслуговуванні. Загальна вага нового VSP 34 становить лише 65 тонн. Конструкторам Voith вдалося зменшити вагу головним чином шляхом перепроектування ротора та кінематики для регулювання лопатей. Легкі литі деталі, пристосовані до навантаження на VSP, замінюють важкі ковані деталі, які раніше використовувались там. Таким чином вдалося зменшити вагу окремих деталей у корпусі ротора до 65%.
Змінюючи розташування ступенів циліндричної та конічної передач, VSP 34 вимагає значно меншої та значно легшої конічної передачі. Крім того, шляхом перетворення підшипників ротора з ковзання на роликові, крутний момент VSP може значно зменшитись. Це відкриває нові можливості для проектування приводу. VSP 34 також легший завдяки зменшенню кількості масла, необхідного в корпусі ротора, приблизно на 10%.
Дуже важливою новою конструктивною особливістю є друге введення чи виведення сили, яке вперше забезпечує економічно ефективні та економію місця гібридні програми безпосередньо на вході VSP, також для комерційних систем.
Зменшення ваги робить VSP 34 більш економічним в експлуатації. Цьому також сприяє той факт, що VSP 34 значно ефективніший в обслуговуванні. Заміна ущільнення крила та всіх інших компонентів може бути зроблена швидше в майбутньому завдяки новому дизайну. Тут можливе скорочення часу обслуговування до 40%.
Voith Turbo, підрозділ Voith GmbH, є фахівцем у галузі інтелектуальних приводних рішень та систем. Клієнти з багатьох галузей, таких як нафтогазова, енергетична, гірничодобувна та металообробна, суднова техніка, залізничні та комерційні транспортні засоби, покладаються на передові технології від Voith Turbo.
Voith встановлює стандарти на ринках енергетики, нафти та газу, паперу, сировини та транспорту та автомобілів. Voith, заснована в 1867 році, є однією з найбільших сімейних компаній в Європі, що має понад 43 000 співробітників, продажі 5,7 мільярда євро та розміщення в більш ніж 50 країнах світу.