Новий RM-Z250 2019 LeBigUSA; Новини з мотокросу; Суперкрос США
опублікував Письмо Вівторок, 11 вересня 2018 р., О 15:40
Мотокрос ніколи не зупиняється на досягнутому. А також постійно оновлюється розумова та фізична підготовка пілота, щоб бути найкращим. Suzuki використовує всі свої технічні знання, щоб утримати RMZ250 2019 року на полюсі. Прийміть виклик і виграйте гонку !
Нове шасі
RM-Z250 вже вважається одним з найкращих мотоциклів на ринку, але ми хотіли вдосконалити його на 2019 рік. Новинка стосується рами та маятника: алюмінієва рама має ребристу структуру. Ця зміна являє собою втрату на шасі 370 грам та збільшення жорсткості на кручення на 10% для кращої стійкості та кращого демпфування. Новий процес гідроформування алюмінієвого маятника забезпечує безперервний конічний зріз. Новий вузол легший (на 80 грамів менше), а також має жорсткі тонкі стінки. Для поліпшення жорсткості RM-Z250 двигун підняли на 8,5 мм у напрямку до заднього кріплення двигуна. Вимірювання проводили в центрі колінчастого вала. Алюмінієві верхні кронштейни двигуна замінили сталеві. RM-Z250 має чотири кріпильні кронштейни з обох боків двигуна, а не чотири підвісні кронштейни з одного боку двигуна.
Ця модифікація полегшує модель на 90 грам і збільшує загальну жорсткість. Рейки кріплення сидінь (які зараз є шестигранними для поліпшення впуску повітря) були зсунуті ближче один до одного, щоб сформувати вужчу середню секцію та забезпечити достатню потужність повітряної коробки. Щоб повною мірою скористатися цим новим шасі, форма та щільність нового сідла були змінені для полегшення руху (на 274 грами менше). Підніжки були переміщені на 3,3 мм вперед і на 5,2 мм вниз. І навпаки, конічні алюмінієві керми Renthal Fatbar переставлені на 7,4 мм вперед і на 3,8 мм вниз. Крива керма Renthal також є більш рівною, ніж раніше, щоб дозволити вершнику легше переносити свою вагу вперед. Старий алюмінієвий паливний бак замінено легким 312-грамовим баком на смолі.
Високоякісні підвіски, колеса та шини
Лозунг категорії 250? Швидкість. Швидкість вимагає швидкого та ефективного управління усіма перешкодами, тобто стабільного шасі та приємних відчуттів за кермом, не переживаючи водія. З останньою вилкою у зборі KYB та переробленим амортизатором, Suzuki RM-Z250 2019 року дозволяє перестрибнути серію криків, спритно орієнтуватися по зруйнованій трасі чи землі після стрибка. Нові колеса Dirtstart легші і зменшують обертову масу на 40 грам спереду та на 60 грам ззаду. У 2019 році RM-Z250 буде оснащений найновішими шинами Dunlop: Geomax MX33. Їх конструкція, призначена для сухих схилів, а також піщаних і мулистих, принесла їм чудові відгуки. Передня шина 80/100-21 51M, а задня 100/90-19 57M на 300 грам легша.
2019 RM-Z250 зберігає фірмовий стиль Suzuki "Beak DNA", залишаючись у руслі лінійки, прийнятої RM-Z450 2018. Бажання передати спадщину бренду видно завдяки передньому крилу та радіатору охолодження, що утворюють єдину лінію чий передовий край та авангард підкреслюють відчуття швидкості. Діапазон RM-Z миттєво впізнаємо: як і RM-Z450, 2019 RM-Z250 має жовтий колір, усіяний синіми відтінками, два кольори, характерні для команди Suzuki. Лінія функціональна і дозволяє водієві легко нахилятися вперед або назад; пофарбовані деталі полегшують мотоцикл на 150,4 грама.
Підготуйтеся
Категорія 250 мотокросу не залишає нічого випадковому. Ось чому новий RM-Z250 2019 року був перероблений, щоб запропонувати ідеальний баланс між "Бігом, поворотом і зупинкою", балансом, необхідним для перемоги в цьому найбільш конкурентному світі. RM-Z250 знову виділяється завдяки наполегливій праці наших інженерів. Новий, більш потужний двигун завдяки передовій технології, легша та маневреніша рама, а також вдосконалені підвіски для кращого керування, повністю перероблена лінія та безліч нових функцій, що роблять 2019 RM-Z250 найпотужнішим у своєму класі. Будьте готові ... Наближається 2019 RM-Z250 !
Прес-реліз Suzuki.