НТВ підписує угоду на основі заслуг із профспілками Les Echos
Майбутній перший приватний оператор швидкісних поїздів у Європі планує виплачувати своїм працівникам частково премії.
Для Nuovo Trasporto Viaggiatori (НТВ) пожежа на станції Тібуртіна (читайте вище) має негайні наслідки. Компанія, підконтрольна Луці ді Монтеземоло, босу Ferrari, та Дієго Делла Валле, босу Tod's, і в якій SNCF взяла 20% акцій, повинна вступити в дію наприкінці року. У неділю, коли пожежники діяли, НТВ довелося припинити випробування, але компанія сподівається відновити їх з наступних вихідних. Він щойно взяв на озброєння центр технічного обслуговування, побудований в передмісті Неаполя, і в даний час проводить тести гомологації для своїх TGV, вироблених компанією Alstom.
"Ми побоюємось, що це може вплинути на регулярність випробовуваних випробувань", - пояснює Джузеппе Шиарроне, його генеральний директор. «Стурбований, але тим не менш впевнений», останній розраховує на те, що RFI, регулятор залізничної мережі, «зможе якомога швидше виправити цю надзвичайну ситуацію». Що стосується можливої відстрочки офіційного введення в експлуатацію, "ми ще не там", - говорить Джузеппе Шіарроне.
Тим часом у понеділок ввечері НТВ підписало угоду з усіма профспілками транспортного сектору щодо умов праці своїх майбутніх працівників. На повній швидкості, тобто за один рік, робоча сила охопить 1083 людини, у тому числі 100 механіків та 700 бортових працівників, до яких додасться тисяча непрямих робочих місць для обслуговування, громадського харчування та продажу квитків. Рідко в Італії плани оплати праці та кар'єри базуватимуться на заслугах, на відступ від національного законодавства. Фіксована зарплата може зрости на 25% завдяки системі індивідуальних та колективних премій та схемі розподілу прибутку. Це дозволить водієві заробляти 2200 євро брутто щомісяця протягом чотирнадцяти місяців. "Ідея полягає не в тому, щоб конкурувати з державним сектором за вартістю робочої сили, а за якістю наданих послуг", - підкреслює Джузеппе Скарроне. Ми є першим приватним оператором TGV, який запускається в Європі; нашим пріоритетом є продуктивність. "
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.