О E-MINI MINI E та Mae West
Досвід польових випробувань на електромобільність в Росії
Модель регіону Мюнхен з вересня 2010 року по червень 2011 року
з MINI E # 014.
Неділя, 22 травня 2011 р
MINI E та Mae West
англійська версія
MINI E є прототипом, який є першим кроком BMW до товарного електромобіля. Спираючись на сучасний BMW MINI, MINI E має звичайний сталевий кузов у конструкції з листового металу. Через додаткову вагу акумулятора машина досить важка за своїми розмірами.
Для того, щоб компенсувати вагу акумулятора в майбутніх електромобілях, зменшення ваги за допомогою використання легких матеріалів неминуче.
BMW i3 з електричним приводом має нову концепцію кузова, що складається з алюмінієвого днища з акумуляторами та приводу - приводного модуля - та пасажирської комірки з CFRP (армований вуглецевим волокном пластик) - життєвого модуля - зверху.
В автомобільній промисловості CFRP в даний час використовується лише в обмеженій мірі у високопродуктивних автомобілях у невеликій кількості. Причинами цього є високі витрати, а також складний виробничий процес, який все ще вимагає великої кількості ручної праці.
Для i3 BMW розробляє нові автоматизовані виробничі процеси для CFRP, з одного боку, щоб зменшити виробничі витрати, а з іншого - зробити матеріал доступним для більшої кількості.
Таким чином, i3 стане першим автомобілем, який в основному виготовлений з CFRP і випускається у серійне виробництво у великій кількості.
| Модуль BMW i3 Life виготовлений з CFRP |
CFRP все ще є дуже рідкісним матеріалом в архітектурі та будівництві.
На північному сході Мюнхена, на вулиці Еффнерплац, є новий витвір мистецтва, який описується як найбільша споруда, зроблена переважно з CFRP.
"Mae West" художника Ріти Макбрайд складається з 32 труб, які утворюють гіперболоїд висотою 52 м, діаметр якого внизу становить 32 м, вгору - 19,5 м, а в найвужчій точці - 7,5 м.
У нижній частині труби виготовляються зі сталі за певними правилами та вимогами. З оптичних причин ці сталеві трубки покриті вуглецевими волокнами, але над першим кільцем на висоті 15,5 м труби повністю виготовлені з CFRP. Кожна трубка має довжину 42 м і важить 550 кг (порівняно з 3500 кг, якби вона була виготовлена зі сталі).
Ось кілька фотографій, які також створюють враження про виробничий процес.
Можливо, це початок подальшого застосування CFRP у будівельній галузі.