Обмінні колеса - форум

Обговоріть зміну коліс у Водіння з конем Форум у галузі форуму верхової їзди/школа верхової їзди; Moin Moin, насправді я повинен придбати тренер (навчальний автомобіль) наступного року. Оскільки не впевнений, чи буде покупка працювати, я мав

  • Pferd.de
  • Форум
  • Форум верхової їзди/школа верхової їзди
  • Водіння з конем
  • Замініть колеса
Фільтрувати публікації
Варіанти

насправді я повинен придбати тренер (навчальний автомобіль) наступного року. Оскільки невідомо, чи вдасться придбання, я подумав взяти дешевший варіант і змінити колеса зі сталевих на пневматичні шини на своєму марафонському автомобілі. (У нас тут дуже піщаний грунт)

форум

Тепер моє запитання:
Усі марафонські та тренувальні машини мають однакову вісь?
Чи так легко обмінятись, коли дилер продає лише каретку зі сталевими колесами?

Наскільки я знаю, змінити шини легко лише за умови, що у кареті є система змінних коліс. Потрібно лише зняти пилозахисний ковпачок, а потім послабити 4 гайки.

Я припускаю, що існують різні варіанти від виробника до виробника.

Наприклад, одного разу мене зацікавив тренувальний автомобіль Hansmeier (один з дешевих нових), і в ньому не було системи перемикання передач.
Коли я попросив поміняти шину, дилер сказав, що ви можете це зробити, але це вимагає більше зусиль і часу.

Він порівняв, що, наприклад, із системою заміни колеса ви можете змінити всі 4 шини протягом 15 хвилин, без зміни системи коліс вам потрібно щонайменше 1,5 години для всіх 4 шин.

Найкраще запитати у дилера/представника вашої вагони.

Зараз на моєму навчальному автомобілі сталеві колеса, але система перемикання передач. Набір пневматичних шин коштував би близько 800 євро за мою.

Сподіваюся, я міг трохи вам допомогти.

У мене є марафонська машина з Рюля. Він отримує свої вагони з Польщі у Глінковського, Гліновського чи чогось подібного; як Гансмайєр теж.

Однак насправді не прийнято їздити на марафонській машині із збагаченням повітря. Тож я думаю, що у автомобіля також не буде системи змінних коліс.
Звідси моє запитання: чи взагалі на ньому помістилися б інші колеса?

Тоді колеса повинні залишатися включеними.
Окрім. Я потраплю на інший турнір.

У автомобілях також використовуються різні ободи. Навіть якщо розміри ободів однакові, вони відрізняються діаметром "болтового кола".

Іншими словами:
Незважаючи на однаковий формат шин, обод Ford не обов'язково поміщається на Opel або VW.

Тому важливо виміряти коло болта. З чотирма болтами це також відносно просто:

Діаметр кола кроку ідентичний відстані між ними діагональ протилежні шпильки коліс, виміряні від центру болта до центру болта!
За допомогою цього заходу ви звертаєтесь до спеціаліста з питань торгівлі та дізнаєтесь, які диски підходять.

За певних обставин також може допомогти добре укомплектована компанія з переробки автомобілів. Не обов’язково використовувати нові колеса на кареті. Особливо, якщо їх все одно потрібно пофарбувати, щоб їх можна було пристосувати до каретки.

Якщо ви не можете отримати потрібні диски, ви можете піти в токарний цех і зробити відповідні перехідники. Однак доріжка розширюється за допомогою перехідних кілець.

Однак переробка на автомобільні шини має два недоліки:
Має бути важко отримати колеса з однаковим діаметром, що й оригінали.
Збільшується опір коченню.

Однак деякі виробники марафонських автомобілів пропонують як пневматичні шини, так і тверді сталеві гумові шини.
Чи знайдете ви підходящу (а також привабливу) пропозицію, залежить не в останню чергу від знання кола болтів колісних болтів.

Однак найдешевшим методом буде використання автомобільних шин та ободів. Просто через більшу пропозицію.

Я не хочу автомобільних шин для вагона, я хочу карету з пневматичними шинами.
Питання лише в тому, чи всі вагони підходять для всіх вагонів?

Я зрозумів це з діаметром кола кроку. Розширення колії було б не найгіршим.

Сучасні вагони оснащені кульковими або роликовими підшипниками, які є стандартними деталями. Для цього не надто багато розумних варіантів дизайну, і я насправді припускаю, що встановлений певний стандарт.

Я вважаю перспективу знайти там щось підходяще порівняно великою.

Звертаючись до дилера, мало би сенс зняти колесо та виміряти та намалювати внутрішню частину маточини. Те саме стосується і самого табору. Крім того, ви можете взяти колесо та підшипники у продавця як зразок. При цьому дилер повинен мати можливість сказати вам, чи підходять його колеса.

А якщо ні, то принаймні він заробив.

Змінено водієм баггі (08.08.2011 о 08:57)