Обслуговування та оцінка американських гірок - Coasterfriends - Club, Travel, Community

Обслуговування та рейтинг американських гірок

Якщо ви переглядаєте американські гірки, наскільки важливим є обслуговування для вас? Потрібно відокремлювати послугу від оцінки американських гірок чи ні?

Якщо персонал і загальне обслуговування в Holiday Park абсолютно погані, то Expedition gForce - це також погані американські гірки?

Якщо обслуговування в парку Хайде та на Limit було дуже хорошим, Limit - це також хороші американські гірки?

Іншими словами, наскільки важливим для оцінки американських гірок є загальне обслуговування парку та обслуговування на єдиних американських гірках? Чи можуть американські гірки бути хорошими, якщо обслуговування в парку погане? Якщо ви можете розділити їх, ви можете подивитися на американські гірки самостійно, не дивлячись на загальну картину парку?

коментар

Старіння неминуче - дорослішати необов’язково

коментар

Я бачу це так само, як Erestor та kati0382. Чому я повинен оцінювати гірські гірки погано лише тому, що працівники там не такі привітні або працюють дуже повільно? Наступного разу, коли ви його відвідаєте, звичайно, може бути зовсім по-іншому, і персонал там дуже привітний і швидкий .

Навіть якщо співробітники настільки доброзичливі і є найкращий сервіс, поганий поїзд не стає кращим.
Як приклад:

Цього сезону я одного разу їздив на ліміті в парку Хайде, персонал був дуже доброзичливим і зробив чудову роботу. Оскільки там було дуже порожньо, всі мали б сидіти, що, на жаль, неможливо в такі дні в деяких інших парках, але оскільки подорож знову була такою поганою, ніхто цього не хотів. Такі працівники теж не можуть перетворити поганий шлях на хороший.

коментар

На мою думку, це не так просто зробити, оскільки суб’єктивний ефект американських гірок визначається набагато більшою кількістю факторів, ніж просто ходові характеристики та тематичний дизайн траси. Звичайно: Це, звичайно, основні характеристики смуги, але я впевнений, що є кілька інших компонентів, які відіграють певну роль, що впливає на особисту оцінку смуг. Серед них я вважаю наступне (не відсортоване за важливістю і не претендуючи на повноту, лише короткий мозковий штурм):

- Які ще американські гірки є в парку?
Одного разу я описав це в моїх улюблених американських гірках, але хороші американські гірки просто працюють набагато менше, коли поруч є кращі. Приклад (з тих пір): Уявіть, якби Th13teen з Alton Towers були у Fort Fun - яка б це була родзинка! Однак там залізниця відіграє другорядну роль поряд з Nemesis, Air, Smiler та Co.

- Які ще американські гірки я знаю?
Подібне явище: чим більше хороших американських гірок я знаю, тим вищі мої вимоги до нових поїздок. Будемо відвертими: Майже всі пам’ятають першу американську каботажну машину, можливо, також першу американську каботажну машину, першу американську гірку тощо, і в більшості випадків це були смуги, які «спалахнули» нам. Тільки уявіть, якби ви сьогодні їхали цими поїздами вперше, чи все одно вони були б такими особливими для вас? Я міг уявити, що залізниці опиняться набагато відсталішими в особистому рейтингу.

- У якому настрої я перебуваю за кермом?
Якщо я сідаю на американські гірки повністю роздратованим (з якоїсь причини), сама траса може бути настільки великою, наскільки хоче, але все одно мені буде дуже важко вирвати мене з ніг (для мене цього року, наприклад, це сталося в Oblivion - Чорна діра в Гардаланді через катастрофічні процеси обробки). Якщо, навпаки, у вас налаштований відповідний настрій (через тематизацію, співробітників, відповідні очікування тощо), і поїздка може розпочатися в хорошій компанії (група божевільних друзів-підставок?), Сам поїзд не повинен бути таким вражаючим, і поїздка все одно буде легендарний.

- Які мої очікування від залізниці?
Є залізниці, які настільки «розкручені» на небі, що врешті-решт вони навряд чи мають шанс виправдати тиск очікувань (ключове слово: Тарон, Кдрнан, Гелікс, усіх яких я ніколи не бачив особисто). Тоді може легко трапитися так, що хтось уявить собі щось у думках, що не є таким, і тоді хтось ризикує розчаруватися в якійсь формі, хоча курс справді сам по собі великий. З іншого боку, вже існували залізниці, які давали мені набагато більше задоволення, ніж я очікував, і тому, напевно, вищі на мою особисту користь, ніж їх слід розглядати «об’єктивно» (Приклади: Gesengte Sau, Schlange von Midgard, Calamity Mine, Formule X., Швейцарський бобслей).

Висновок:
Так, я думаю, що служба обслуговування та оператори американських гірок також певною мірою відіграють роль у суб’єктивних оцінках американських гірок, оскільки вони здатні впливати на настрій пасажирів. Це може бути не свідомий критерій, але підсвідомо він може резонувати.

коментар

Сам по собі, я погоджуюсь зі своїми лікарями, хороше чи погане поводження не робить чистий досвід водіння гірками гіршим чи гіршим. Тим не менше, я вже мав ту чи іншу поїздку, яка не мала б чудового досвіду без неймовірно доброго настрою персоналу. Бо яким був би шахтний поїзд в Alton Towers без його "Choo Choo"? Або я пам’ятаю поїздку в датський Фріхеден на Orkanens Oje, коли співробітник сидів поруч зі мною, співав і свистів усю поїздку, і я був стурбований лише тим, щоб не заливатися сміхом.

З іншого боку, що покращує досвід водіння на кожній трасі - це цілий шлейф друзів, які підбадьорюють і плескають у підставки

Життя - американські гірки.

2017: 33 відвідування 25 парків, 5 ярмаркових майданчиків, 55 графств
2016: 34 відвідування 29 парків, 13 ярмаркових майданчиків, 76 графств
2015: 50 відвідувань 45 парків, 17 ярмаркових майданчиків, 117 графств
2014: 45 відвідувань 40 парків, 5 ярмаркових майданчиків, 124 підрахунки
2013: 29 відвідувань 22 парків, 7 ярмаркових майданчиків, 77 графств

коментар

У своїх звітах я завжди намагаюся оцінити саму залізницю та описати її навколо неї в іншому місці звіту. «Спробувати», бо це не завжди працює - паршиві співробітники, негода, переповнений парк, хворий фізичний стан, незавершені теми - це все те, що може зіпсувати враження про поїзд, і ти цього навіть не помічаєш.

Співробітники можуть змінитись, погода в якийсь момент знову буде гарна, парк іноді стане порожнім, сподіваємось, ви знову прийдете у фізичну форму і предмет може змінитися - отже, це все, що згодом вже нікого не цікавить. Отже, як я вже сказав, я намагаюся ігнорувати ці негативні моменти, коли пишу звіти.

Це також стосується дивовижний Співробітники (мій приклад: Острів пригод у Великобританії - коли Kiddie Coaster стає родзинкою!). І я також намагаюся не включати в свій рейтинг спільний досвід (наприклад, проїзд на поїзді, наповненому друзями-підстаканниками): Рейтинг повинен мати сенс для кожного читача, і більшість з них не їдуть поїздом з величезною групою.

коментар

Тож я оцінюю сам поїзд та послугу окремо. У випадку з поїздом, подорож, тема тощо повинні бути правильними. Для мене сервіс - це скоріше основи парку. І якщо у працівника Колососу досить поганий настрій, залізниця не може допомогти. Сам парк вже повинен знати, як мотивувати своїх працівників.

Тим паче, що послуга проходить через увесь парк.

коментар

Хм. Вхідна пошта зараз стосується лише "хороших чи поганих американських гірок", але тут у цій темі зазвичай йдеться про "досвід водіння".

Коли справа стосується "хороших чи поганих американських гірок", реакція працівників досить нерівна. Коли я був у Слагарені, я трохи не розумів, що вони говорять, бо я не розмовляю голландською. Тож це було просто звичайним чеканням, щоб вони перевірили, чи закриті вішалки, і ми поїхали. Тандерлуп все ще був першокласним, інакше цього не можна сказати.

Стосовно "досвіду водіння": Так, безумовно. Наприклад, вихор у сафарі-парку Штукенброк, який обслуговував похмурий східноєвропеєць, котрий у той день, коли я відвідав, майже не міг говорити німецькою мовою. Це було зовсім не весело - як майже все у сафарі-парку.
На відміну від них, Speedsnake у Fort Fun. Ідентичний трек, але працівники, які були в гарному настрої, незважаючи на дощову погоду. Вони також чекали, бо люди все ще прибували, а поїзд був готовий до поїзду. Тож бар знову розблокували, і людей запросили. Fort Fun - це сам по собі дуже нешкідливий парк, але оскільки люди були мотивовані та в хорошому настрої, це все одно була приємною поїздкою.

Але це також дуже залежить від ситуації. Минулого року я поїхав до PHL на Winterzauber, приємно із бранчем та ін. Насправді досить гарно зроблено, але, на жаль, занадто тісно. А під вечір я хотів їхати на Чорній мамбі, бо того дня я вже проїхав усі інші поїзди, і мені все ще бракувало цього. І з мого останнього візиту до PHL у жовтні 2009 року, на жаль, я набрав непоганих 15 кг і був майже занадто великим для треку. Співробітники дуже старалися, щоб це спрацювало, але коли ти сидиш там, і хлопці перед зібраною чергою з двома людьми мусять натиснути, що бар все ще закритий - я був на межі або вийти, або закрити вирішити, що достатньо 2 насічок. Але ні, це має бути три (це максимум, що я можу витягнути з погонів B&M, навіть маючи на 15 кг менше). І мені було так ніяково - подорож тоді, як завжди, була здобною, але я взагалі не отримую задоволення зроблено.

Наприклад, бандит - інший. Ми були в парламенті на початку серпня, і я вже чув, що поїзд не був без нього. Ішов дощ котів і собак, тому було порожньо, тому що відвідувачі зосередилися на вулиці Сет, Ван Хельсінг та Нікленді. Але операційна рада дала мені підказки щодо того, як я можу добре укласти ноги, що було в самий раз. Але їм було легко, не дивлячись на дощ - добре, поїздка була ********, але суть все ще гаразд.

Також обмеження, яке тут часто згадують - ну, можливо, все ще трохи прославлене для мене, бо хорошою частиною був мій перший або другий поїзд з інверсіями, але все ж: співробітники HP завжди в такому гарному настрої, що я все ще насолоджуюся поїздом їздити. Зараз не на кшталт "Я люблю чекати 40 хвилин у черзі", а на кшталт "Якщо я пройду його і зможу пройти через нього, я люблю їздити на ньому 3-4 рази на день".

Суть в тому, що для мене дуже важлива послуга. Ви можете прочитати мій звіт про подорож з Хелловіків цього року, який буквально впав у воду. Тим не менше, це було весело, тому що персонал був просто приємний, і ви все ще почували себе привітним. Це дуже важливо для мене - не будучи готівковою коровою, яку можна доїти, головне, щоб оборот був правильним, неважливо, наскільки задоволені гості.

Це мені знову підтвердили у суботі в Гайдепарку. Після нашої подорожі ми запитали, якою буде гарантія приємної погоди. Було сказано, що це насправді неможливо для гостей, які забронювали номер за вхід, відповідно до умов та іншого. Це також було на їх веб-сайті, тому ми не мали великої надії. Але дама на ресепшені сказала, що передасть його адміністрації парку, ви можете спробувати.
І ось тепер, у суботу, через 3 тижні, ми отримали лист від парку, що вони виключно дозволять гарантію застосовуватись до нас і давати нам безкоштовні квитки на одноденний візит наступного сезону.

Форум Heidepark може настільки бурчати навколо, що парк приїжджає до собак з того часу, як його захопив Мерлін - я все ще радий бути там. Саме через такі жести. Це не робить парк бідним, щоб пустити ще двох людей безкоштовно, бо атракціони все одно працюють, але я був справді радий.