Одноциліндровий або двоциліндровий максискотер, які переваги

Шукаєте новий макси-скутер і вагаєтесь між одно- та двоциліндровим двигуном? Ці два типи двигунів, які можна знайти на сучасних моделях максі, справді мають свої переваги та недоліки. Залежно від вашого використання та того, що ви шукаєте, буде найкращим одне чи інше. Ми ділимося з вами порадами щодо правильного вибору.

Навіщо цікавитись двигуном максі-скутера ?

Шукаючи макси-скутер, часто є гарною ідеєю спочатку поглянути на механіку та вибрати свій двигун. Це потрібно адаптувати до того, як ви хочете використовувати його, щоб воно найкраще відповідало вашим потребам.

Перше розрізнення, яке слід зробити, стосується першого аспекту архітектури двигуна, а саме його робочого об'єму (або "розміру" двигуна) в см³ або куб. См. Двигуни макси-скутерів можуть бути одноциліндровими (з одним циліндром) або спареними (з двома циліндрами).

Щоб зрозуміти різницю між одноциліндровим і двоциліндровим скутерами, ми спочатку запропонуємо вам їх особливості, а потім побачимо, як зробити ваш вибір.

Скутер Maxi: одноциліндровий або двоциліндровий ?

Одноциліндровий двигун:

Одноциліндровий двигун - перша в історії архітектура двигуна і найпростіша з можливих. Цей вібромотор компактний та легкий. Тому він також дешевший і простіший в обслуговуванні, ніж інші типи двигунів. Зазвичай його можна знайти на двох колесах (125 см3) та на скутерах малого та середнього обсягу (від 250 до 400 см3).

Він добре реагує на середні та високі оберти та пропонує дуже розумну витрату палива, але йому, як правило, не вистачає гнучкості та пропонує механіку в дії. Його конструкція з важкими деталями або високою лінійною швидкістю поршня спричиняє вібрації при великих обертах. Тому він зовсім не підходить для тривалих поїздок автомагістраллю. Він дуже швидко нагрівається і може бути пошкоджений при такому використанні. Тому ці обмеження швидкості зменшують його потужність, а отже, і максимальну швидкість.

Однак приємно виявляється в місті, його улюбленій місцевості, де нелегко піднятися дуже високо у вежах. Це також цікаво на невеликих сільських дорогах у типовому туристичному споживанні, де ви даєте собі час оцінити краєвид, не йдучи на все це.

Downtown 350i TCS: зручний максі-скутер, ідеально підходить для того, щоб піти геть з міста

Двоциліндровий двигун:

Двоциліндровий двигун є більш чуйним і забезпечує більше відчуттів, ніж одноциліндровий.

Серед переваг двоциліндрового двигуна визнається його жвавість при запуску, пропонування певного характеру, не переборщуючи, і поєднання хорошого співвідношення крутний момент/потужність, що дозволяє машині штовхати при бажанні.

Дуже ефективний на низькому та середньому діапазоні, він плавніший та комфортніший, ніж одноциліндровий, і швидко реагує на вимоги прискорення. Справжня перевага для байкерів, які бажають перейти на скутер з його практичних аспектів, не прощаючись з результатами на дорогах.

Завдяки наявній потужності подвійний циліндр дозволяє досягти високої швидкості, щоб безпечно їхати по швидкісній дорозі, зберігаючи можливість ефективного обгону. Це буде вибраний двигун для пілотів, які часто їздять по автомагістралі і мусять покладатися на крутний момент двигуна, що дозволяє швидко розганятися.

Нарешті, хто каже, що додаткова продуктивність означає вибагливіший дизайн та більш високе споживання. Основний недолік двоциліндрового двигуна, отже, полягає у його вартості: як на придбання, так і на обслуговування, будьте готові витратити більше, щоб отримати задоволення від керування потужним макси-скутером.

AK 550: потужний двоциліндровий максі-скутер

Який двигун вибрати для свого максі-скутера ?

Які критерії враховувати ?

Ми бачили плюси і мінуси кожного типу двигуна, який існує на сучасних скутерах. Для того, щоб допомогти вам у виборі, ми пропонуємо вам з’ясувати, який найкращий максі-скутер вам підходить за кількома критеріями.

Використання:

Більше 80% використовують у місті: максі одноциліндровий підійде більше. Його потужність дозволить вам віддалятися від пожеж, зберігаючи низький середній рівень споживання.
Міські/швидкісні траси для змішаного користування: Великий одноциліндровий (типу від 350 до 400 куб.см) або двоциліндровий скутер буде більш підходящим, якщо ви хочете зберегти добрий час для обгону на максимальній швидкості
Основне використання на шосе: Максимальний двоциліндровий скутер потрібен, якщо ви хочете застосувати "спортивний" стиль водіння, інакше вибираєте одноциліндровий з великим робочим об'ємом (400 куб. См).

Частота використання

Ваш двоколісний автомобіль як основний транспортний засіб: вибирайте макси двоколісний скутер, ви не пошкодуєте. Завдяки його продуктивності та чудовому рівню обладнання ви будете любити кататися на ньому щодня. Кожна поїздка стане приводом отримувати задоволення від керування машиною з надзвичайними характеристиками.
Ваш двоколісний транспорт є вторинним транспортним засобом: ваш вибір буде залежати від вашого бюджету. Максимальний одноциліндровий скутер буде більш економічним, але якщо ви хочете використовувати цей скутер для його продуктивності, двоциліндровий стане підходящим вибором для «задоволення».
Ви їдете лише кілька місяців у році: одноциліндровий скутер буде більш економічним завдяки зменшенню витрат на обслуговування.

Пройдена відстань

Ви подорожуєте менше 30 км/день: одноциліндровий скутер середнього обсягу (250 - 300 куб. см) буде економічним скутером і достатньо ефективним для ваших подорожей.
Ви подорожуєте від 30 до 50 км/день: ви, мабуть, подорожуєте швидкісними трасами за своїм маршрутом. Для цього вибирайте одноциліндровий з великим робочим об’ємом, щоб зберегти значні обгонні можливості, або перейдіть на двоциліндровий скутер.
Ви подорожуєте більше 100 км/день: потрібен подвійний циліндр, і ви подякуєте собі за наявність зручного скутера, здатного плавно ковтати кілометри

Стиль катання

Пілот: Ви зупините свій вибір на двоколісному моторолері maxi за його характеристики та обладнання, придатне для «спортивної» їзди
Перемкніть його: макси, обладнаний моно середнім робочим об'ємом, буде гарною ідеєю завдяки хорошому співвідношенню якості/ціни
Мандрівник: ваш вибір звернеться до великого моно, який забезпечить вам комфорт водіння та буде економічним з часом.

Xciting S 400: одноциліндровий максі-скутер у спортивному стилі

Бюджет (придбання + обслуговування):

Менше 4000 €: макси одноциліндровий скутер малої місткості
Від 4000 до 9000 євро: максі одноциліндровий скутер середнього та великого робочого об'єму або двоколісний скутер б/у максі
Понад 9000 євро: двоколісний скутер максі без вагань (ви не пошкодуєте)

Зробіть підсумок

Кожен пілот має свій тип двигуна. Завдяки широкій пропозиції скутерів ви напевно знайдете своє щастя. Вибір моделі, адаптованої до ваших бажань та ваших потреб, буде вибором, про який ви не пошкодуєте. Вибір одноциліндрового Maxiscoot не є визнанням слабкості: це дуже хороший вибір для тих, хто хоче надійний та економічний автомобіль, зберігаючи насолоду від максі-скутера. На відміну від них, близнюк націлений на пілотів, які шукають ефективність і готові надати собі засоби для її досягнення. Майте на увазі, що молоді люди з великими кубами (А2) можуть отримати доступ до фланцевих двоциліндрових максі скутерів, це стосується Kymco AK 550. Потім вони можуть розкрити його, як тільки отримають ліцензію A, і користуються повною мірою !

Якщо ви шукаєте макси-скутер з одно- або двоциліндровим двигуном, у нас є ідеальний скутер для вас. Ми запрошуємо вас вивчити наш асортимент максі скутерів та порівняти їх особливості. Потім ви можете замовити безкоштовну пробну версію у дилерському центрі, щоб отримати уявлення про неї в реальних умовах. Але перед цим відкрийте наш макси, завантаживши каталог: