Окреме джерело живлення для вимикачів - Carrera Pro-X - фріслоттер
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.
Після кількох інцидентів недавнього минулого, ми хотіли б терміново порадити вам не розміщувати жодних фотографій, на які не існує прав, див. Також пункт 9.2 правил форуму.
Нічний яструб
Під час пошуку я вже натрапив на багато корисних порад, як елегантно вирішити джерело живлення. Я також знайшов посилання на окреме перемикання стрілочних переводів у багатьох звітах дуже корисними.
У всьому перериванні я не знайшов жодного конкретного вказівки, чи можна при окремому живленні електроніки вимикача також підключити безпосередньо до окремого трансформатора замість ВВ. У мене досі є той, кому довелося залишити пружини (штекер) для лабораторного живлення. Перевага окремої схеми також полягала б у тому, що я можу управляти колією з більшою чи меншою напругою, і стрілочні переводи (а також піт-стоп та лічильник колінь) отримують передбачувану робочу напругу.
Я не знаю, що сказати проти мого плану, але я все одно був би радий, якби хтось міг підтримати мене, на мою думку.
багато привітань
нічний яструб
mc2
ПЛОСІТЬ КРИВОЮ
Привіт,
Я також перебудував усе можливе за допомогою Pro-X, але не того, що має окремий трансформатор. Але котушці не повинно бути все одно, звідки вона бере силу. Для самостійного перемикання дані не потрібні.
худу в прямому ефірі
Член HvK, FordnonseNSRacer і поголений Гендальф
Привіт,
це було б чудово, якби це спрацювало. Але я підозрюю,
що "ручка" на кабелі трансформатора має якесь значення, і
цього немає в старому трансформаторі.
Але, нічний яструбе, спробуй і повідоми, якщо що
був розстріляний. Якщо це спрацює, я буду його поступово і безпосередньо
пара перемикачів.
До речі, наскільки мені відомо, лише PSL має проблеми із занадто великою кількістю, або
недостатньо електроенергії.
свисток фортунафана
1. Ласкаво просимо тут на форумі !
2. Але ви неправильно назвали своє ім’я. Після часу мого розміщення це мене набагато більше влаштовує (а не ти, ти полудень соколе)
3. Оскільки сьогодні я дуже добре розумію вашу ідею; ми мали 3 рази короткі замикання під час змагань сьогодні, і звичайно, часи були історією. Хоча я не постачаю всі компоненти Pro-X живленням з гнізда, а безпосередньо від чорної скриньки. Але я зміню це, і я також припускаю, що немає ніяких проблем зробити це за допомогою додаткового трансформатора.
худу в прямому ефірі
Член HvK, FordnonseNSRacer і поголений Гендальф
Привіт,
питання все ще, чи потрібна вам чорна ручка?
Коли останній сантиметр, включаючи цю ручку, буде видалено з оригінального трансформатора-
знято для підключення лабораторного блоку живлення.
Нічний яструб
дякую за вітальні вітання!
@ Уве, так, ти відповідаєш моєму імені, але для мене це також досить точно.
@ Бернд, я думаю, що "Knubbel" використовується для придушення перешкод, а також часто зустрічається в сигнальних кабелях, наприклад для моніторів. Тому ваше посилання, мабуть, не зовсім невиправдане. Як тільки я щось зроблю у своєму поїзді, я просто спробую це, можливо, я десь знайду кабель, який все ще має ручку.
Будьте в курсі, і якщо хтось може щось сказати заздалегідь, будь ласка/будьте щасливі
багато привітань
нічний яструб
худу в прямому ефірі
Член HvK, FordnonseNSRacer і поголений Гендальф
Джоу нічний яструб,
Інформуйте нас. Коли я доберусь до цього, я доберусь
також перевірити і повідомити. У мене і так уже є перемикач
живиться від ZE, тому мені потрібно лише підключити трансформатор.
JohnQ
Форуми Super Star
Я використовував старий трансформатор Pro-X для живлення всіх стрілок на моїй залізниці. Чудово працює. На мій погляд, за допомогою лічильника кругів надзвичайно корисно керувати ним незалежно від смуги руху, оскільки він краще захищений від коротких замикань і час не скидається.
Ви можете прочитати тут трохи.
Нічний яструб
Звичайно, я повинен вірити потенційному сусідові
Жартуючи вбік, дякую за ваш натяк, це було підтвердженням, яке я шукав.
привітання
нічний яструб
брумбар
Привіт,
Тільки не забувайте, якщо ви переходите на D132, підключати стрілочні переводи до ВВ, а не лише до додаткового джерела живлення.
Чорна ручка - це феритовий сердечник для придушення перешкод. Призначений для забезпечення того, щоб високочастотні перешкоди від друкованої плати (BB) через кабель не потрапляли в електромережу (через кабель та блок живлення) або в повітря (кабель до трансформатора діє як антена).
Ручка не потрібна для чистої функції доріжки.
Що стосується придушення перешкод, то, ймовірно, немає різниці між версіями з ручкою та без неї, оскільки стрілочні стрілки Pro X не використовують високі частоти (де ручка ефективна).
худу в прямому ефірі
Член HvK, FordnonseNSRacer і поголений Гендальф
Привіт,
Я тестував учора ввечері. У мене свіжість батареї і
Зарядний пристрій підключений до м'якого. При 12 В це працює-
без стін. Оскільки я також можу зменшити напругу на деталі
Я також перевірив інші напруги. Рухи нижче 9 В.
М'які чи ні їх технології. Це просто тихо клацає. На 9 В.
несправність перемикача, тобто H. кожну 5–6-ю явку-
перемикач не перемикається. Але, як уже писалося, в
12 В кросовер працював ідеально і ідеально перемикався.
І все це без ручки.
Я не знаю, як PSL поводиться, однак, тому що я ще не зробив
хочуть відкрутити, все ще є гарантія. Однак я буду визначати курс
іноді постачайте зовнішні джерела живлення.
брумбар
PSL потребує потоку даних, тому не може працювати через окремий блок живлення.
Якщо ви не хочете паяти на друкованій платі та відокремлювати схему комутатора від "коробкової схеми".
худу в прямому ефірі
Член HvK, FordnonseNSRacer і поголений Гендальф
Nope Brumbär,
Паяти навколо дошки, точно ні. Тоді я залишаю в цьому
Розмістіть нормальний блок живлення і буде лише перемикати і
годуйте лічильник колін окремо.
Окремий блок живлення для PSL насправді цікавіший-
santesten, оскільки загальновідомо, що вище певної напруги вони цього не роблять
працює більше. Насправді це ганьба.
mc2
ПЛОСІТЬ КРИВОЮ
Ви можете зробити це окремо
Мій розгляд:
ББ постачає друковані плати комутаторів, PSL та лічильник колін популярними 14,8 В, тому підключіть лінії + і - до виходу ББ. Другий ВВ відповідає лише за слоти.
Або я зараз абсолютно помиляюся
брумбар
PSL приймає поточний потік даних і додає низьку фазу.
Це повинен бути поточний потік даних, оскільки машина повинна знову рухатися, коли ви керуєте контролером.
Якщо ви берете два ВВ, обидва повинні надіслати однакові дані.
Що вони не роблять, якщо ви не підключите елементи керування до обох BB.
Якщо ви вже займаєтесь рукоділлям, ви також можете використовувати потік даних із слота, щоб зафіксувати напругу з другого трансформатора і подати сигнал на PSL. Залежно від різниці напруг між трансформаторами, один або два транзистори/фет і пара резисторів і один або два конденсатори для блокування.
Але я думав, що це повинно працювати без "електроніки".
JohnQ
Форуми Super Star
@Bernd:
Якщо ви все-таки годуєте яму нормально, це не має великої різниці. Якщо ви хочете їхати з більш високою напругою, ви можете спаяти діод з фіксованою напругою в лінію + Я спробував це коротко з одним на 15 В, і це спрацювало. Незважаючи на 18 В на трасі, крок (подається безпосередньо від ВВ) мав лише 15 В, і заправка спрацьовувала. Тим часом я користуюся кабіною, і вхід змінився на "нормальний" вимикач.
@Brumbaer: Чудова робота
@Nachtfalke: Звідки ти? - А тепер не кажи МГ
@all: Я не знаю, чи читали ви посилання вище на мій поїзд, тому ще раз:
Стрілочні колони витрачають величезну кількість електроенергії! На мій погляд, це навіть збільшиться протягом курсу.
Я можу їздити на своїй 36-метровій трасі без додаткових подач і без помітної втрати швидкості! На моїй попередній трасі (30 м) це було вже неможливо приблизно через 15 м. Машини загальмували, заїкалися і в якийсь момент зупинились без електрики.
У мене все ще є ZE, але лише тому, що вони вже були втрачені і створюють відчуття безпеки
На жаль, це нелегко можливо з D132, оскільки існує зв'язок між комутаторами та bb.
Але оскільки я все одно не бачу підстав для зміни систем, це не має значення.