Opel Corsa нового покоління сіла на дієту

Флоран Фер’єр 15 квітня 2019 року о 13:24

Наступна Corsa, побудована на основі PSA, буде набагато легшою за свою попередницю - до 108 кг менше. Незабаром це буде розкрито.

Corsa "F" незабаром спрямує кінчик капота. Сьогодні Opel дає першу технічну інформацію, щоб похвалити втрату ваги автомобіля, обіцяючи на 10% легше порівняно з поколінням "Е".

Шоста Corsa буде побудована на новій платформі міських автомобілів групи PSA, CMP, відкритій DS3 Crossback та Peugeot 208. Доступний лише в 5 дверей, автомобіль буде мати довжину 4,06 метра або 4 сантиметри в довжину. більше п'ятого покоління. Opel заявляє, що базова версія важитиме лише 980 кг, що на 108 кг менше порівняно з нинішньою.

Opel пояснює, що економія маси зумовлена, зокрема, "якістю використовуваних сталей та оптимізованим способом складання". Ящик лише в білому кольорі схуд на 40 кг. З боку двигуна чотирициліндровий бензин замінить трициліндровий цілком алюмінієвий, приріст якого складе 15 кг. Наступна Corsa запропонує розкіш алюмінієвого капота для збільшення 2,4 кг. На борту нова архітектура сидінь заощадить 10 кг.

Завдяки такому режиму споживання та викиди CO2 зменшаться. Opel підтверджує, що наступна Corsa не буде ігнорувати дизель. Але подією, звичайно, стане прибуття 100% електричної версії. Бренд уточнює, що замовлення будуть відкриті цього літа.

За matrix71, 15 квітня 2019 р., 13:29

Нинішній має шасі, яке є ковадлом від Punto 2005 року з нульовими зірками в краш-тесті

TDPeugeot 15 квітня 2019 року о 13:47

Не можу дочекатися, коли вона повністю розкриється

За nous75again 15 квітня 2019 року о 13:51

Для тих, кого відлякує ексцентричність 208 року,

безумовно приваблива альтернатива і, мабуть, за вигідною ціною.

Автор -Nicolas- 15 квітня 2019 року о 14:04

Сподіваємось, 208 - C3 - Corsa з часом запропонує пропозицію з 3 чітко диференційованими автомобілями, щоб уникнути канібалізації.

Також ми очікуємо тріо 308 - C4 - Astra.

Halffinger 15 квітня 2019 року о 14:28

На 108 кг менше. Це йде в правильному напрямку. Випадково. Така вага є значною для міського автомобіля. Загалом не так багато, щоб назбирати.

За §Eno173GT 15 квітня 2019 року о 14:31

Це може бути гарною альтернативою для тих, хто вважає, що дизайн 208/C3 їм не до душі.

Можливо, власникам не доведеться ремонтувати ремінь ГРМ Puretech, який розчиняється в маслі .

Автор: SaxoVTS99, 15 квітня 2019 р., О 14:43

+1, це приблизно 10% втрати ваги. Це також дуже добре для продуктивності, зносу шин, гальм та підвісок. Це зробить транспортний засіб більш пильним та жвавим. Сподіваюся, ціни будуть занадто, легші !?

Автор: Axel015, 15 квітня 2019 р., 15:21

Загалом це навпаки. Легкий автомобіль з еквівалентною функцією коштує дорожче, ніж важчий автомобіль.

Halffinger 15 квітня 2019 року о 15:22

Не вистачає більш ніж 1.2 puretech 156, щоб зробити гарну версію gsi.

Нанаудм, 15 квітня 2019 року о 15:34

Загалом це навпаки. Легкий автомобіль з еквівалентною функцією коштує дорожче, ніж важчий автомобіль.

Це залежить. часто інтелектуальне збільшення ваги, але вміст дозволяє одночасно знижувати вагу та рахунок.

У цьому випадку складно оцінити ціну: загалом, приріст маси значний, але ми починаємо з платформи GM/Opel, щоб прибути на платформу PSA. Тому різницю в виграші від масштабу важко оцінити, оскільки неможливо зрозуміти, чи є різні вигоди справжнім технічним розвитком чи це вже було властиво переходу на нову платформу.

У будь-якому випадку, це був гарний рекламний трюк для бренду.