Opel Corsa сідає на дієту!

Заощаджено понад десять відсотків!

Нова модель Opel Corsa повинна важити менше 1000 кг. Модель, яка має бути представлена ​​на IAA у вересні, зберігає переважно чотири місця. Серед іншого на ...

  • Шкаралупа тіла - 40 кг
  • Легкосплавні двигуни - 15 кг
  • Передні сидіння - 5,5 кг
  • Задні сидіння - 4,5 кг
  • Алюмінієвий капот - 2,4 кг

У найлегшій версії «п'ятидверка» тоді повинна важити лише 980 кг. Без водія, звичайно. Нова легка конструкція Opel Corsa 2019, мабуть, також буде зумовлена ​​новою основою - CMP (Загальна модульна платформа) групи PSA. На якому також буде заснований новий Peugeot 208.

opel

Нова легка конструкція на основі загальної модульної платформи (CMP)

Інтеграція Opel у PSA була завершена у 2017 році. Нова Corsa (F?) Насправді була запланована на 2018 рік. Однак це зараз затрималося через злиття. Тепер нове сузір’я пропонує компанії більше можливостей. Нова Corsa може використовувати компоненти групи PSA.

Тому нова Opel Corsa базується на абсолютно новій легкій конструкції. За допомогою якого слід досягти абсолютного підвищення ефективності. Будь то з дизелем, бензином чи електричним двигуном, нова Corsa повинна отримати перевагу завдяки своїй низькій вазі. Динаміка руху збільшується, а споживання зменшується.

Порівняно з попередником, вдалося врятувати 108 кілограмів. І це, хоча довжина 4,06 метра залишилася майже незмінною.

Opel Corsa була модницею, бестселером і фаворитом мільйонів з моменту свого появи в 1982 році. На сьогоднішній день понад 13,6 мільйона Corsa зняли виробничу лінію на заводах в Сарагосі (Іспанія) та Айзенах (Тюрінгія). Шосте покоління зараз у стартових блоках, і його можна буде замовити цього літа.

Багатоенергетична платформа пропонує різні концепції приводу

У майбутньому компанія буде покладатися на багатоенергетичну платформу. Це означає, що різні концепції приводу можуть бути розроблені на основі єдиного, ефективного шасі та кузова. Потім клієнт може вибрати між дизелем, бензином та електроприводом. Однак у всіх них ефективність та динаміка руху збільшуються, а споживання енергії, такої як CO2, зменшується.

Для бензинових двигунів використовуються легкі 1,2-літрові трициліндрові двигуни потужністю 75, 100 або 136 к.с. Дизель об'ємом 1,5 літра та чотирма циліндрами пропонує великий крутний момент. І електричний блок, ймовірно, буде оснащений 136 к.с. та 260 Нм. Принаймні так передбачається для нового Peugeot 208, французького брата.