Операція з видалення уламків, повних туш овець, не вдалася після підняття тросів
Операція з вивезення залишків овець з порту Мідія припинилася через дві години після початку робіт після того, як підйомні троси корабля вийшли з ладу через вагу, заявила в суботу для MEDIAFAX Алін Вінтіла, представник компанії, що займається евакуацією корабля.
Алін Вінтіла, представник компанії, відповідальної за вивезення повного судна овець, яке перекинулося в порту Мідія, заявила, що операція була зупинена після того, як кабелі поступилися.
"Операція, яка розпочалася о 8 годині без десяти, зупинилася, причиною було те, що кілька поворотів підйомних тросів поступилися місцем. Кабелі почали процвітати у верхній частині, де вони зачеплені, причиною тому, що вага судна перевищує розрахункові. На даний момент вся операція зупинена, і вся кабельна система повинна бути змінена, щоб вона могла витримати більшу вагу, що на даний момент неможливо визначити ", - сказав Вінтіла.
ОСТАННІ НОВИНИ
Хто входить в історію. Румунія, приречена на вимирання
Коронавірус у Румунії ОНОВЛЕННЯ В ЖИВО 14 листопада. Остання оцінка COVID-19: зареєстровано 9460 нових випадків/1172 пацієнти перебувають у важкому стані на ATI
Ось найдорожчий товар, що продається Чорною п’ятницею і який найдорожчий у покупці
ГОРОСКОП 14 листопада. Марс виходить зі зниження. Що ви повинні зберегти від цього досвіду?
За його словами, корабель важчий за представлену документацію.
"Я маю на увазі вагу судна з вантажем на борту. Невідомо, що і скільки було завантажено на борт ", - додала Алін Вінтіла.
Вивезення корабля планувалося здійснити гігантським 1800-тонним краном, доставленим до порту Мідія, а додаткові балки були посилені для підтримки уламків.
Навантаження овець було б більшим, ніж це вказано в документах
Під час операції з усунення аварії, переповненої вівцями, перекинутою в порту Мідія, водолази знайшли додаткові палуби з вантажами тварин на борту. Представники компанії, яка відповідає за підкріплення, говорять, що на кораблі було більше овець, ніж зазначено в документах, і з цієї причини правління поступилося.
Представники компанії, відповідальної за вивезення аварії з порту Мідія, надійшли з новими деталями в суботу, після того, як операція була перервана обривом кабелів крана. Кажуть, повороти кабелів обірвались після того, як борт аварії поступився дорогою, коли кран намагався вивести корабель у вертикальне положення.
"Кабелі порвались через те, що сталося на палубі корабля. Палуба корабля поступилася місцем, а потім на інших точках, очах та зварних балках виник додатковий натяг, що призвело до удару кабелю. А потім через цей шок ці котушки відірвались і операцію було зупинено. Причиною став розрив борту корабля, що призвело до удару кабелів. Кабелі були розмірені для прийнятого вантажу, в узгодженому з владою плані підйому, навантаження, при якому було підраховано, що кран буде завантажений, становило 800 тонн, а на момент обертання котушок було зафіксовано натяг троса в 1380 тонн. заявила Алін Вінтіла, представник компанії, яка займається заправкою судна.
Зі свого боку, керівник фермерської компанії чітко заявляє, що "явно є вантаж більше 14 000 овець".
"Під час операцій водолази зайшли на корабель. Я знайшов додаткові колоди. На цих додаткових колодах на борту також є вантаж тварин. Я негайно попросив Каргоплан, поданий Капітанству. Цілком зрозуміло, що ці мости не були включені до Вантажного плану. Є незадекларовані мости. Очевидно, є значно більший вантаж, який перевищує 14 000 овець. Нам потрібно переглянути конфігурацію кабелів ", - сказав Габріель Коменеску, керівник арматурної компанії.
Судно під прапором Палау, на борту якого було 14 600 овець, перекинулося в порту Мідія 24 листопада 2019 року. Владам вдалося врятувати лише 254 тварини.
Після трагедії кілька міжнародних організацій із захисту тварин протестували проти експорту живих тварин, і ця тема була поширена в міжнародній пресі, де обговорювалася в Європейському парламенті.
Тепла погода збільшує небезпеку в гавані Мідія: гнилість означає морочні запахи
Тепла погода збільшує небезпеку в порту Мідія, де не вдалося витягти повний овець, перекинутий два місяці тому. Причетні до заправки кажуть, що після виведення корабля на набережну слідує унікальна операція, за допомогою якої трупи виводяться без контакту з людьми.
Габріель Команеску, адміністратор компанії, яка займається засипкою, розповів у суботу про вимірювання, проведені у воді та в повітрі, та сказав пресі, що проблеми з'являться, якщо температура не знизиться.
"Досі немає причин для занепокоєння. Єдина турбота полягає в тому, якщо Той, що вище, не допоможе нам знизити температуру. Якщо температура підвищується, стан гниття означає морошні запахи, що є проблемою ", - сказав Габріель Коменеску.
У Констанці в суботу вдень 14 градусів Цельсія.
Щодо способу вилучення туш тварин із затонулого судна, після завершення виведення корабля на набережну Команеску заявив, що вся операція буде виконуватися на машині, а водолази, які перебувають у карантині на іншому кораблі, не будуть торкатися тіл гниють трупи.
"Для нас фаза перша із засипкою не є проблемою, а фаза друга з візуалізацією. Тому що це унікальна операція. Поки що я не чув, щоб хтось робив підтяжку обличчя, люфт чи м’ясника. Після того, як корабель буде виведений на воду, з цистерн буде витягуватися вода, яка буде доставлятися в баластні цистерни Big Foot 2, оскільки це вода, яка нібито забруднена. Після чого корабель буде перенесено на причал 10, ми збираємось обрізати частини верхніх палуб, представити кілька міні-бульдозерів, за допомогою яких водолази практично почнуть піднімати трупи і починати штовхати їх у гавань, практично більшу коробку, яка після завантаження його витягують краном ", - пояснив Коменеску.
Їх завантажують у спеціальні контейнери, які потім перевозять на машині, і звідси влада проводить вантажівки до спалювального заводу в Тулча.
"Абсолютно ніхто не торкнеться, не буде фізичного контакту з цими гниючими тваринами. Протягом всієї операції дайвери перебуватимуть на карантині. Вони залишаться на борту іншого корабля компанії ", - також сказав Коменеску.
Наразі невідомо, чим він займеться після відставки.
Найважливіші новини дня, які транслюються в режимі реального часу та подаються на рівному рівні, ПОДАВАЙТЕ НАШІЙ сторінці у Facebook!
Слідкуйте за Mediafax в Instagram, щоб побачити вражаючі зображення та історії з усього світу!