ОРГЕЛИ СТАЛІНА (8) - Румунія Військова
Ми чекали сьогодні град! Ми починаємо довгу статтю про найпоширеніші РСЗВ у світі, які беруть участь у більшості або дрібних конфліктах у цьому світі, РСЗВ має понад 60 користувачів, безліч варіантів, копій та модифікацій. Бойова машина, яку румунська армія добре знає, бойова машина, яку румунська промисловість виготовила та модернізувала. Яким я був і яким став… але все за їхнього часу! Насамперед.
БМ-21 Град/Град був зроблений у великій таємниці, ескізи прототипів та результати досліджень зберігалися у файлах з обмеженим доступом, співробітники, що працюють над новим РСЗО, були під пильним наглядом КДБ та ГРУ, те, що цим людям було заборонено подорожувати в зарубіжних країнах, включаючи комуністичні або дружні країни. Весь персонал, який працював у "Гріндіні", включаючи "Ураган" та "Смерш", був зобов'язаний зберігати державну таємницю під загрозою суворого покарання, починаючи від ув'язнення і закінчуючи смертю. Зі зрадою в той час СРСР не жартував ... І Румунія, я б сказав, теж!
Історія починається в лютому 1959 р./ХХ ст. Потім Державний комітет оборонної промисловості представив науково-дослідним інститутам статтю "Тактико-технічні вимоги до експериментального проекту наземного пускового реактивного снаряда класу". Незабаром після цього, 30 травня 1960 р. Рада міністрів СРСР обрала розробником нового "сухопутного ракетного комплексу М-21" Науково-дослідний інститут № 147/NII-147 в Тулі (з 1966 р. NII-147 стає ТУЛАГОСНІЙТОЧМАШ/Тула Держ. НІІ Точного машинобудування, а з 1992 р. - Промислова компанія СПЛАВ. НІІ-Науково-Ісследовательський інститут/Інститут наукових досліджень). Нова РСЗВ мала замінити старі БМ-13Н та БМ-14. Під час попереднього дослідження це було зроблено проектною групою, призначеною під NII-147, команда, яка мала ймовірний код SRI-147 (головний конструктор Олександр Нікітович Ганічев та Геннадій Олексійович Денежкін. Після смерті Ганічева під час проектування урагану BM-27, головним конструктором стає Денежкін), попереднє дослідження щодо калібру нової багатофункціональної пускової установки малокерованих/середньокаліберних некерованих ракет наземного типу із висновком, що ідеальним варіантом буде калібр 122 мм, ці пускові установки можна встановлювати на різних платформах.
Більше того, влітку 1959 року дослідники SKB-203/Спеціальне конструкторське бюро-203/Спеціальне будівельне бюро-203 у Свердловську (сьогодні, Єкатеринбург/Росія) розробили нову ракетну установку під назвою B-5/2B -5, він має 40 трубок довжиною 3 м кожна, пускова установка отримана з тієї, що використовувалася установкою БМ-14-16 (головний конструктор Яскін Олександр Іванович та В.В. Ватолін. Схоже, на борту вони мали ще 4 варіанти пускових установок, варіанти, які пізніше стали, найімовірніше, класом-1, класом-PD, класом-M та класом-P). У Московському хіміко-механічному науково-дослідному інституті NII-6 було спроектовано нове тверде паливо, яке згодом було знайдено у великому сімействі ракети М-21ОФ/9М22У калібру 122 мм.
Свого часу існувала суперечка щодо ракети, призначеної для нового РСЗО, між NII-147 та NII-1/Науково-дослідний інститут реактивного руху. NII-1 запропонував подібну конструктивну ракету з гільдією S-25 Berkut/SA-1 (перша радянська керована ракета земля-повітря), міні S-25, але некерований, корпус ракети виготовлений із токарної сталі, дорогий процес, копітка і з великим споживанням металу. NII-147 запропонував інноваційну технологію, реалізацію за допомогою форми ракетного корпусу, подібного до класичних артилерійських снарядів, який повинен бути виготовлений із сталевого листа. Ця революційна конструкція, запропонована NII-147, була прийнята у виробництво, вона матиме серйозний вплив на розвиток реактивної артилерії в СРСР, вага ракети значно зменшуватиметься, дозволяючи збільшити навантаження твердого палива та вибухового заряду, що, очевидно, збільшило дальність. дії.
Перше замовлення на ракети швидко надійшло для державного науково-виробничого підприємства в Тулі, в 1964 році було заплановано перші 10 000 ракет 9М22. Це було занадто оптимістичною метою, оскільки нова технологія повинна бути впроваджена та виготовлено конкретне обладнання (преси, форми), в результаті чого в першому кварталі 1964 року було виготовлено "лише" 650 ракет і 350 боєголовок.
Є повідомлення, що на борту NII-147 було виготовлено 24 прототипи, з кількома обраними пусковими платформами та конфігураціями пускових установок, включаючи SU-100 (мисливець на гусеничних танках. Швидше за все, його називали SU-100P). і мав 30 пускових трубок) і вантажівку КрАЗ-214 (6 × 6, 205 к.с. Пускова установка мала 60 трубок). Ці платформи були швидко покинуті через високі витрати на будівництво та появу нової повнопривідної вантажівки, яка щойно вступила у серійне виробництво на Уральському автомобільному заводі в Міассі (місто в 96 км від Челябінська/Росія), 3-вісної вантажівки називається Урал-375/6 × 6.
Радянська армія, націлена на стандартизацію своїх транспортних засобів на той час, обравши платформу "Урал-375", завдяки своїй високій вантажопідйомності, швидкості, зчепленню та хорошій мобільності виявиться натхненним вибором, що задовольняє всі очікування військових та не тільки. Він би довгі роки був робочим конем радянської армії та багатьма друзями та союзниками Москви. Сьогодні російські військові все ще використовують його зі своїм молодшим братом Урал-4320, братом, який з'явився в 1977 році.
УРАЛ-375А КЕРУВАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ
Цей новий, більш переглянутий Урал-375 був перейменований на Урал-375Д і став платформою для БМ-21 "Град"/9К51. У російських щоденниках циркулює легенда, яка передбачає, що для параду 1964 р. Він мав на меті привезти з Владивостока до Москви Град споруди на дорозі, шосейний марш, який показав би світові та радянському керівництву, який чудовий інструмент вони мають, відстань 10000 км, але начальники радянської армії не хотіли ризикувати ...
URAL-375DM & BM-21 GRAD
Підігрівач палива; максимальна швидкість на дорозі 75 км/год; автономність на дорозі 750 км; плоска сталева завантажувальна платформа, покрита знімним брезентом; система накачування коліс на ходу, тиск регулюється/регулюється з кабіни. Тиск можна регулювати в межах 0,3-2 п.с.і; вся металева кабіна. Були також варіанти, коли дах салону був покритий брезентом і складною лобовим склом, виробництво було зменшено - швидше за все, це були перші попередні серії автомобілів; довжина 7,35 м; ширина 2,69 м; висота 2,98 м; охороняти землю 400 мм; вага 8,40 т; корисне навантаження 4,50 т; міг буксирувати вагу до 10 тонн; проходить глибокі броди максимум 1,20-1,50 м; механічна коробка передач, 5 вперед + 1 задня; пневматичні барабанні гальма; двоступеневий редуктор; Працює при температурі від -50◦/+ 50. Для тих, хто цікавиться Уралом-375, такі машини доступні для продажу в Інтернеті, особливо в Росії, Україні та колишніх республіках СРСР, ціни варіюються залежно від стану автомобіля. Хоча дешево, я знайшов функціональний, в прийнятному стані, в Україні 8500 доларів.
Урал-4320 має такі характеристики: з’явився в наділі радянської армії, починаючи з 1976 року; 3 осі, 6 × 6; походить від проекту "Урал-375Д", що з'явився в 1972 році; порожня маса 8 тонн; вантажопідйомність на дорозі збільшена до 6 тонн; вантажопідйомність позашляховиків 4,50 т; довжина 7,37 м; ширина 2,50 м; висота 2,87 м; Двигун ЯМЗ-740, Дизель, 210 к.с., 10,85 л, V8. Сьогодні в російській армії є такі вантажівки, оснащені двигунами ЯМЗ-238М2, потужністю 220 к.с., двигун Caterpillar також пропонується на експорт; автономність на дорозі близько 1000 км; максимальна швидкість на дорозі 85 км/год; піднімається на схили максимум 62◦; проходить похилі схили максимум 40◦; підніматися на вертикальні перешкоди довжиною максимум 55 см; проходить канави максимальною довжиною 1,20 м; проходить глибокі броди максимум 1,75 м; Працює при температурах від -50◦/+ 50◦; версії: Урал-4420/1978, головка трактора - ваги максимум 15 тонн; Урал-4320-0911-30, довга колісна база, корисне навантаження максимум 10 тонн, може перевозити максимум 39 повністю обладнаних солдатів або вантажів.
URAL-43206 4 × 4
Урал -43206, 4 × 4, випущений в 1996 році, 4,20 тонни корисного навантаження/максимум 24 солдати, буксирує артилерійські установки масою до 7 тонн, двигун потужністю 180 к.с. - одна з найпотужніших машин у світі у своєму класі; Урал-4320-70 /Урал Далі, сталевий та полімерний/пластиковий салон, з 2015 року в ендаументі російської армії, порожня вага 8,50 тонн, максимальне навантаження 13 тонн, 6 × 6, довжина 7,63 м, ширина 2,26 м; висота 2,95 м, ЯМЗ-53602,10/Дизельний двигун, наддув/6,70 л/312 к.с. (виробник стверджує, що тривалість життя двигуна становить 850 000 км, перше серйозне технічне обслуговування/перевірка робиться на 350 000 км), автономність на дорозі 1200 км, максимальна швидкість на дорозі 80 км/год, транспортний засіб, схожий на КрАЗ-6322 та Mercedes-Benz Zetros, піднімається на схили максимум 60◦, проходить похилі схили максимум 40◦, піднімається по вертикальних перешкодах довжиною максимум 55 см, проїжджає канави довжиною максимум 1,20 м, проходить глибокі броди максимум 1,75 м, 9-ступінчаста механічна коробка передач. Ural Next поступово замінює Ural-375D в російській армії, темпи введення в експлуатацію є повільними через фінансові труднощі.
БМ-21-1 РОСІЯ
Він існував в обмеженій кількості в радянській армії та в різних варіантах ГРАД-1/ 9К55, встановлений на платформі ЗІЛ-131/6 × 6/9П138, що має такі характеристики: вступив до ендаументу радянської армії в 1976 році; він і сьогодні обмежений у наділах Росії, Казахстану, Білорусі та Судану; Іракці мали це в першій війні в Перській затоці, нинішня доля невідома; 36 труб для ракетної установки калібру 122 мм, 2 ряди по 10 труб (кожна) (верхня) +2 ряди по 6 трубок кожна (нижня); використовує "коротку" версію ракети M-21OF, відому як M-21OF-S або 9M28F, максимальна дальність якої, залежно від боєголовки, становить 12-15 км. Загальна вага - 57 кг, тверде паливо, маса боєголовки 21 кг; Снаряд HE-Frag, фумігант, запалювач, суббоєприпаси (існує варіант, що містить понад 2500 сталевих куль, протипіхотні), радіоперешкоди; ракети можуть запускати повний залп або залп однією ракетою; повний залп охоплює 2 га (протипіхотна) або 3,60 га (броньована та неброньована техніка); вогонь розпочато з кабіни або ззовні за допомогою кабелю довжиною 60 м; повне збереження триває 18 секунд; час перезарядки 7 хвилин.
Транспортна платформа ЗІЛ-131, об'єкта Клас-1, він має наступні характеристики: введення в експлуатацію 1976 р., приблизно 1 000 000 одиниць, побудованих між 1966-1994 рр., різні варіанти (практично, радянські країни використовували його для чого завгодно, тобто бензину було вдосталь). Він поступово замінив ЗІЛ-157 у радянській армії; 6 × 6; 3 екіпаж; вся металева кабіна; порожня маса 10,43 тонни; довжина 6,90 м; ширина 2,50 м; висота 2,48 м; може буксирувати артилерійські одиниці максимум 4 тонни по бездоріжжю та 6,50 тонни по бездоріжжю; Бензиновий двигун потужністю 150 к.с., V8; 5-ступінчаста механічна коробка передач; система управління ходом, керована з кабіни; максимальна швидкість на дорозі 80 км/год; автономність на дорозі 850 км/бездоріжжі 525 км; підйом на схили максимум 60◦; проходить похилі схили максимум 30◦; підніматися на вертикальні перешкоди довжиною максимум 60 см; проїжджати канави максимальною довжиною 1 м; проходить глибокі броди максимум 1,40 м; Працює при температурі від -40◦/+ 50◦; в повітрі, Ан-12, Іл-76, Ан-22. У 1986 році з'явилася переглянута версія ЗІЛ-131Н, а в 1996 році - ЗІЛ-4334/ 3,75 тонни вантажу - в невеликій кількості вводиться в екіпіровку російської армії комплектом бронекабін.
Ми повертаємось до BM-21 Grad, щоб мати справу з ракетами ... Чудова родина M-21OF! Не раніше, ніж пояснити, ми говоримо обов’язково. Боєприпаси та тверде паливо для цих ракет вироблялися в багатьох країнах, вони й досі виробляються, тому важко сказати, наприклад, яке тверде паливо радянські радянські спочатку використовували.
Але ми знаємо, яке тверде паливо ми використовували для 122-мм ракет, виготовлених у Брашові, твердого палива, виготовлених у Нітрамонія Фагарас, призначений PRTF-100. Паливний шток складався з 2 стрижнів, одного зовнішнього та внутрішнього, що мали такі характеристики: внутрішній діаметр - передній блок 23-24 мм/задній блок 13,40-13.50 мм; зовнішній діаметр - передній блок 103,50 мм/задній блок 92,50 мм;
M-21OF/9M22U має такі характеристики: HE-Frag, некерований, виробник SPLAV Тула; калібр 122-мм ракетного двигуна з двома камерами згоряння; гази, що утворюються при згорянні, відводяться через 7 форсунок, розташованих у хвостовій частині ракети; тверде паливо; стабілізована в польоті, змішана система стабілізації - обертальний рух, відбитий канавками пускової труби/шарнірної труби + стабілізуючі ребра, що відкриваються відразу після виходу з трубки; загальна довжина 2,87 м; загальна вага 66,18-67 кг; маса твердого палива 20,50 кг; Бойова частина 18,40 кг, містить вибухонебезпечну суміш TGAF-5; бойова частина містить 1640 сталевих кульок/сталевих осколків вагою 2,40 грама кожна + 2280 сталевих куль/сталевих уламків вагою 2,90 грам.
Всього 3920 суббоєприпасів; зона протипіхотної діяльності, концентрація/знищення військ 708 кв. м., неброньована або малоброньована техніка/зона знищення 225 кв. м., командні пункти, артилерійські позиції; залп із 40 ракет завдає хаосу на площі площею 600 × 600 м/36 га; максимальна дальність між 5-20/20,10 км; максимальна швидкість 690 мс/2484 км/год; працює при температурі від -40 between/+ 50◦; Ударні запобіжники MRV-U; був вперше використаний у бою в березні 1969 р. у китайсько-радянському прикордонному конфлікті; було експортовано у всі діючі країни BM-21 Grad, включаючи Румунію. Ми також виробляли його за ліцензією на механічному заводі Тохана, але все за їхнього часу ... Тож терпіння, я того вартую! Однак ракета вироблялася/виробляється за ліцензією чи ні в Білорусі, Пакистані, Болгарії, Польщі, Єгипті, Ірані, Північній Кореї, Румунії, Чехії. Транспортні платформи різняться залежно від місцевого виробництва, але пускова установка переважно радянського походження, але із системами прицілювання та наведення місцевого виробництва. За словами росіян, ракета "проста, дешева і проста у виготовленні". Але перед тим, як продовжувати з росіянками, давайте подивимось наші романи, які, з моєї точки зору, "красивіші".!
Румунія випускаються за ліцензією ракет М-21 OF в Тохані/Брашові в декількох варіантах наступним чином (ми надаємо модернізовані варіанти після 1990 року, оснащені ракетами ближнього або ударного дії):
-М-21 ОФ-С/ Короткий похід від оригінального радянського 9М22М. Ця ракета також може бути запущена установками Grad, включаючи APRA-40, але призначена для переносної пускової установки 122 мм. Град П/ Партизан/9П132 (СРСР). Радянська однотрубна пускова установка відома як 9P132 і з’явився в 1965/ХХ столітті, він був виготовлений на Ковровському механічному заводі (установка була спроектована NII-147 на замовлення радянського уряду. У свою чергу, радянське керівництво отримало відповідний запит від уряду Демократичної Республіки В’єтнам. Ковровський завод існує і сьогодні, виробляє піхотну зброю, телеопераційні платформи для піхотної зброї, гранатомети, переносні протитанкові ракетні установки, протитанкові ракети, ПЗРК). Радянські споруди побудували його на прохання в'єтнамців, але він також обмежився обладнанням SPETNAZ. Північно в'єтнамці називали його DKZ-B/DKB, точно відомо, що подібні об'єкти атакували аеропорт Хо Сон Мін/В'єтнам Тан Тан Нат в ніч на 29 квітня 1975 року, точно невідомо, коли в'єтнангські партизани вони використали його вперше в бою.
ГРАД-ПАРТИЗАН В ДОНЕЦЬКУ
В'єтнамці отримали перший сорт Р в 1970 році, 400 одиниць із 406 продуктів. У 1972 р. Було виготовлено 155 екземплярів на експорт, найімовірніше, в африканські країни, серед замовників, можливо, Лівія. Такі установки потрапили в руки Європейського визвольного органу/Організації визволення Палестини, захоплені ізраїльською армією в 80-х/20 столітті. Дуже ймовірно, що інші об’єкти терористичних організацій у світі матимуть такі об’єкти, проросійські партизани на Донбасі, безумовно, мають. Grad-P - це проста знімна установка, що складається з трубчастої пускової установки довжиною 1,32 м, розміщеної на штативі, артилерійської системи оптичного прицілювання PBO-2500 (подібної до тієї, що використовується в SPG-9/AG-9 ), загальна вага 35 кг/20 кг без штатива. Установку 9P132 змонтували та обслуговували 2 солдати.
ПРОЕКТИВ GRADE-P
Радянська ракета 9М22М має такі характеристики: калібр 122 мм; некерований; діапазон між 2-10,80/11 км. Модернізований варіант 9М22МД, який, можливо, використовувався російськими спецпідрозділами після 2005 року, досягає 15 км (швидше за все, бойова частина ракети містить вибухонебезпечну суміш TGAF-5 + 1640 сталевих кульок/сталевих осколків вагою 2,40 грама кожен + 2280 сталевих кульок/сталевих осколків вагою 2,90 грама/всього 3920 суббоєприпасів (ракети "Близькість/удар"); загальна вага 46 кг; ВІН, бойова частина важить 18,40 кг і містить 6,58 кг TGAF-5; стрільба здійснюється електрично за допомогою пульта дистанційного керування, кабель довжиною 2,50 м; для підвищення точності на відстанях від 2 до 7 км ракета може бути оснащена гальмівним кільцем.
ДЖЕРЕЛА ДАНИХ І ЗОБРАЖЕННЯ: Вікіпедія, Вільна енциклопедія, Інтернет.