Ортопеди та травматологи рекомендують "дієту для мобільних телефонів" та нульову норму алкоголю в дорожньому русі -
"Цей баланс показує, що падіння кількості аварій не є безумовним успіхом, і що всі зусилля щодо запобігання аваріям не повинні слабнути", - говорить генеральний секретар DGOU професор д-р. Райнхард Гофман. На думку експертів з питань нещасних випадків, багато нещасних випадків можна прослідкувати за використанням стільникових телефонів та керуванням алкоголем. DGOU вбачає тут необхідність вжити заходів та радить послідовну "дієту мобільних телефонів" у дорожньому русі та дотримання нульової норми алкоголю.
"Якщо ви витрачаєте на мобільний телефон лише п’ять секунд зі швидкістю 50 км/год, ви летите своїм автомобілем на 70 метрів сліпо", - попереджає Гофманн. Підняття стільникового телефону збільшує ризик нещасних випадків приблизно в п’ять разів, а читання та написання повідомлень - у десять разів. “Користуватися смартфоном за кермом небезпечно для життя. Кожен водій повинен це знати », - наголошує Гофманн. З огляду на високий ризик нещасних випадків, чинний штраф у розмірі 60 євро для водіїв, включаючи точковий запис у реєстрі водіїв (FAER) у Фленсбурзі, або 25 євро для велосипедистів, очевидно, не має достатнього стримуючого ефекту.
DGOU також бачить нові виклики для роботи з безпеки дорожнього руху в майбутньому у зв'язку з демографічними змінами та зростаючим бажанням мобільності у старості. Тому що: якщо трапляється дорожньо-транспортна пригода, літні люди часто зазнають значно серйозніших наслідків, згідно з досвідом хірургів-ортопедів та травматологів. Дані TraumaRegister DGU® про демографічні зміни показують: 3 відсотки всіх серйозно поранених мотоциклістів старші 70 років. Навіть якщо вони потрапляють до клініки живими, ризик померти від наслідків аварії зростає, із збільшенням віку в чотири рази для старших тяжко поранених мотоциклістів.
За даними Федерального агентства автомобільних доріг, за останні два роки 10 відсотків жертв аварії мали щонайменше 65 років - майже 30 відсотків цієї вікової групи отримали смертельні травми в результаті аварій. Однак лише 10 відсотків усіх аварій насправді були спричинені водіями автомобілів цієї вікової групи. Спільною метою має бути суттєве зменшення кількості жертв нещасних випадків у всіх вікових групах, йдеться у зверненні DGOU. У галузі попередження дорожньо-транспортних пригод Німецьке товариство травматологічних хірургій (DGU) вже бере участь в освітній програмі P.A.R.T.Y, яка спеціально орієнтована на молодих учасників дорожнього руху у віці від 15 до 18 років. На думку DGOU, практичні поради та освіта щодо вікових ризиків у дорожньому русі, медичні пропозиції щодо добровільних медичних перевірок для літніх учасників дорожнього руху та інноваційне обладнання автомобілів із сучасними системами допомоги водію можуть зробити важливий внесок у запобігання ДТП.
Передумови:
Щорічно близько 33 000 людей у Німеччині зазнають серйозних травм у дорожньо-транспортних ситуаціях, аваріях на виробництві чи відпочинку. Їх порятунок та лікування - це змагання з часом, коли кожен рух повинен бути досконалим. У 2006 році хірурги-травматологи встановили оптимальні умови для догляду за серйозно пораненими в Білій книзі Догляд за тяжко пораненими та заснували ініціативу TraumaNetzwerk DGU® (TNW). Мета полягає в тому, щоб запропонувати кожному серйозно пораненому в будь-якому місці і в будь-який час найкращі можливі шанси на виживання за стандартизованими стандартами якості та гарантувати оптимальний догляд за межами мегаполісів. Близько 600 травматологічних центрів відповідають вимогам якості DGU і згруповані в 51 сертифіковану травматичну мережу. Завдяки впровадженню ініціативи DGU TraumaNetzwerk DGU®, смертність серйозно поранених людей, які проходили лікування в клініці, за останні 20 років зменшилася з 20 до майже 10 відсотків.