Остерігайтеся зайвої ваги - SV office Brouwer - Dipl-Ing
Остерігайтеся зайвої ваги
Обережно надмірна вага (06.2010) Під час відпустки автомобіль перетворюється на коня. Межі перевищуються швидше, ніж деякі вважають. Експертне бюро автомобілів Brouwer попереджає про наслідки та дає поради щодо правильного завантаження.
Сімейні канікули на власному автомобілі - справжня спокуса. Все, що нам залишається вдома під час авіаперельоту, дозволено з нами. Великі валізи: нічого страшного, навіть якщо вони важать більше 20 кілограмів кожен. Громіздкі речі, такі як каное або дошки для серфінгу: ми просто завантажуємо їх на дах, і велосипеди легко можна поставити на багажну стійку для зчеплення причепа. Занадто важкий О ні, машина їздить на ньому. "Неправильна думка", тому експерт з автотранспортних засобів дип.-інж. Йоганн Брауер.
Він підраховує, скільки реально дозволено. Свідоцтво про реєстрацію, частина 1, більш відоме під старою назвою реєстрація транспортного засобу, мало надати роз’яснення. Допустима загальна вага за вирахуванням власної ваги, яка вже включає 75 кілограмів для водія, призводить до максимально можливого корисного навантаження для пасажирів та багажу.
150 кілограмів багажу: занадто багато в сімейному універсалі?
Як результат, типовий сімейний автомобіль, такий як Passat Variant від Volkswagen, важить близько 560 кілограмів. Цього мало бути достатньо. Але якщо ви дійсно хочете запросити наполегливо, слід уважно поглянути на коментарі та винятки в документі про реєстрацію транспортного засобу. Майже завжди існує набагато більша кількість спорядженої ваги: залежно від комплектації автомобіля, споряджена маса Passat може бути на 200 кілограмів більшою. Витрати на розкіш - у цьому випадку корисне навантаження. З попередніх 560 кг може залишитися лише 360 кг. Якщо троє дорослих, кожен з вагою 75 кілограмів, хочуть подорожувати з водієм, вони складають до 225 кілограмів. Вірте чи ні, все-таки є 135 кілограмів безкоштовного багажу для чотирьох людей - менше, ніж дозволено на деяких міжконтинентальних рейсах навіть в економ-класі.
Тому радимо: Перш ніж вирушати у відпустку з повним багажем, спочатку зважте, наскільки важкою є ваша власна машина. Не забудьте заправити принаймні 90 відсотків пального, адже паливо теж платить! Це єдиний спосіб правильно визначити, скільки насправді можна запросити.
До речі, поліція не знає жодного іншого способу, окрім як повторне зважування, якщо підозрює, що хтось запакував занадто багато. Тож перед тим, як розпочати відпустку: вийдіть на загальнодоступні ваги, яких, як правило, є принаймні один у кожній громаді. Адреси через Інтернет або муніципальні адміністрації. А потім просто заплатіть фунти: Той, хто як водій автомобіля перевантажений більш ніж на 20 відсотків, не може піти з попередженням. Швидше, поточний каталог включає штрафи від 95 євро з відповідними пунктами у Фленсбурзі.
Навантаження на дах і ззаду: дуже власні обмеження
Звичайно, мова йде не лише про загальну вагу, а й про те, скільки можна запакувати на багажник на даху, зчеплення причепа чи двері багажника, коли коробки на даху та спортивне спорядження потрібно брати у відпустку. У цьому випадку ми рекомендуємо перед завантаженням ознайомитися з інструкцією з експлуатації автомобіля. Обмеження ваги даху та задньої частини не зустрічаються в документах транспортного засобу, як можна було сподіватися, але зазвичай лише у збірці технічних даних інструкції з експлуатації.
Те саме стосується і тут. Межі часто нижчі від очікуваних. Opel Corsa або VW Golf ніколи не пакують чотири голландські велосипеди вагою 20 кілограмів, оскільки їх максимальне навантаження на дах становить лише 75 кілограмів. На Mercedes A-Class дозволено лише 50 кілограмів. У разі сумнівів, включаючи вагу велосипедного кріплення, двох велосипедів занадто багато.
Немає проблем: все, що не вміщується на даху, завантажується на кріплення коліс для зчеплення причепа або задніх дверей. Той, хто хоче перевозити свої велосипеди на зчепленні причепа за допомогою спеціальних систем, не повинен перевищувати так званого несучого навантаження. Типове значення, наприклад для компактного фургона Ford C-Max: 100 кілограмів. Ford Focus - 75 кілограмів. Це ускладнює принаймні перевезення чотирьох туристичних велосипедів. Оскільки відповідні несучі системи для кріплення на муфті причепа вже важать до 25 кілограмів і більше.
Остання альтернатива - це перевезення велосипедів на задніх дверях з, здавалося б, невичерпними варіантами корисного навантаження на перший погляд. У цьому випадку платить вага, яка надрукована на задній осі. Максимально допустиме у випадку з Passat Variant: трохи менше 1100 кіло. Однак слід врахувати, що сюди вже входить вага автомобіля на задній осі. В аварійних ситуаціях задні двері не справляються з більшим корисним навантаженням, ніж дах або зчеплення причепа.
Водіння з повним навантаженням: збільште тиск у шинах
До речі, повне навантаження завжди означає особливий стрес для шин. Збільште тиск в шинах! Залежно від концепції приводу, будь то передній, задній або повний привід, виробники автомобілів рекомендують збільшити тиск на півбара до повного бара на кожній осі, в окремих випадках навіть більше, якщо використовується дозволене корисне навантаження. Відповідні значення, як правило, можна знайти в кришці бака або в дверній стійці на боці водія. Приклад VW Passat Kombi: Зазвичай для варіанта з переднім приводом із стандартними шинами спереду та ззаду рекомендується 2,0 бар. З п’ятьма людьми та багажем ви повинні надути передні шини до 2,5 бар і навіть до 3,0 бар ззаду. Їхати з занадто малим тиском завжди шкідливо. Поведінка за кермом стає губчастою, витрата палива зростає без потреби, а ризик пошкодження шин і навіть страшних поривів шин різко зростає.