Отвори на прискоренні середньої швидкості
привіт, у мене є невелика проблема з моїм міні, коли я повністю розганяюсь, приїхав на середній швидкості, він прискорюється лише повільно
це 1000 + ступінь1, карбюратор HIF38 з конусом, голка карбюратора - це ADS, свічки запалювання мають гарний світло-коричневий колір, якщо я потягну за дросель, це нічого не змінює, на малій швидкості це працює дуже добре
Щодо голки, я не знаю, чи вона правильна.
Цікаво, чи не було б у вас трохи налаштувати запалювання. А може, витік на прокладці карбюратора, вихлоп. Тільки припущення.
Або невелика проблема багатства, ви їдете занадто багатим, що, можливо, пояснює цю діру.
для голки, вона вже була на ній, коли я купив міні
бо запалювання може бути, але я не знаю налаштувань (чесно кажучи навіть не знаю, що це таке, як запальник!)
для витоку палива або вихлопних газів я подивлюсь на це, якщо це те саме, не катаючись так, я б поставив постріл WD40
для багатства, я не думаю, тому що колір свічок хороший, або це справді голка, яка не підходить для високої швидкості
щось інше, я завжди повинен підливати оливу в приладовій панелі, я пробував з 15w40 і 20w50 це нічого не змінює, я 30 км і є ще.
у вас ще один вуглевод під ліктем? ще одна голка під ліктем ?
у вас раніше була така конфігурація двигуна, і вона працювала добре, або ви щось змінили, щоб це сталося?
можливо, почніть із зміни голки, це швидко, і це повністю змінює реакційну здатність двигуна.
можливо, для початку придбайте голку (і пружину) для вашого карбюратора, я думаю, що якщо у вас немає повітрозабірника, то або ваша голка починає втомлюватися, якщо це не ваша настройка клапана або ваше запалювання, для мене ви знайдете свою кузов надзвичайно важкий, якщо це були клапани або запалювання навіть на низькій швидкості.
Дякую Девіду за підказки, я побачу на засіданні в п'ятницю ввечері, чи хтось може пояснити мені регулювання запалення, налаштування клапанів, які я вже робив (було від 0,45 до 0,6!) Для запалювання, я думаю про це, я б подивився, якщо аванс зміниться з частотою обертання двигуна (якщо це, можливо, також це варіація, яка не робиться з депресією)
для того, щоб я перевірив:
1- якщо вакуумна трубка запалювання виконує свою функцію (всмоктуючи трубу, я повинен бачити, як запалювання повертається ?)
2 - якщо є один (більше) впускних та витяжних повітрозабірників
3- якщо все в порядку -> перевірте налаштування запалювання
4- зміна голки, (пружина надходить зі стадії 1, це червона)
5- .