Pajero pinin 3 usi vs jimny - Форум Softpedia
@ Klaus09 - не дуже добре звучить те, що ти там кажеш .
Ви звернулися до двох автомобілів, розроблених спеціально для бездоріжжя. не робіть бездоріжжя .
Жодна - це комфортна машина на довгій дорозі.
У місті з Джимні справді все в порядку (маленький - підсуньтесь і припаркуйтеся злегка/високий - у вас немає проблем з бордюрами, ямами тощо). Це також причини, чому його цінують на острові Греція (вузькі дороги, круті схили, вибоїни та валуни).
У мого бухгалтера був Джимні, якого він цілив цілий день у місті. Він був дуже схвильований автомобілем.
Власне кажучи, для того, що ви хочете - міста та свят, я б зупинився на чомусь іншому.
Точно між ними, я б пішов на Джимні (хоча у нього крихітний багаж і більше двох людей, ви не зможете поїхати з ним у відпустку) з тієї простої причини, що за ті самі гроші ви, швидше за все, знайдете нового та кращого Пінін.
Я думаю, обслуговування теж буде дешевшим.
Мені важко повірити, що в цей момент (2013) ви знайдете невисокого Пініна у хорошому стані. Хто їх купив, робив це для бездоріжжя, а не для їзди по шосе !
Але, зрештою, це ваш вибір !
@klaus - я, чесно кажучи, не думаю, що варто купувати джимні ш для перевезення до Греції. набагато простіше водити Символ (особливо тому, що це дизель) там, і орендувати там Jimny на 2-3-4 дні. а потім перевірте, чи варто це інвестувати. однак Джимні 1999-2000 років виглядає набагато гірше, ніж той, що був після 2006 або 2007 років, коли щось всередині "працювало". На мою думку . Я заліз в обидва, я вів їх обох і т.д. не кажучи вже про той факт, що Джимні 1999-2000 років буде дуже втомленим, а почуття за кермом буде сильно відрізнятися від нового Джимні, з яким ви пробували тест-драйв
Я думаю, що @ marr сказав найкраще. якщо ви не візьмете машину, щоб поїхати в гори, на улитки далі від світу. що ти робиш ?! . просто щоб піднятися на якісь бордюри у місті та уникнути ямків там і там? . ваш вибір, звичайно .
ps: Я не думаю, що у Renault Symbol теж надто дороге обслуговування. (це якщо вам доведеться замінити інший через ями тощо)
Пінін був виготовлений і проданий як міська версія Паджеро і не має нічого спільного з бездоріжжям.
Джимні - марний автомобіль на асфальті, і я б сказав, що поза ним, якщо ти там не на роботі, тобто ти займаєшся "спортом". На асфальті марно, оскільки він невеликий, повільний, галасливий, витратний і НЕ може використовуватися на асфальті 4wd, а лише на задній осі. На першому повороті ви потрапляєте в пекло, якщо це дорога, яка в основному чиста, але з частинами льоду, дорога, яка дуже поширена взимку. 4wd тільки на снігу.
У бездоріжжі марно, якщо у вас є робота через малу вантажопідйомність. Для задоволення це нормально.
Отже, при 100 на годину у вас є принаймні 3500 кіл, якщо не більше?
У Греції добре, що на островах немає снігу, а подолані відстані дуже короткі.
Відредаговано undercoverbrother, 22 березня 2013 - 13:39.
З того, що ви сказали дотепер, я рекомендую вам перейти до Пініна, якщо у вас є суворий вибір між ними. Я не думаю, що вам потрібен будь-який з них, і було б краще піти на седан або універсал AWD.
Повертаючись до теми, Пінін краще для дороги, в тому сенсі, що багато хто (якщо не всі) мають систему SuperSelect, яка дозволяє їздити в 4х4 та в дорозі (для випадків, підкреслених під прикриттям), і трохи більш цивілізована, ніж Джимні.
Джимні добре, якщо ви плануєте їздити по бездоріжжю, машина з нерухомими осями призначена не тільки для дорожнього руху. Це нестабільно, незручно тощо. Наскільки я знаю (можна помилитися), я Джимні з електронною системою зчеплення 4х4, і можливо мати можливість бігати по дорозі зі зчепленим 4х4. Але не для всіх моделей.
abunea, 22 березня 2013 - 15:44, сказав:
Але (повторюю) я не рекомендую це як довгий дорожній автомобіль.
Це просто "весела" машина - їхати з нею через гарпуни (бездоріжжя для задоволення, не потрібно), їхати на риболовлю чи полювання.
під прикриттям, 22 березня 2013 р. - 21:37, сказав:
Відредаговано TAG21, 23 березня 2013 - 10:51.
Можливо, це не було б такою великою справою, якби він потягнув передню, а не задню частину в 4x2. У засніжених умовах можна гуляти, у крижаних умовах, змішаних з чистою дорогою, не можна.
Існує ще одна проблема із справжньою системою 4x4 від Jimny, і це породжується тим фактом, що в цій системі дві осі обертаються з однаковою швидкістю, а в кривих задні колеса завжди йдуть по коротшій дорозі. Якщо на суші ви пошкоджуєте коробку передач, на слизькій дорозі змушується втрата зчеплення на одній з осей. У той момент, коли міст втрачає зчеплення, стає відомо, що відбувається.
Така ж проблема з автомобілями з самоблокувальним переднім або заднім дифузором. Це допомагає на прямій дорозі, але на повороті одне з коліс втрачає зчеплення, оскільки воно має таку ж швидкість, як і інше, коли насправді воно має рухатися швидше або повільніше в fc зі свого положення, назовні або всередині кривої.
Не слід плутати з обмеженим ковзанням, що дозволяє різницю швидкості між осями або між колесами на одній осі.
Я не думаю, що Пінін має інтелектуальну трансмісію, але в'язкий крутний момент, чудове рішення на асфальті, оскільки дозволяє різну швидкість між мостами.
Dpmdv, у Jimny і система, і машина є елементарними. Добре, що вам не потрібно виходити з нього, щоб крутити маточину переднього колеса, щоб зачепити планети. Тільки ті - справжні позашляховики з реальними системами.
Я бачу, у вас дуже романтична думка про те, що означає їхати на справжньому бездоріжжі. Це жахливо і влітку, і в 99% випадків взимку.
Особливо, якщо у вас є жорсткі мости і, можливо, пластинчасті пружини, які роблять щось, крім міцного контакту та рівного тиску на всі колеса з асфальтом, не.
В умовах низького зчеплення важливо, щоб вага автомобіля була рівномірно розподілена на всі колеса або, принаймні, ліворуч і праворуч, і не тільки на місці, але особливо при ходьбі по хвилях, нерівних схилах і тому, що залишилось від зими.
Думаю, саме тому вам потрібен 4x4, а не мутний.
Ви будете чудово стискати Джимні.
Здається, Пінін має незалежність як спереду, так і ззаду. Якщо це так, це набагато краще тримає контакт із землею на нерівностях. На обличчі вона в безпеці, а Джимні ніде.
Чесно кажучи, Пінін теж не здається втіленням корисного автомобіля, але той, що має 5 дверей, є дещо придатним для використання.
klaus09, 24 березня 2013-22: 58, сказав:
НЕ !
Є машини 4x4, які постійно працюють у режимі 4x4 (повчальним прикладом є Subaru)!
Це правда, що і тут є суттєві відмінності в нормальному розподілі крутного моменту двигуна між осями: від 50-50 до Subaru, 40-60 xDrive від BMW, до 100% спереду (або ззаду) у випадку 4motion від VW або 4wd від Toyota або Honda.
Звичайно, коли електроніка вважає це необхідним, крутний момент розподіляється між осями відповідно до потреб.
З точки зору економії палива, більш ефективними є системи, які зазвичай працюють з одновісною тягою (спереду або ззаду).
З точки зору поведінки на дорозі та реагування на неї у критичних ситуаціях - це, очевидно, більш ефективна система, яка постійно забезпечує збалансований розподіл крутного моменту між осями.
У випадку з Пініним, наскільки мені відомо, існує система Super Select, яка дозволяє вибрати декілька режимів (залежно від покоління), основним з яких є:
- 2Н - тяга лише задньої осі;
- 4Н - постійна тяга 4х4, з нормальним розподілом моменту спереду/ззаду 33/67 і можливістю передачі до 100% на ту чи іншу палубу при падінні втрати зчеплення;
- 4LLc - постійна тяга 4x4, блокування диференціала, фіксоване співвідношення спереду/ззаду 50/50. Його можна активувати/деактивувати лише при вимкненому автомобілі.
Є також "проміжні" варіанти з четвертим варіантом - 4HLc (суміш між 4H і 4LLc, яка працює до макс. 100 км/год).
4LLc має заблокований центральний дифузор та редуктор. Він замикається на місці завдяки редуктору.
4HLc ідентичний тому, що має Suzuki, тобто центральний перепад заблокований. У Джимні є коробка передач, але результат однаковий.
Я не знав, що ця система настільки вдосконалена. Він охоплює практично всі можливі варіанти тяги. Задній блок відсутній.
Lc походить від Lock.
H походить від High.
Це походить від Low.
Це стає цікавим автомобілем
Зараз системи Mitsu набагато слабкіші на таких автомобілях, як у Пініна.
Відредаговано Radu-S, 26 березня 2013 - 20:37.
Із задоволенням Тег, я помітив це в інших.