Паливо для біопалива своїми руками - Панорама - Суспільство - Tagesspiegel Mobil
Старий жир з риби та чіпсів стає паливом для автомобіля - в Англії все більше людей відвідує курси виробництва біопалива. Причина: Ви хочете заощадити гроші і жити екологічно свідомо.
Смаження жиру не має хорошої репутації: воно нездорове і робить вас товстим. Але саме екологічно свідомі споживачі, які зазвичай також звертають увагу на здорове харчування, надають калорійній бомбі новий імідж. Завдяки відносно простій технології рослинний жир можна перетворити на біодизель, який водії можуть використовувати для захисту клімату та заощадження грошей одночасно.
У Німеччині давно існують компанії, які збирають використаний жир з їжі з ресторанів та закусок, щоб перетворити його на біопаливо. У Великобританії зростають популярність курси, які вчать людей, як виготовляти біодизель.
Асоціація Lili (Low-Impact Living Initiative), яка пропагує екологічну поведінку у всіх сферах життя, вже показала тисячам людей у Великобританії, як старий жир з риби та чіпсів можна перетворити на паливо для автомобілів. Зростання цін на нафту збільшив інтерес до курсів. "Я хочу заощадити гроші, я не хочу бути в змозі більше не мати можливості їздити за нестачею грошей", - говорить Майк Кемптон, який відвідав семінар у Уінслоу поблизу Оксфорда з однодумцями.
Як на уроці кулінарії
Учасники, оснащені захисними окулярами та пластиковими рукавичками, стежать за Джоном Галле з Goldenfuels. Галле читає базовий курс хімії та пояснює, як можна виготовити літр біопалива з одного літра відпрацьованої рослинної олії та метанолу. Деякі миряни все ще стикаються з практичними труднощами. "Деякі з учасників не мають уявлення про хімію, інші є хіміками, але кожен зможе це зробити згодом". Виробництво не зовсім безпечне, зізнається викладач. "Зрештою, ми використовуємо небезпечні хімічні речовини та електроенергію". Тільки треба бути трохи обережним. "Це як приготування їжі, тільки в більших масштабах".
Студент Метью Стівенс каже, що хоче почуватися "зеленим". Він намагається жити екологічно свідомо, але залежить від машини у своєму сільському будинку в Лінкольнширі. "Якщо я буду використовувати біодизель, я почуватимусь набагато краще, оскільки воно майже не виділяє вуглекислого газу", - говорить Стівенс. Серед учасників також є трубопровідник, який багато подорожує зі своєю невеликою вантажівкою та компанією з прокату автомобілів.
Купівля, яка того варта
Рослинне паливо виділяє на 75 відсотків менше СО2, ніж мінеральне масло. Для дизельних двигунів модернізація не потрібна, однак обладнання для їх виготовлення досить дороге. Прилади коштують від 1200 до 2500 євро, плюс 19 центів за літр пального для хімічних добавок. Приватним особам потрібен рік до того, як придбання варто.
У Великобританії виробництво до 2500 літрів біодизеля для приватного споживання не підлягає оподаткуванню. На відміну від цього, Німеччина не робить різниці між приватними особами та компаніями. У цій країні скасовано податкову пільгу на біодизель та рослинне масло як паливо. З серпня 2006 р. Біодизель все ще оподатковувався низьким рівнем дев'яти центів за літр. Але з цього року податок щорічно збільшували, доки він не складе близько 45 центів за літр у 2012 році. Для порівняння: з викопного дизельного палива стягується податок у розмірі 47,04 цента за літр.
Британська компанія Greenfuels спостерігає зростання попиту, незважаючи на відносно високі витрати на придбання. "Ми зростаємо з року в рік", - каже генеральний директор Колін Хайгейт. "За чотири роки наш річний оборот зріс зі 100 000 фунтів до двох мільйонів фунтів (126 582 до 2,5 мільйонів євро)". З кожним днем дзвонило все більше зацікавлених осіб. "Нам довелося найняти додаткових продавців, щоб задовольнити зростаючий попит", - говорить Хайгейт. Тож у майбутньому все більше і більше органічних споживачів з’являтиметься у британських кіосках з рибою та чіпсами, які чекають смаження у фритюрі. (sgo/AFP)