Пандемічна готівкова криза гострого нафтового піратства
Напади приватних власників на півдні Мексиканської затоки затопили під час великої смуги квітня, що несподівано було, коли дрейфуючий запас у світі заповнився до краю, обумовлений незабутньою нафтовою цінністю аварії. Напади тут зосереджувались в основному на суднах, які перевозили нафтові вантажі, причому приватні особи любили грабувати грошові групи та зберігати важливе спеціалізоване обладнання для придбання в незаконних бізнесах, на відміну від захоплення човнів. Напади тривали протягом середини року, що змусило уряд США оголосити попередження про безпеку.
Оскільки настільки низькі витрати на нафту, приватні особи в Західній півкулі та Африці відмовились від нафти і більше прихильники переслідування різних встановлених активів, таких як взяття людей у полон та вимагання покупок.
Такі нафтові спеціалісти, як ExxonMobil, Chevron, ENI, Shell і Total, які працюють в Екваторіальній Гвінеї, Нігерії та Габоні, як і раніше, ризикують пограбувати свої витончені західноафриканські мережі.
Азія також зростає як чергова точка розбою. IMB заявляє, що напади широко розповсюджені - від Південно-Китайського моря до берегів Індонезії, В'єтнаму, Індії, Філіппін та Бангладеш. Однак найбільше нападів накопичується в Сінгапурі та на водних шляхах Малакки завдяки особливій географії океану. Вантажні кораблі, що курсують уздовж Сінгапурської протоки, залишаються особливо безводними, враховуючи, що водойма має лише 10 миль в ширину і висвітлює різні крихітні острови з низькими або відсутніми людськими поселеннями та близькість нульового уряду, що робить їх ідеальні форти для приватних осіб.
Блискуча точка зору
Незалежно від енергійного відродження пандемії у крадіжках у всьому світі, намальована точка зору залишається блискучою. Наші зустрічі з Аденською затокою та іншими попередніми точками пограбування демонструють, що, використовуючи правильні стратегії, крадіжці вдасться уникнути або, в будь-якому випадку, обмежити.
Наприклад, екстремальна перерва із звичайними репетиціями доставки шляхом відправлення обладнаних носіїв на ділових кораблях в основному приписується нищенню крадіжок у Сомалі.
Більше того, поліпшення визнання повітря та океану завдяки спільній діяльності, наприклад, угода "Око в небі" між Малайзією, Індонезією, Таїландом та Сінгапуром також дала плід.
Пандемія готівкової кризи, грошова криза, нафтове піратство
Пропозиції електромобілів, що розробляються в Росії, але модель насправді не отримує
У липні росіяни придбали лише 48 нових електромобілів (ЕВ), що на 17,1% більше, ніж рік тому, згідно з інформацією наукової організації "Автостат".
Це засвідчило, що Nissan Leaf був вершиною лінійки електромобілів у своєму фрагменті, 14 таких автомобілів було придбано місяць тому. Гібридний I-ритм Puma був другим найбільш поширеним електромобілем в країні, де 10 росіян вкладали ресурси в один.
"Наступні три ситуації у нашому позиціонуванні були сприйняті трьома моделями Tesla - Tesla Model X, проданих цілих вісім одиниць; Tesla Model 3 (сім одиниць) і Tesla Model S (чотири одиниці)", - сказали експерти. Сюди входив той факт, що велика суміш Audi E-Tron стала останньою електростанцією на російському ринку цієї пізньої весни, завоювавши там трьох покупців.
Росіяни придбали ще два Hyundai Ioniq місяць тому, з'явилася інформація.
Згідно з повідомленням, більшість цих електромобілів було придбано в столиці Москві. Інші купували в Московській, Краснодарській, Новосибірській та Тюменській областях, а також в Приморському краї та Санкт-Петербурзі.
У Кувейту закінчуються гроші для виплати відкритої компенсації
У Кувейті закінчуються гроші на компенсацію місцевих чиновників, і після листопада у нього не буде грошей на це покриття, заявив парламент парламенту.
Якщо витрати на нафту не зростуть, гроші, які використовуються зараз, виведення коштів із Генерального резервного фонду будуть лише вичерпані, повідомляє Близькосхідний монітор, посилаючись на владу, Барак Аль-Ширан.
Дефіцит витрат Кувейту досяг мільярдів доларів у 2019-2020 фінансовому році, який закінчився в березні. Цей дефіцит збільшиться в цьому грошовому році після розбиття вартості нафти та пандемії, можливо, досягнувши 45,78 млрд доларів (14 млрд динарів). Це до минулого прогнозованого дефіциту в розмірі 25,18 млрд. Доларів (7,7 млрд. Динарів).
У січні цього року, коли Кувейт планував фінансовий період 2020-2021 рр., Розмір дефіциту, зазначений у плані витрат, становив 3,33 млрд. Дол., У світлі прогнозів вартість нафти становила 55 дол. За барель Brent. Діра в витратах була в 19 разів більша за дефіцит минулого фінансового року, оскільки країна, як правило, залежить від доходів від нафти на свою зарплату і не мала можливості позбутися наслідків минулої нафтової катастрофи до неї.
Щоб утриматися від спорожнення резерву, використовується для покриття поточного спаду та утримання виплат компенсаційних організацій, Кувейт, парламент обговорює чергове законодавче зобов'язання, яке послабить руки адміністрації, щоб отримати до 65,4 млрд доларів (20 млрд динарів ) протягом наступних 30 років.
Загальний резервний фонд заплатив до 13,04 млрд доларів (чотири мільярди динарів) лише за сто днів з моменту зараження пандемією, згідно з підтримкою суверенного фонду кувейтських фондів, Кувейтського інвестиційного управління.
Кувейт - одна з шести економік країн Перської затоки, яка надмірно покладається на доходи від нафти для власної втіхи. Згідно з поточними даними експертів, опитаних Reuters, очікувалося, що країни Перської затоки піднімуться в попередньому році, коли вони повернулися в 2021 році. За останніми даними Кувейту, не всі зрештою готові повернутися на місце. несподівано рано.
Вміст, який просуває CrediteConstanta
Ви хочете отримати особисту позику? Кредит на рефінансування? Іпотека? Кредит на будівництво? ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ!