Париж 2018 - Toyota Corolla поставляється з єдиним звичайним двигуном
Toyota Corolla хетчбек та Touring Sports були представлені в Парижі з більш динамічним та вишуканим дизайном та різнобічною індивідуальністю, характерною для моделі. Дивно, але в асортименті залишилася лише одна версія зі звичайним двигуном.
Toyota Corolla Touring Sports була розроблена в Європі в новому дизайнерському центрі в Завентемі і вперше є незалежною моделлю, абсолютно відмінною від хетчбека, довжина якої на 58 мм довша за модель, яку вона замінює. Автомобіль також отримує на 100 мм більшу колісну базу, яка зараз досягає 2700 мм, щоб забезпечити щедрий простір для пасажирів на сидінні.
Завдяки динамічним, але рішучим лініям, які здаються схожими на гальмівне гальмо, Corolla Touring Sports відрізняється міцністю та впевненістю.
Автомобіль буде доступний з колесами з 5 типами дизайну, розмірами 17 і 18 дюймів. В асортименті представлено одинадцять кольорів, чотири з яких нові: металевий бронзовий оксид, емоційний червоний 2, дорогоцінне срібло та фантомний коричневий. Унікальним варіантом у сегменті є можливість замовити модель з двоколірним корпусом.
Хетчбек Corolla також отримує більш динамічний та сміливий вигляд. Довжину моделі збільшено на 40 мм, а висоту зменшено на 25 мм, що забезпечує її спортивний образ. Туристичні спортивні диски та вигнуті лінії є запорукою привабливого іміджу нового хетчбека. Колірна палітра така ж, як і у універсалу.
Моделі отримують інтер’єр з новою, сучасною концепцією та новими матеріалами та фактурами, покликаними підвищити рівень якості. Завдяки вузькій на 24 мм панелі приладів центральна консоль отримує простір і стає на 42 мм ширшою та на 22 мм вище. Нові сидіння забезпечують краще положення водіння та зменшують відчуття втоми під час тривалих подорожей.
Новий 8-дюймовий екран і 10-дюймовий кольоровий головний дисплей, електронне стоянкове гальмо, бездротова зарядка телефону в рамках системи HMI (Human Machine Interface) полегшують життя на борту.
А заднє сидіння отримало нове сидіння та можливість складання за допомогою важеля, щоб створити рівну завантажувальну поверхню. У цій главі представлена біла куля в рахунку версії Touring Sports, яка пропонує багажник об'ємом 598 літрів. Дверцятами багажника можна керувати, перетягуючи ногу під задню планку, завдяки датчику. Порт завантаження збільшено на 10 мм.
Toyota Corolla отримує новий 2,0-літровий двигун як частину гібридної силової установки, що пропонує 180 кінських сил та 192 Нм. Також гібридною є версія з 1,8-літровим двигуном і 122 кінськими силами і 142 Нм. Єдиною версією зі звичайним рушієм є та, яка оснащена 1,2-літровим турбодвигуном потужністю 116 кінських сил.
Спортивний режим, шестиступінчаста трансмісія Sequential Shiftmatic та весла на рульовій колонці забезпечують захоплюючі враження від водіння. Максимальна швидкість в електричному режимі - 115 км/год.
Зараз Corolla побудована на платформі GGAA-версії TNGA (Toyota New Global Architecture), що забезпечує 10 мм нижчий центр ваги, стандартну багатопотужну задню підвіску та 60% жорсткіший кузов для чудова маневреність без шкоди для комфорту. Вперше Corolla доступна з AVS (адаптивна змінна підвіска), якою можна керувати за допомогою системи Drive Mode Select, залежно від обраного режиму (ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S + або CUSTOM).